Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Зміст

Ваш автомобіль Renault Clio

Експлуатація

  • Панель приладів та органи керування
  • Система опалення та кондиціонування повітря
  • Несправності та можливі шляхи їх усунення

Регулярне технічне обслуговування – бензинові двигуни

Регулярне технічне обслуговування – дизельні двигуни

Процедури ремонту без вилучення двигуна із моторного відсіку – бензинові двигуни об'ємом 1,2 л

Процедури ремонту без вилучення двигуна з моторного відсіку – бензинові двигуни об'ємом 1,4 та 1,6 л

Процедури ремонту без вилучення двигуна із моторного відсіку – дизельні двигуни

Вилучення двигуна з моторного відсіку та процедури капітального ремонту

  • Загальна інформація
  • Капітальний ремонт двигуна – загальна інформація
  • Зняття двигуна – методи та запобіжні заходи
  • Двигун – зняття та встановлення
  • Капітальний ремонт двигуна – послідовність розбирання
  • Головка блока циліндрів – розбирання
  • Головка блока циліндрів та клапани – очищення та перевірка
  • Головка блока циліндрів – збирання
  • Поршень / шатун у зборі – зняття
  • Колінвал - зняття
  • Блок циліндрів / картер – очищення та перевірка
  • Поршень / шатун у зборі – перевірка
  • Колінвал – перевірка
  • Корінні вальниці та вкладки нижньої головки шатуна – перевірка
  • Капітальний ремонт двигуна – послідовність збирання
  • Колінвал – встановлення
  • Поршень / шатун у зборі – встановлення
  • Двигун – початок руху після капітального ремонту

Система охолодження, обігрівач та система кондиціонування

Система живлення та випуску відпрацьованих газів – бензинові двигуни

Система живлення та випуску відпрацьованих газів – дизельні двигуни

Системи контролю шкідливих викидів

Системи пуску та підзарядки

Система запалювання – бензинові двигуни

Система передпускового підігріву – дизельні двигуни

Зчеплення

Механічна коробка передач

Автоматична коробка передач

Привідні вали

Гальмівна система

Підвіска та кермо

Конструкція та компоненти кузова

Електрообладнання та електросистеми

Додатки

Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(9)

Передній гальмівний супорт – зняття, капітальний ремонт та встановлення Renault Clio III з 2005 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
немає гальм Renault Clio III, прокачування гальм Renault Clio III, схема гальмівної системи Renault Clio III, ремонт гальмівної системи Renault Clio III, несправності гальмівної системи Renault Clio III

9. Передній гальмівний супорт – зняття, капітальний ремонт та встановлення

Примітка:
Перед початком виконання процедури уважно прочитайте примітку в розділах 5 та 8 щодо потенційних небезпек під час виконання робіт у гідравлічному контурі гальмівної системи, а також щодо азбесту.

Зняття

1. Затягніть гальмо стоянки, підніміть передню частину кузова автомобіля за допомогою домкрата і встановіть опорні стійки. Зніміть відповідне колесо.

2. Щоб зменшити витік гальмівної рідини, спочатку зніміть кришку заливного отвору головного гальмівного циліндра, потім обтягніть її шматком поліетилену, отримавши таким чином герметичну пробку. Ви також можете використовувати хомут гальмівного шланга або подібний предмет, щоб затиснути гнучкий шланг, що веде до гальмівного супорта.

3. Очистіть область біля з'єднання шланга, потім послабте кріплення та відверніть гайку.

4. Послабте та видаліть верхній та нижній болт направляючих штифтів супорта, використовуючи ріжковий ключ, щоб запобігти провертанню напрямних штифтів (див. ілюстрацію 8.4а). Видаліть болти напрямних штифтів, оскільки при установці необхідно використовувати нові болти. Видаліть болти напрямних штифтів, зніміть супорт з гальмівного диска, потім від'єднайте супорт від краю гальмівного шланга. Майте на увазі, що ви можете залишити гальмівні колодки на місці на опорному кронштейні супорта.

Капітальний ремонт

Примітка:
Перед початком процедури обов'язково придбайте комплект для капітального ремонту супорту.

5. Встановивши супорт на верстат, видаліть всі сліди пилу та забруднень, проте при цьому намагайтеся не вдихати пил, оскільки це небезпечно для вашого здоров'я.

