Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Зміст

Ваш автомобіль Renault Clio

Експлуатація

  • Панель приладів та органи керування
  • Система опалення та кондиціонування повітря
  • Несправності та можливі шляхи їх усунення

Регулярне технічне обслуговування – бензинові двигуни

Регулярне технічне обслуговування – дизельні двигуни

Процедури ремонту без вилучення двигуна із моторного відсіку – бензинові двигуни об'ємом 1,2 л

Процедури ремонту без вилучення двигуна з моторного відсіку – бензинові двигуни об'ємом 1,4 та 1,6 л

Процедури ремонту без вилучення двигуна із моторного відсіку – дизельні двигуни

Вилучення двигуна з моторного відсіку та процедури капітального ремонту

  • Загальна інформація
  • Капітальний ремонт двигуна – загальна інформація
  • Зняття двигуна – методи та запобіжні заходи
  • Двигун – зняття та встановлення
  • Капітальний ремонт двигуна – послідовність розбирання
  • Головка блока циліндрів – розбирання
  • Головка блока циліндрів та клапани – очищення та перевірка
  • Головка блока циліндрів – збирання
  • Поршень / шатун у зборі – зняття
  • Колінвал - зняття
  • Блок циліндрів / картер – очищення та перевірка
  • Поршень / шатун у зборі – перевірка
  • Колінвал – перевірка
  • Корінні вальниці та вкладки нижньої головки шатуна – перевірка
  • Капітальний ремонт двигуна – послідовність збирання
  • Колінвал – встановлення
  • Поршень / шатун у зборі – встановлення
  • Двигун – початок руху після капітального ремонту

Система охолодження, обігрівач та система кондиціонування

Система живлення та випуску відпрацьованих газів – бензинові двигуни

Система живлення та випуску відпрацьованих газів – дизельні двигуни

Системи контролю шкідливих викидів

Системи пуску та підзарядки

Система запалювання – бензинові двигуни

Система передпускового підігріву – дизельні двигуни

Зчеплення

Механічна коробка передач

Автоматична коробка передач

Привідні вали

Гальмівна система

Підвіска та кермо

Конструкція та компоненти кузова

Електрообладнання та електросистеми

Додатки

Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(9)

Головка блоку циліндрів – зняття та встановлення Renault Clio III з 2005 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
блок циліндрів Renault Clio III, головка блоку циліндрів Renault Clio III, прокладка блоку циліндрів Renault Clio III

11. Головка блоку циліндрів – зняття та встановлення

Примітка:
При установці вам знадобляться нова прокладка головки блоку циліндрів, болти кріплення та нова прокладка кришки головки блоку циліндрів.

Зняття

1. Затягніть гальмо стоянки, підніміть передню частину кузова за допомогою домкрата і встановіть опорні стійки.

 

Зніміть праве переднє колесо та нижній захисний екран двигуна.

2. Від'єднайте негативну клему акумулятора.

3. Зніміть правий підкрилок.

4. Злийте систему охолодження, як описано в розділі 1А.

5. Зніміть допоміжний приводний ремінь, а потім ремінь приводу ГРМ, як описано в розділі 7. Переконайтеся, що двигун належним чином підтримується за допомогою відповідного домкрата.

6. Зніміть повітряний фільтр у зборі, а також всі пов'язані з ним трубопроводи, як описано в розділі 4А. На турбованих двигунах від'єднайте патрубки від проміжного охолоджувача (дивіться ілюстрацію).

7. Від'єднайте електричні дроти від паливних форсунок, корпусу дросельної заслінки та датчика температури повітря (див. ілюстрацію).

головка блоку циліндрів Renault Clio, головка блоку циліндрів Рено Клио 3

8. Від'єднайте подавальний паливопровід, дотримуючись усіх запобіжних заходів, зазначених у главі 4А, зніміть масляний фільтр, при цьому будьте обережні, не пошкодіть ущільнення (дивіться ілюстрацію).

9. Зніміть впускний колектор разом із корпусом дросельної заслінки та напрямною-розподільником палива, як описано в розділі 4А (дивіться ілюстрацію).

10. Від'єднайте високовольтні виводи зі свічок запалювання. Зніміть висновки та котушки запалювання.

11. Від'єднайте патрубок вугільного фільтра та шланги системи уловлювання парів палива від продувного електромагнітного клапана.

12. На турбованих двигунах від'єднайте охолоджуючі шланги, що подають та поворотні масляні патрубки від турбокомпресора.

13. Від'єднайте електричні дроти від кисневого датчика зі висхідним потоком і зніміть опору із задньої частини головки блоку циліндрів.

14. Відкрутіть болти кріплення та зніміть кришку головки блоку циліндрів та прокладку, як описано в розділі 4 (див. ілюстрацію).

головка блоку циліндрів Renault Clio, головка блоку циліндрів Рено Клио 3

15. Послабте затискачі та від'єднайте шланги від корпусу термостата.

16. Від'єднайте електричні дроти від датчика температури охолоджуючої рідини та датчика детонації (див. ілюстрації).

