Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Зміст

Ваш автомобіль Renault Clio

Експлуатація

  • Панель приладів та органи керування
  • Система опалення та кондиціонування повітря
  • Несправності та можливі шляхи їх усунення

Регулярне технічне обслуговування – бензинові двигуни

Регулярне технічне обслуговування – дизельні двигуни

Процедури ремонту без вилучення двигуна із моторного відсіку – бензинові двигуни об'ємом 1,2 л

Процедури ремонту без вилучення двигуна з моторного відсіку – бензинові двигуни об'ємом 1,4 та 1,6 л

Процедури ремонту без вилучення двигуна із моторного відсіку – дизельні двигуни

Вилучення двигуна з моторного відсіку та процедури капітального ремонту

  • Загальна інформація
  • Капітальний ремонт двигуна – загальна інформація
  • Зняття двигуна – методи та запобіжні заходи
  • Двигун – зняття та встановлення
  • Капітальний ремонт двигуна – послідовність розбирання
  • Головка блока циліндрів – розбирання
  • Головка блока циліндрів та клапани – очищення та перевірка
  • Головка блока циліндрів – збирання
  • Поршень / шатун у зборі – зняття
  • Колінвал - зняття
  • Блок циліндрів / картер – очищення та перевірка
  • Поршень / шатун у зборі – перевірка
  • Колінвал – перевірка
  • Корінні вальниці та вкладки нижньої головки шатуна – перевірка
  • Капітальний ремонт двигуна – послідовність збирання
  • Колінвал – встановлення
  • Поршень / шатун у зборі – встановлення
  • Двигун – початок руху після капітального ремонту

Система охолодження, обігрівач та система кондиціонування

Система живлення та випуску відпрацьованих газів – бензинові двигуни

Система живлення та випуску відпрацьованих газів – дизельні двигуни

Системи контролю шкідливих викидів

Системи пуску та підзарядки

Система запалювання – бензинові двигуни

Система передпускового підігріву – дизельні двигуни

Зчеплення

Механічна коробка передач

Автоматична коробка передач

Привідні вали

Гальмівна система

Підвіска та кермо

Конструкція та компоненти кузова

Електрообладнання та електросистеми

Додатки

Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(9)

Передня стійка підвіски – зняття та встановлення Renault Clio III з 2005 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
ремонт ходової частини Renault Clio III, ходова частина автомобіля Renault Clio III, передня підвіска Renault Clio III, задня підвіска Renault Clio III, ремонт передньої підвіски Renault Clio III, ремонт задньої підвіски Renault Clio III

4. Передня стійка підвіски – зняття та встановлення

Зняття

1. Встановіть противідкатні упори під задні колеса, затягніть гальмо стоянки, підніміть передню частину кузова за допомогою домкрата, встановіть опорні стійки і зніміть переднє колесо.

2. Зніміть важіль стабілізатора поперечної стійкості зі стійки (дивіться ілюстрацію), потім видаліть дві гайки з болтів кріплення поворотного кулака до стійки підвіски, зверніть увагу на те, що гайки встановлені на звороті стійки. вийміть болти кріплення та підтримайте поворотний кулак у зборі.

передня стійка підвіски Renault Clio, передня стійка підвіски Рено Клио 3

3. Від'єднайте шланг трубопроводу гальмівної системи та електричні дроти антиблокувальної системи від стійки у зборі.

4. У моторному відсіку зніміть панель повітрозабірників на капоті (як описано в розділі 11), а потім зніміть панель кришки стійки. видаліть верхні болти кріплення стійки підвіски. Після видалення останнього болта кріплення під крилом, підтримайте стійку та кручену пружину в зборі (дивіться ілюстрації).

5. Опустіть деталі в зборі з-під крила і від'єднайте стійку від поворотного кулака, при цьому будьте гранично обережні, не зруште приводний вал і не пошкодіть внутрішній пильник приводного валу.

Встановлення

6. Встановіть стійку у вихідне положення, будьте обережні, не пошкодьте пильовик.

7. Встановіть два болта кріплення поворотного кулака до стійки підвіски з передньої сторони стійки. встановіть гайки на задню частину стійки та затягніть їх зазначеним у специфікаціях моментом затягування (дивіться ілюстрацію).

