Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Зміст

Ваш автомобіль Renault Clio

Експлуатація

  • Панель приладів та органи керування
  • Система опалення та кондиціонування повітря
  • Несправності та можливі шляхи їх усунення

Регулярне технічне обслуговування – бензинові двигуни

Регулярне технічне обслуговування – дизельні двигуни

Процедури ремонту без вилучення двигуна із моторного відсіку – бензинові двигуни об'ємом 1,2 л

Процедури ремонту без вилучення двигуна з моторного відсіку – бензинові двигуни об'ємом 1,4 та 1,6 л

Процедури ремонту без вилучення двигуна із моторного відсіку – дизельні двигуни

Вилучення двигуна з моторного відсіку та процедури капітального ремонту

  • Загальна інформація
  • Капітальний ремонт двигуна – загальна інформація
  • Зняття двигуна – методи та запобіжні заходи
  • Двигун – зняття та встановлення
  • Капітальний ремонт двигуна – послідовність розбирання
  • Головка блока циліндрів – розбирання
  • Головка блока циліндрів та клапани – очищення та перевірка
  • Головка блока циліндрів – збирання
  • Поршень / шатун у зборі – зняття
  • Колінвал - зняття
  • Блок циліндрів / картер – очищення та перевірка
  • Поршень / шатун у зборі – перевірка
  • Колінвал – перевірка
  • Корінні вальниці та вкладки нижньої головки шатуна – перевірка
  • Капітальний ремонт двигуна – послідовність збирання
  • Колінвал – встановлення
  • Поршень / шатун у зборі – встановлення
  • Двигун – початок руху після капітального ремонту

Система охолодження, обігрівач та система кондиціонування

Система живлення та випуску відпрацьованих газів – бензинові двигуни

Система живлення та випуску відпрацьованих газів – дизельні двигуни

Системи контролю шкідливих викидів

Системи пуску та підзарядки

Система запалювання – бензинові двигуни

Система передпускового підігріву – дизельні двигуни

Зчеплення

Механічна коробка передач

Автоматична коробка передач

Привідні вали

Гальмівна система

Підвіска та кермо

Конструкція та компоненти кузова

Електрообладнання та електросистеми

Додатки

Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(9)

Механічна коробка передач – зняття та встановлення Renault Clio III з 2005 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
зчеплення Renault Clio III, регулювання зчеплення Renault Clio III, трансмісія Renault Clio III, коробка передач Renault Clio III

7. Механічна коробка передач – зняття та встановлення

Примітка:
Цей розділ присвячений процедурі зняття коробки без вилучення двигуна з моторного відсіку. Ви також можете витягти коробку передач у зборі з двигуном з моторного відсіку, як описано в розділі 2В, а потім від'єднати коробку передач від двигуна на верстаті.

Зняття

1. Затягніть гальмо стоянки, підніміть передню частину кузова за допомогою домкрата і встановіть опорні стійки. Зніміть нижній захисний піддон моторного відсіку, обидва передні підкрилки та передній бампер, як описано в розділі 11 цього посібника.

2. Зніміть акумуляторну батарею та її корпус, як описано в розділі 5А, потім зніміть панель повітрозабірників, як описано в розділі 11.

3. Зніміть впускний повітропровід, що веде до повітряного фільтра, а потім зніміть повітряний фільтр (див. ілюстрації).

механічна коробка передач Renault Clio, механічна коробка передач Рено Клио 3

механічна коробка передач Renault Clio, механічна коробка передач Рено Клио 3

4. Злийте трансмісійне масло коробки передач, як описано в розділі 2 цього розділу.

5. Від'єднайте троси перемикання передач, як описано в розділі 4 цього розділу. Хоча це не обов'язково, рекомендується зняти опорний кронштейн тросів перемикання передач, оскільки він виготовлений із пластику і може легко пошкодитися (дивіться ілюстрацію).

механічна коробка передач Renault Clio, механічна коробка передач Рено Клио 3

6. Зніміть обидва приводні вали, як описано в розділі 8 цього посібника, а на моделях автомобілів, оснащених дизельними двигунами, зніміть опорний кронштейн каталітичного нейтралізатора.