6. За допомогою невеликої плоскої викрутки обережно підтягніть та витягніть фіксуючий затискач пилезахисного ковпачка з корпусу супорта.

7. Вийміть повністю частково витягнутий поршень із корпусу супорта, потім зніміть пилозахисне ущільнення. Поршень можна витягнути вручну або, при необхідності, виштовхнути за допомогою стисненого повітря, яке необхідно направити в отвір для встановлення шланга гальмівної системи.

Примітка:
Використовуйте лише повітря під відносно низьким тиском, наприклад, від ножного насоса.

8. Вийміть ущільнення поршня за допомогою затупленого інструменту, при цьому будьте обережні, не пошкодіть корпус супорта.

9. Вийміть напрямні втулки та штифти з корпусу супорта або опорного кронштейна, зніміть гумові пильовики.

10. Ретельно очистіть всі компоненти, використовуючи метиловий спирт, ізопропіловий спирт або чисту гальмівну рідину як засіб для чищення. У жодному разі не використовуйте розчинники для чищення на мінеральній основі, оскільки це може стати причиною пошкодження гумових компонентів. Потім якнайшвидше необхідно висушити всі компоненти, використовуючи стиснене повітря або чисту безворсову тканину. Використовуйте стиснене повітря, щоб продути всі канали гальмівної системи.

11. Перевірте всі компоненти та замініть їх, якщо вони пошкоджені або зношені. Особливу увагу варто звернути на циліндр і поршень, їх необхідно замінити (мається на увазі заміна корпусу в зборі), якщо вони подряпані, зношені або зазнали корозії. Перевірте також стан напрямних штифтів та втулок. Якщо у вас виникли сумніви щодо стану одного з компонентів, замініть його.

12. Якщо ви збираєтеся використати супорт у зборі повторно, придбайте комплект для капітального ремонту.

13. Замініть усі ущільнення та пилезахисні ковпачки, зняті під час розбирання. У жодному разі не використовуйте їх повторно.

14. Перед початком зборки переконайтеся, що всі компоненти сухі та чисті.

15. Занурте поршень і нове ущільнення в чисту гальмівну рідину. Змастіть циліндр чистою гальмівною рідиною.

16. Встановіть нове ущільнення поршня за допомогою пальців у канавку у циліндрі. Встановіть нове ущільнення пилу в задню частину поршня і запресуйте зовнішню кромку ущільнення в канавку на корпусі супорта. Обережно встановіть поршень у циліндр, використовуючи обертальний рух. Запресуйте поршень на місце та встановіть внутрішню кромку пилозахисного ущільнення в канавку поршня.

17. Встановіть стопорне кільце, яке фіксує пилозахисне ущільнення, переконавшись, що воно належним чином сіло в канавку.

18. Нанесіть мастило з ремонтного комплекту, високоякісне термостійке мастило або антиприхватний склад на напрямні втулки та штифти. Вставте втулки або штифти в корпус супорта або опорний кронштейн. Встановіть нові гумові пильовики, переконавшись, що вони поєдналися з канавками на втулках або штифтах або корпусі супорта та опорному кронштейні.

Встановлення

19. Приєднайте корпус супорта до гайки гнучкого шлангу. Переконайтеся, що гальмівні колодки встановлені належним чином на опорному кронштейні супорта.

20. Встановіть супорт на колодки. Нанесіть склад на різьблення болта кріплення нижнього напрямного штифта, потім встановіть болт. Нанесіть склад на різьблення болта кріплення верхнього напрямного штифта, встановіть супорт і болт кріплення на місце. Переконайтеся, що фіксуючі пружини встановлені належним чином і затягніть болти кріплення напрямних штифтів зазначеним у специфікаціях моментом затягування, починаючи з нижнього болта.

21. Затягніть сполучну гайку гальмівного шлангу вказаним у специфікаціях моментом затягування.

22. Зніміть хомут гальмівного шланга, якщо встановлювали його, потім прокачайте гідравлічний контур гальмівної системи, як описано в розділі 5. за умови дотримання всіх запобіжних заходів, щоб мінімізувати витік гальмівної рідини, швидше за все доведеться прокачати тільки відповідний.

23. Встановіть колесо, опустіть автомобіль на землю і затягніть болти кріплення коліс вказаним у специфікаціях моментом затягування.