Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Зміст

Ваш автомобіль Renault Clio

Експлуатація

  • Панель приладів та органи керування
  • Система опалення та кондиціонування повітря
  • Несправності та можливі шляхи їх усунення

Регулярне технічне обслуговування – бензинові двигуни

Регулярне технічне обслуговування – дизельні двигуни

Процедури ремонту без вилучення двигуна із моторного відсіку – бензинові двигуни об'ємом 1,2 л

Процедури ремонту без вилучення двигуна з моторного відсіку – бензинові двигуни об'ємом 1,4 та 1,6 л

Процедури ремонту без вилучення двигуна із моторного відсіку – дизельні двигуни

Вилучення двигуна з моторного відсіку та процедури капітального ремонту

  • Загальна інформація
  • Капітальний ремонт двигуна – загальна інформація
  • Зняття двигуна – методи та запобіжні заходи
  • Двигун – зняття та встановлення
  • Капітальний ремонт двигуна – послідовність розбирання
  • Головка блока циліндрів – розбирання
  • Головка блока циліндрів та клапани – очищення та перевірка
  • Головка блока циліндрів – збирання
  • Поршень / шатун у зборі – зняття
  • Колінвал - зняття
  • Блок циліндрів / картер – очищення та перевірка
  • Поршень / шатун у зборі – перевірка
  • Колінвал – перевірка
  • Корінні вальниці та вкладки нижньої головки шатуна – перевірка
  • Капітальний ремонт двигуна – послідовність збирання
  • Колінвал – встановлення
  • Поршень / шатун у зборі – встановлення
  • Двигун – початок руху після капітального ремонту

Система охолодження, обігрівач та система кондиціонування

Система живлення та випуску відпрацьованих газів – бензинові двигуни

Система живлення та випуску відпрацьованих газів – дизельні двигуни

Системи контролю шкідливих викидів

Системи пуску та підзарядки

Система запалювання – бензинові двигуни

Система передпускового підігріву – дизельні двигуни

Зчеплення

Механічна коробка передач

Автоматична коробка передач

Привідні вали

Гальмівна система

Підвіска та кермо

Конструкція та компоненти кузова

Електрообладнання та електросистеми

Додатки

Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(9)

Клапанний зазор – регулювання Renault Clio III з 2005 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
регулювання клапанів Renault Clio III, система впуску двигуна Renault Clio III, система випуску газів Renault Clio III, система випуску Renault Clio III, система впуску Renault Clio III

4. Клапанний зазор – регулювання

Примітка:
Ця процедура не є частиною графіка регулярного технічного обслуговування. Її необхідно виконувати, якщо ви помітили сторонні шуми в клапанному механізмі або зниження технічних характеристик змушує вас думати, що клапанний зазор може не відповідати нормі. Потрібна нова прокладка кришки головки блоку циліндрів.

1. Від'єднайте негативний вивід акумулятора та перемістіть його убік.

2. Зніміть корпус повітряного фільтра та всі патрубки, що відносяться до нього. На атмосферних двигунах зніміть впускний колектор. це не обов'язково робити на турбованих двигунах.

3. На турбованих двигунах зніміть патрубок проміжного охолоджувача, тепловий екран випускного колектора, від'єднайте електричний роз'єм від кисневого датчика, а також масляний заливний патрубок (дивіться ілюстрацію). Від'єднайте сапун системи вентиляції картерних газів від кришки головки блоку циліндрів.

4. Від'єднайте високовольтні виводи від котушок запалювання. Зніміть свічки запалювання, звернувшись до розділу 1А, щоб полегшити прокручування двигуна. Однак це не обов'язково.

5. Відкрутіть болти кріплення (див. ілюстрацію). Зніміть кришку головки блоку циліндрів та прокладку. Видаліть прокладку, тому що під час встановлення необхідно використовувати нову.

