Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Зміст

Ваш автомобіль Renault Clio

Експлуатація

  • Панель приладів та органи керування
  • Система опалення та кондиціонування повітря
  • Несправності та можливі шляхи їх усунення

Регулярне технічне обслуговування – бензинові двигуни

Регулярне технічне обслуговування – дизельні двигуни

Процедури ремонту без вилучення двигуна із моторного відсіку – бензинові двигуни об'ємом 1,2 л

Процедури ремонту без вилучення двигуна з моторного відсіку – бензинові двигуни об'ємом 1,4 та 1,6 л

Процедури ремонту без вилучення двигуна із моторного відсіку – дизельні двигуни

Вилучення двигуна з моторного відсіку та процедури капітального ремонту

  • Загальна інформація
  • Капітальний ремонт двигуна – загальна інформація
  • Зняття двигуна – методи та запобіжні заходи
  • Двигун – зняття та встановлення
  • Капітальний ремонт двигуна – послідовність розбирання
  • Головка блока циліндрів – розбирання
  • Головка блока циліндрів та клапани – очищення та перевірка
  • Головка блока циліндрів – збирання
  • Поршень / шатун у зборі – зняття
  • Колінвал - зняття
  • Блок циліндрів / картер – очищення та перевірка
  • Поршень / шатун у зборі – перевірка
  • Колінвал – перевірка
  • Корінні вальниці та вкладки нижньої головки шатуна – перевірка
  • Капітальний ремонт двигуна – послідовність збирання
  • Колінвал – встановлення
  • Поршень / шатун у зборі – встановлення
  • Двигун – початок руху після капітального ремонту

Система охолодження, обігрівач та система кондиціонування

Система живлення та випуску відпрацьованих газів – бензинові двигуни

Система живлення та випуску відпрацьованих газів – дизельні двигуни

Системи контролю шкідливих викидів

Системи пуску та підзарядки

Система запалювання – бензинові двигуни

Система передпускового підігріву – дизельні двигуни

Зчеплення

Механічна коробка передач

Автоматична коробка передач

Привідні вали

Гальмівна система

Підвіска та кермо

Конструкція та компоненти кузова

Електрообладнання та електросистеми

Додатки

Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(9)

Система запуску – перевірка Renault Clio III з 2005 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
електросхема Renault Clio III, скачати електросхему Renault Clio III, електрообладнання Renault Clio III, схема електрообладнання Renault Clio III, двигун Renault Clio III

8. Система запуску – перевірка

Перед початком виконання робіт уважно прочитайте запобіжні заходи, наведені в розділі «Безпека насамперед!» у вступі до цього посібника.

1. Якщо стартер не спрацьовує під час увімкнення запалювання, причиною можуть бути такі компоненти:

А) Акумулятор несправний.

В) З'єднання електричних проводів між замками запалювання, соленоїдом, акумуляторною батареєю та стартером не проводять струм необхідної сили від акумуляторної батареї через стартер на «масу».

С) Соленоїд несправний.

D) У стартері з'явилися механічні або електричні несправності.

2. Щоб перевірити акумулятор, увімкніть фари головного освітлення. Якщо світло буде тьмяніти після декількох хвилин роботи, акумуляторна батарея розряджена. У такому випадку необхідно зарядити (розділ 3) або замінити акумулятор. Якщо фари головного освітлення світять яскраво, увімкніть замок запалювання, спостерігаючи фари. Якщо вони світять тьмяно, значить, струм досягає стартера, отже, несправний сам стартер. Якщо фари головного освітлення продовжують горіти яскраво (при цьому ви не чуєте клацання з мотора стартера), значить несправність у ланцюзі соленоїда дивіться наступні пункти. Якщо при включенні стартер провертається повільно, а заряд акумуляторної батареї хороший, значить стартер несправний, або в ланцюгу є додатковий опір.

3. Якщо ви вважаєте, що ланцюг несправний, від'єднайте висновки акумуляторної батареї (включаючи з'єднання на «масу»), проводи стартера/соленоїда та стрічки «маси» двигуна/коробки передач розташовані в картері коробки передач. Ретельно очистіть всі з'єднання та підключіть висновки та проводи, потім використовуйте вольтметр або перевірочну лампочку, щоб переконатися, що на позитивному виведенні та соленоїді акумуляторної батареї та на соленоїді є напруга. Нанесіть невелику кількість технічного вазеліну на область біля висновків, щоб запобігти корозії – висновки, що піддаються корозії, є однією з найпоширеніших причин несправності електричної системи.

4. Якщо акумулятор і всі з'єднання знаходяться у відмінному стані, перевірте ланцюг, від'єднавши провід живлення замка запалювання від виведення соленоїда. Підключіть вольтметр або перевірочну лампочку між краєм дроту та масивною деталлю (наприклад, негативний вивід акумуляторної батареї), потім переконайтеся, що на провід подається живлення під час увімкнення запалювання. Якщо живлення подається, це означає, що ланцюг справний. Якщо живлення немає, ви можете перевірити провід, як описано у розділі 12.

5. Контакти соленоїда можна перевірити, під'єднавши вольтметр або лампу перевірки між позитивним з'єднанням живлення на соленоїді з боку стартера і масивною деталлю. При включенні запалювання, на вольтметрі повинні з'явитися показання, а лампа перевірки повинна загорітися. В іншому випадку, соленоїд несправний і його необхідно замінити.

6. Якщо ланцюг та соленоїд справні, значить несправний стартер. У такому разі, можливо, доведеться виконати капітальний ремонт стартер, звернувшись за допомогою до кваліфікованих фахівців. Однак перш за все рекомендується дізнатися вартість ремонту, можливо, розумніше буде придбати новий агрегат.