7. За допомогою міцної мотузки або дротів прикріпіть радіатор до панелі капота, потім зніміть нижню опорну панель радіатора (див. ілюстрацію). Зніміть важелі та пластину жорсткості (лише 6-ступінчаста коробка) з лівої опори шасі. На моделях автомобілів, оснащених дизельними двигунами, від'єднайте опору водяного насоса та провід «маси» від опорної панелі радіатора.

8. Від'єднайте вимикач ліхтарів заднього ходу і відверніть провід «маси» коробки від дзвонового картера коробки передач. На моделях автомобілів, оснащених дизельними двигунами, положення цього дроту дуже важливе, тому відзначте його точне положення. Зніміть опорний кронштейн дротів форсунок на дизельних двигунах.

9. Під кузовом автомобіля видаліть болти кріплення опорної балки двигуна та зніміть пластину кришки маховика (якщо є) (дивіться ілюстрації).

10. Відкрутіть болти кріплення та зніміть датчик верхньої мертвої точки у верхній частині дзвоноподібного картера коробки передач. Від'єднайте датчик або перемістіть його убік (див. ілюстрації). На 6-ступінчастих коробках передач від'єднайте опорний кронштейн проводів у верхній частині дзвоноподібного картера та датчик температури охолоджуючої рідини.

механічна коробка передач Renault Clio, механічна коробка передач Рено Клио 3

11. Зніміть стартер, як описано в Розділі 5А.

12. Потім зніміть кришку блоку запобіжників і від'єднайте, відкрутіть болти кріплення та видаліть електронний блок керування двигуном. Зніміть опорний кронштейн електронного блоку керування. Майте на увазі, що доступ до одного з болтів кріплення можна отримати з боку крила (див. ілюстрації).

13. Знявши кронштейн, можна отримати доступ до болтів кріплення опорного кронштейна пучка електричних проводів. Видаліть болти кріплення та кронштейн, потім перемістіть пучок дротів убік.

14. Від'єднайте трубопровід гідравлічного контуру зчеплення та перемістіть його убік. Для отримання докладної інформації зверніться до розділу 6 цього посібника.

15. Тепер необхідно підтримати двигун та коробку передач у зборі. Ви можете використовувати гаражний домкрат із дерев'яним бруском, щоб розподілити навантаження. Встановіть дерев'яний брусок під піддон картера, також можна використовувати опорну балку двигуна.

16. Підтримуючи двигун, зніміть полицю акумулятора разом із пружною опорою двигуна (див. ілюстрації).

механічна коробка передач Renault Clio, механічна коробка передач Рено Клио 3

17. Відкрутіть болти кріплення коробки передач до двигуна, при цьому один верхній болт залиште на місці і затягніть його від руки, видаліть безпосередньо перед від'єднанням коробки передач. У цей час ми приєднали відповідну мотузку до верхньої частини коробки, щоб підтримати її вагу (дивіться ілюстрацію). При необхідності видаліть дві довгі шпильки (необхідно використовувати насадку Torx) та останній болт кріплення. Потягніть на себе і вийміть коробку передач, переконайтеся, що коробка передач не тримається тільки на первинному валу.

механічна коробка передач Renault Clio, механічна коробка передач Рено Клио 3

Встановлення

18. Установка виконується в порядку зворотного зняття, при цьому зверніть увагу на такі примітки:

A) Переконайтеся, що штифти встановлені належним чином у коробці.

B) Злегка змастіть маслом шліци первинного валу або нанесіть відповідне мастило, призначене для цих цілей. не використовуйте багатофункціональне мастило.

C) Переконайтеся, що стартовий штифт стартера розміщено належним чином.

D) Встановіть нові сальники приводного валу.

E) Заправте коробку передач відповідним трансмісійним маслом та перевірте рівень трансмісійної оливи. Для отримання докладної інформації зверніться до розділів 1А або 1B.

F) Затягніть всі гайки та болти кріплення вказаним у специфікаціях моментом затягування.