6. Намалюйте схематичне розташування клапанів на аркуші паперу, пронумерувавши та відповідно до номерів циліндрів, починаючи з боку маховика (наприклад: випускний1, випускний 2, впускний 1 тощо). Впускні клапани розташовані з боку колектора впуску на головці блоку циліндрів, а випускні клапани - з боку випускного колектора. У міру регулювання клапанного зазору викреслюйте намальовані клапани.

 

клапанний зазор Renault Clio, клапанний зазор Рено Клио 3

 

7. Визначте тип розподільного валу, встановленого на ваш автомобіль, оскільки вони можуть бути двох видів: один оснащений канавкою (між кулачками) на циліндрі № 2. Інший розподільний вал не оснащений цією канавкою.

8. Існує два методи регулювання клапанних зазорів: метод, у якому використовуються кути обертання коленвала, та метод відкритого випускного клапана.

Метод випускного клапана

9. Поверніть колінвал за годинниковою стрілкою, доки випускний клапан № 1 не буде повністю відкритий (тобто, клапанна пружина буде повністю стиснута). Майте на увазі, що коромисло приводить у дію два клапани одночасно.

10. Встановіть плоский щуп відповідної товщини (дивіться специфікації) між стрижнем впускного клапана № 3 та краєм коромисла. Він повинен заходити із натягом. Якщо потрібне регулювання, послабте контргайку на коромислі, використовуючи накидний ключ, і прокрутіть регулювальний гвинт за допомогою викрутки, доки посадка плоского щупа не буде відповідною (дивіться ілюстрації). Затягніть контргайку та перевірте регулювання ще раз, потім повторіть процедуру регулювання на випускному клапані № 4. Врахуйте, що зазори для впускних та випускних клапанів різні.

11. Переверніть двигун за годинниковою стрілкою, доки випускний капан № 3 не буде повністю відкритий, потім відрегулюйте клапанний зазор на впускному клапані № 4 та випускному клапані № 2. продовжуйте регулювати клапанні зазори у зазначеній послідовності.

Випускні клапани Впускні клапани Випускні клапани
Повністю відкриті Потрібно відрегулювати Потрібно відрегулювати
1 випускний 3 впускний 4 випускний
3 випускний 4 впускний 2 випускний
4 випускний 2 впускний 1 випускний
2 випускний 1 впускний 3 випускний

Метод кутів колінвалу

12. Встановіть стопорну шпильку верхньої мертвої точки (або 8 мм свердло), а потім встановіть перехідник для затягування на кут на колінвал (див. ілюстрацію).

13. Переверніть колінвал на 20° за годинниковою стрілкою та відрегулюйте клапанний зазор на випускних клапанах 1 та 3.

14. Обновіть прилад і поверніть колінвал на 240° за годинниковою стрілкою. Відрегулюйте впускні клапани 1 та 3.

15. Обновіть прилад і поверніть колінвал на 120° за годинниковою стрілкою. Відрегулюйте випускні клапани 2 та 4.

16. Обновіть прилад і поверніть колінвал на 240° за годинниковою стрілкою. Відрегулюйте впускні клапани 2 та 4.

17. Зніміть насадку або ключ із болта кріплення шківа коленвала.

Обидва методи

18. Встановіть на місце свічки запалювання, звернувшись до розділу 1А.

19. Нанесіть шар герметика на кришки підшипників з боку розподільного валу, а також навколо настановних отворів з боку випускного колектора (дивіться ілюстрації).

20. Необхідно встановити нові ущільнення свічок запалювання на кришці перед встановленням. Встановіть кришку головки блоку циліндрів, використовуючи нову прокладку, та затягніть болти кріплення вказаним у специфікаціях моментом затягування (дивіться ілюстрації).

клапанний зазор Renault Clio, клапанний зазор Рено Клио 3

клапанний зазор Renault Clio, клапанний зазор Рено Клио 3

21. Встановлення інших компонентів виконується у порядку зворотного зняття.