передній поворотний кулак Renault Clio, передній поворотний кулак Рено Клио 3

8. Встановіть верхню гайку кріплення та затягніть її вказаним у специфікаціях моментом затягування.

9. Встановіть колесо, опустіть автомобіль на землю та затягніть болти кріплення колеса вказаним у специфікаціях моментом затягування.

5. Передня стійка підвіски – розбирання, перевірка та складання (ключі 4/5)

Примітка:
Перш ніж спробувати розібрати стійку передньої підвіски, необхідно придбати спеціальний інструмент для стиснення крученої пружини. Будь-яка спроба розбирання стійки без такого інструменту, швидше за все, призведе до пошкодження деталей та отримання серйозних травм.

Примітка авторів:

Нам не вдалося зняти стійку, використовуючи стандартний пристрій для стиснення пружин, тому довелося використати професійний інструмент.

Розбирання

1. Зніміть стійку, як описано в розділі 4, видаліть всі зовнішні забруднення. Встановіть стійку у вертикальному положенні в лещат.

2. Встановіть пристрій для стиснення пружин і стисніть виту пружину, доки все навантаження з верхньої опорної пластини не буде видалено. Переконайтеся, що пристрій для стиснення пружин надійно зафіксований на пружині, прочитайте всі вказівки виробника (дивіться ілюстрацію).

3. Послабте та видаліть гайку кріплення у верхній частині стійки (див. ілюстрацію).

4. Зніміть верхню опорну пластину, підшипник та верхнє сідло пружини (див. ілюстрацію).

5. Обережно зніміть виту пружину разом із пристроєм для її стиснення, зберігайте її в безпечному місці до встановлення (можливо безпечніше буде від'єднати пристрій для стиснення від пружини до встановлення).

6. Зніміть гумовий упор/пилозахисний ковпачок з поршня стійки.

Перевірка

7. Повністю розібравши стійку, перевірте всі компоненти на наявність слідів зношування, пошкоджень та деформації, а також перевірте плавність роботи верхнього підшипника. За потреби замініть компоненти.

8. Перевірте стійку на наявність слідів витоку рідини. перевірте поршень стійки на наявність слідів піттингу по всій довжині, а також перевірте корпус стійки на наявність пошкоджень. Перевірте роботу стійки, утримуючи її у вертикальному положенні та переміщуючи поршень спочатку одним ривком, а потім короткими ривками на відстань 50 – 100 мм. В обох випадках ви повинні відчувати опір, але він має бути постійним та плавним. Якщо опір нерівномірний і уривчастий, або при виявленні слідів зношування та пошкоджень, необхідно замінити стійку.

9. Якщо у вас виникли сумніви щодо стану крученої пружини, поступово розтисніть її (якщо не зробили цього раніше) і повірте її на наявність слідів деформації та розтріскування. Так як мінімальна довжина пружини в розтисненому стані не вказується, єдиним способом перевірки пружини є порівняння її з новою деталлю. Замініть пружину, якщо вона пошкоджена або деформована, або у вас виникли сумніви щодо її стану.

10. Перевірте всі компоненти на наявність слідів пошкодження та деформації, замініть компоненти, якщо сумніваєтеся у їх справності.

Складання

Примітка:
Нанесіть мастило між краями пружини та її упорами.

11. Переконайтеся, що всі компоненти чисті та сухі. Встановіть упор/пилозахисний ковпачок на поршень стійки (див. ілюстрацію).

12. Встановіть виту пружину в стислому стані, а потім встановіть верхнє сідло пружини. Переконайтеся, що обидва краї пружини встановлені належним чином у сідла.

13. Встановіть підшипник стійки та верхню опорну пластину.

14. Встановіть утримуючий заплечик (якщо є) на поршень стійки, зафіксуйте його на місці за допомогою гайки кріплення. Повільно та обережно від'єднайте пристрій для стиснення пружин, переконайтеся, що обидва краї пружини встановлені належним чином у сідла.

15. Встановіть стійку у вихідне положення, як описано в розділі 4.