Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Зміст

Ваш автомобіль Renault Clio

Експлуатація

  • Панель приладів та органи керування
  • Система опалення та кондиціонування повітря
  • Несправності та можливі шляхи їх усунення

Регулярне технічне обслуговування – бензинові двигуни

Регулярне технічне обслуговування – дизельні двигуни

Процедури ремонту без вилучення двигуна із моторного відсіку – бензинові двигуни об'ємом 1,2 л

Процедури ремонту без вилучення двигуна з моторного відсіку – бензинові двигуни об'ємом 1,4 та 1,6 л

Процедури ремонту без вилучення двигуна із моторного відсіку – дизельні двигуни

Вилучення двигуна з моторного відсіку та процедури капітального ремонту

  • Загальна інформація
  • Капітальний ремонт двигуна – загальна інформація
  • Зняття двигуна – методи та запобіжні заходи
  • Двигун – зняття та встановлення
  • Капітальний ремонт двигуна – послідовність розбирання
  • Головка блока циліндрів – розбирання
  • Головка блока циліндрів та клапани – очищення та перевірка
  • Головка блока циліндрів – збирання
  • Поршень / шатун у зборі – зняття
  • Колінвал - зняття
  • Блок циліндрів / картер – очищення та перевірка
  • Поршень / шатун у зборі – перевірка
  • Колінвал – перевірка
  • Корінні вальниці та вкладки нижньої головки шатуна – перевірка
  • Капітальний ремонт двигуна – послідовність збирання
  • Колінвал – встановлення
  • Поршень / шатун у зборі – встановлення
  • Двигун – початок руху після капітального ремонту

Система охолодження, обігрівач та система кондиціонування

Система живлення та випуску відпрацьованих газів – бензинові двигуни

Система живлення та випуску відпрацьованих газів – дизельні двигуни

Системи контролю шкідливих викидів

Системи пуску та підзарядки

Система запалювання – бензинові двигуни

Система передпускового підігріву – дизельні двигуни

Зчеплення

Механічна коробка передач

Автоматична коробка передач

Привідні вали

Гальмівна система

Підвіска та кермо

Конструкція та компоненти кузова

Електрообладнання та електросистеми

Додатки

Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(9)

Стан шин та тиск повітря Renault Clio III з 2005 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
регулювання клапанів Renault Clio III, система впуску двигуна Renault Clio III, система випуску газів Renault Clio III, система випуску Renault Clio III, система впуску Renault Clio III

Стан шин та тиск повітря

Важливо утримувати шини автомобіля у відмінному стані, а також підтримувати відповідний тиск повітря у шинах. Якщо шина вийде з ладу під час руху автомобіля, це може стати причиною дорожньо-транспортної пригоди та отримання серйозних травм. Зношування шин визначається стилем водіння - різке гальмування і прискорення, повороти на високій швидкості призводять до швидкого зносу шин. Як правило передні шини зношуються швидше за задні. Перестановка коліс допомагає врівноважити зношування шин. Однак, ви також можете замінити всі чотири колеса, хоча це досить дорого.

Видаліть всі камені та сторонні предмети, що застрягли в протекторі, доки вони не прокололи шину. В іншому випадку колесо може спустити. Якщо ви виявили, що шина проколота, негайно зверніться до офіційного дилера або на станцію технічного обслуговування з ремонту шини.

Регулярно перевіряйте шини на наявність пошкоджень та порізів, особливо на бічній частині шини. Періодично знімайте диски та очищайте внутрішню поверхню від забруднень. Перевірте обід на наявність слідів корозії або інших пошкоджень. Легкосплавні диски схильні до пошкоджень більшою мірою, ніж сталеві. Іноді пошкодження настільки серйозні, що диск доводиться замінити.

Нові шини необхідно відбалансувати при установці., однак у міру зношування протектора можливо балансування доведеться повторити. Невідбалансовані шини зношуються швидше, при цьому прискореному зносу піддаються компоненти кермового керування та підвіски. Якщо шини не збалансовані, ви помітите підвищену вібрацію, особливо на швидкості приблизно 80 км/год. Якщо вібрація відчувається тільки через рульове колесо, у такому разі тільки передні шини потребують балансування. Якщо вібрація відчувається по всьому кузову автомобілю, задні колеса також необхідно відбалансувати.

Балансування коліс повинно проводитись у спеціалізованій майстерні або у офіційного дилера.

1. Візуальна перевірка глибини протектора

Оригінальні шини оснащені індикаторами зношування протектора у вигляді смуг (В), які виявляться, як тільки глибина протектора досягне 1,6 мм. Розташування індикаторів зносу вказано трикутними відмітками на бічній частині шини (А).

2. Перевірка глибини протектора вручну

Ви можете перевірити глибину протектора самостійно за допомогою простого недорогого інструмента, відомого як індикатор глибини протектора.

Перевірка тиску повітря в шинах

Регулярно перевіряйте тиск повітря у шинах, поки вони холодні. Не регулюйте тиск повітря в шинах безпосередньо після руху автомобіля, інакше показання манометра буде неточним.

Знос бічної частини протектора

Недостатній тиск повітря в шинах (знос з обох боків)

Недостатній тиск повітря в шинах може стати причиною перегріву, оскільки шина надмірно деформуватиметься, а протектор не стикатиметься з дорожнім покриттям належним чином. Це стане причиною втрати зчеплення з поверхнею та надмірного зношування шин, не кажучи вже про можливість вибуху шини внаслідок перегріву.

Перевірте та за потреби відрегулюйте тиск повітря в шинах.

Неправильні кути розвалу коліс (знос на одній стороні)

Відремонтуйте або замініть компоненти підвіски.

Різкі повороти

Знижуйте швидкість.

Зношування центральної частини протектора

Занадто високий тиск повітря в шинах

Занадто високий тиск повітря в шинах може спричинити швидке зношування протектора в центральній частині, а також серйозні пошкодження шини.

Перевірте та за потреби відрегулюйте тиск повітря.

Якщо іноді доводиться підвищувати тиск повітря в шинах при максимальній завантаженості автомобіля або при русі на високих швидкостях, не забувайте знижувати тиск повітря при русі в нормальних дорожніх умовах.

Нерівномірний знос

Передні шини можуть зношуватися нерівномірно через неправильне регулювання кутів установки коліс. Ви можете перевірити кути установки коліс на більшій частині станцій технічного обслуговування за помірну плату.

Невідповідний розвал або поздовжній кут нахилу осі повороту

Відновіть або оновіть компоненти підвіски.

Невідбалансоване колесо

Виконайте балансування коліс.

Невідповідне сходження коліс

Виконайте правильне сходження коліс.

Несправності в системі підвіски

Відремонтуйте або замініть несправні компоненти підвіски.