Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Зміст

Ваш автомобіль Renault Clio

Експлуатація

  • Панель приладів та органи керування
  • Система опалення та кондиціонування повітря
  • Несправності та можливі шляхи їх усунення

Регулярне технічне обслуговування – бензинові двигуни

Регулярне технічне обслуговування – дизельні двигуни

Процедури ремонту без вилучення двигуна із моторного відсіку – бензинові двигуни об'ємом 1,2 л

Процедури ремонту без вилучення двигуна з моторного відсіку – бензинові двигуни об'ємом 1,4 та 1,6 л

Процедури ремонту без вилучення двигуна із моторного відсіку – дизельні двигуни

Вилучення двигуна з моторного відсіку та процедури капітального ремонту

  • Загальна інформація
  • Капітальний ремонт двигуна – загальна інформація
  • Зняття двигуна – методи та запобіжні заходи
  • Двигун – зняття та встановлення
  • Капітальний ремонт двигуна – послідовність розбирання
  • Головка блока циліндрів – розбирання
  • Головка блока циліндрів та клапани – очищення та перевірка
  • Головка блока циліндрів – збирання
  • Поршень / шатун у зборі – зняття
  • Колінвал - зняття
  • Блок циліндрів / картер – очищення та перевірка
  • Поршень / шатун у зборі – перевірка
  • Колінвал – перевірка
  • Корінні вальниці та вкладки нижньої головки шатуна – перевірка
  • Капітальний ремонт двигуна – послідовність збирання
  • Колінвал – встановлення
  • Поршень / шатун у зборі – встановлення
  • Двигун – початок руху після капітального ремонту

Система охолодження, обігрівач та система кондиціонування

Система живлення та випуску відпрацьованих газів – бензинові двигуни

Система живлення та випуску відпрацьованих газів – дизельні двигуни

Системи контролю шкідливих викидів

Системи пуску та підзарядки

Система запалювання – бензинові двигуни

Система передпускового підігріву – дизельні двигуни

Зчеплення

Механічна коробка передач

Автоматична коробка передач

Привідні вали

Гальмівна система

Підвіска та кермо

Конструкція та компоненти кузова

Електрообладнання та електросистеми

Додатки

Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(9)

Перевірка гальма стоянки Renault Clio III з 2005 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
немає гальм Renault Clio III, прокачування гальм Renault Clio III, схема гальмівної системи Renault Clio III, ремонт гальмівної системи Renault Clio III, несправності гальмівної системи Renault Clio III

5. Перевірка гальма стоянки

1. Гальмо стоянки повинно утримувати автомобіль на місці, навіть при зупинці на крутому схилі. Механізм гальма стоянки повинен бути міцним і мати відчуття навантаження, що підвищується, при цьому ви не повинні відчувати заїдання або провисання тросів гальма стоянки. Після відпускання важеля гальма стоянки, механізм повинен негайно відключатися. Якщо механізм гальма стоянки несправний за одним із наведених вище параметрів, його необхідно негайно перевірити, виконавши наступні дії.

3.6а Зняття масляного фільтра на моделях автомобілів, оснащених двигуном 1,4 л …

3.6b … а також на моделях автомобілів, оснащених двигуном 1,2 л.

3.9 Кільце ущільнювача масляного фільтра.

4.1 Корпус фільтру частинок.

4.3а Зверніть увагу на теги на корпусі фільтру частинок…

4.3b … та вийміть корпус.

Примітка:
На моделях автомобілів, оснащених задніми барабанними гальмами, якщо гальмо стоянки не працює належним чином, або якщо воно не відрегульоване, механізм автоматичного регулювання гальма стоянки не буде працювати. У такому разі хід педалі гальма стане занадто великим у міру зношування гальмівних колодок.

2. Регулювання гальма стоянки здійснюється в салоні автомобіля за допомогою регулювальної гайки гальма стоянки (дивіться ілюстрацію).

3. Зніміть центральну консоль, як описано в розділі 11, щоб отримати доступ до регулювальної гайки.

4. Підніміть задню частину кузова домкратом і встановіть опорні стійки.

Моделі автомобілів, оснащені задніми барабанними гальмами

перевірка гальма стоянки Renault Clio, перевірка гальма стоянки Рено Клио 3

5. Зніміть обидва задні гальмівні барабани, як описано в розділі 9.

6. Переконайтеся, що регулювальне колесо з насічкою на стійці регулятора вільно обертається в обох напрямках. Якщо його заклинило, гальмівні колодки та стійку необхідно зняти та відремонтувати, як описано в розділі 12 глави 9.

7. Якщо все гаразд, переверніть регулювальне коліщатко на п'ять або шість зубів назад, щоб діаметр гальмівних колодок злегка зменшився.

8. Переконайтеся, що гальмівні стоянки вільно переміщуються, потягнувши їх за передні краї. Також переконайтеся, що робочі важелі на задніх гальмівних колодках ведомих повертаються у вихідне положення, при цьому упори повинні стикатися з краєм ребра веденої колодки.

9. Попросивши про допомогу асистента, затягніть регулювальну гайку на робочому штоку важеля гальма стоянки таким чином, що кожен задній гальмівний механізм починав рухатися, як тільки важіль гальма стоянки буде переміщений між першим і другим пазом храпового механізму. У такому разі упори все ще будуть стикатися з гальмівними колодками, коли гальмо стоянки буде встановлено на першому пазі храпового механізму. Але як тільки гальмо стоянки перебуватиме на другому пазі храпового механізму, упори стикатися з колодками не будуть.

10. Встановіть на місце гальмівні барабани, як описано в розділі 10, а потім опустіть автомобіль на землю.

11. Як тільки автомобіль буде на землі, кілька разів натисніть педаль гальма, щоб відрегулювати зазор між гальмівними колодками та барабаном. Натискаючи педаль гальма, попросіть помічника прислухатися до роботи задніх гальм, щоб переконатися, що механізм регулювальної стійки працює належним чином. У такому разі ви почуєте клацання регулювальної стійки при натисканні педалі гальма.

12. Опустіть автомобіль і встановіть центральну консоль на місце

Моделі автомобілів, оснащені задніми дисковими гальмами

13. Переконайтеся, що гальмівні стоянки вільно переміщаються, потягнувши за передні краї, а потім переконайтеся, що робочі важелі на задніх гальмівних супортах переміщаються плавно.

14. Перемістіть робочі важелі супорта якнайдалі назад, потім затягніть регулювальну гайку на тросі важеля гальма стоянки, поки люфт не буде усунений з обох тросів. Попросивши про допомогу асистента, відрегулюйте гайку таким чином, щоб робочий важіль на кожному задньому гальмівному супорті починав рухатися, коли важіль гальма стоянки переміщався між першим і другим пазом на храповому механізмі.

15. Опустіть автомобіль і встановіть центральну консоль на місце.