17. Видаліть болти кріплення з гнучкого з'єднання на випускному колекторі (див. ілюстрацію). Видаліть опорний болт колектора. На турбованих двигунах зніміть каталітичний нейтралізатор, як описано у розділі 4А. головку блоку циліндрів необхідно зняти разом із випускним колектором.

18. Виконуючи всі дії у зворотній послідовності затягування (див. ілюстрацію 11.33), поступово відверніть болти кріплення головки блоку циліндрів (послаблюйте кожен болт на підлогу оберту за один підхід). Видаліть болти кріплення (дивіться ілюстрації).

19. Від'єднайте головку блоку циліндрів від блоку циліндрів та настановних штифтів, переміщуючи її з боку в сторону. Не намагайтеся розклинити контактні поверхні на головці та блоці циліндрів, тому що ви можете пошкодити контактні поверхні.

20. Обережно підніміть головку та зніміть її з блоку циліндрів (дивіться ілюстрацію). Видаліть головку блоку циліндрів.

головка блоку циліндрів Renault Clio, головка блоку циліндрів Рено Клио 3

21. Від'єднайте та зніміть випускний колектор.

22. При необхідності ви можете зняти розподільний вал, як описано в розділі 10, після цього ви можете розібрати головку блоку циліндрів, як описано в розділі 2D. При необхідності від'єднайте корпус термостата та підйомний вух від лівої частини головки блоку циліндрів. Зніміть та видаліть стару прокладку.

Встановлення

23. Контактні поверхні головки блоку циліндрів та блоку циліндрів/картеру повинні бути ідеально чистими перед встановленням головки блоку циліндрів. Використовуйте твердий пластиковий або дерев'яний скребок, щоб видалити всі залишки старої прокладки, а також очистити днище поршня. Будьте дуже уважні під час очищення, оскільки алюмінієві сплави дуже легко пошкодити. Також переконайтеся, що нагар не потрапив у масляні канали та систему охолодження – це особливо важливо для системи мастила, оскільки нагар може стати причиною засмічення масляних каналів, що йдуть до компонентів двигуна. Використовуйте клейку стрічку та папір, щоб заблокувати канали системи охолодження, масляні канали та настановні отвори під болти кріплення у блоці циліндрів/картері. Щоб запобігти попаданню нагару в простір між поршнями і гільзами циліндрів, нанесіть у цей простір невелику кількість мастила. Після чищення кожного поршня використовуйте невелику щітку, щоб видалити всі сліди нагару, потім протріть поверхню за допомогою ганчірки. Очистіть усі поршні в той же спосіб.

24. Перевірте контактні поверхні блоку циліндрів/картеру та головки блоку циліндрів на наявність слідів задирок, глибоких подряпин та інших пошкоджень. Якщо пошкодження незначні, ви можете видалити їх за допомогою напилка, однак у разі більш серйозних пошкоджень допоможе лише професійне шліфування або заміна.

25. Якщо ви вважаєте, що прокладка головки блоку циліндрів деформована, використовуйте лінійку повірки. Якщо необхідно, зверніться до розділу 2D для отримання докладної інформації.

26. Протріть контактні поверхні головки блоку циліндрів та блоку циліндрів/картеру. Переконайтеся, що два установочні штифти знаходяться на своєму місці по краях блоку циліндрів/картеру.

27. Переконайтеся, що поршень циліндра № 1 встановлений у верхній мертвій точці, а настановні мітки фаз газорозподілу на зірочках колінвала та розподільного валу поєднані (див. розділ 3). Не провертайте розподільний вал і колінвал, доки ремінь приводу ГРМ не буде встановлений.

28. Встановіть нову прокладку головки на блок циліндрів, переконавшись, що вона поєдналася з настановними штифтами, а також з позначкою TOP на двигуні з боку впускного колектора (дивіться ілюстрацію). Паз на краю прокладки повинен вказувати до двигуна з боку масляного фільтра.

головка блоку циліндрів Renault Clio, головка блоку циліндрів Рено Клио 3

29. За необхідності зберіть головку блоку циліндрів, звернувшись для отримання більш детальної інформації до розділу 2D. Потім встановіть розподільний вал, як описано в розділі 10. Якщо ви знімали його, встановіть на місце корпус термостата разом із новою прокладкою. Також за потреби встановіть підйомний вушок.

30. Встановіть головку блоку циліндрів у вихідне положення на штифти.

31. Нанесіть тонкий шар чистої моторної оливи на різьблення нових болтів кріплення головки блоку циліндрів.

32. Обережно встановіть нові болти кріплення головки блока циліндрів та затягніть їх від руки.

33. Затягніть болти кріплення головки блоку циліндрів у зазначеній послідовності за кілька етапів, вказаних у специфікаціях (дивіться ілюстрації).

34. Підключіть нижній патрубок до випускного колектора, звернувшись до розділу 4А для отримання детальної інформації.

35. На турбованих двигунах установіть каталітичний нейтралізатор.

36. Налаштуйте клапанний зазор. Нанесіть шар герметика на крайні кришки підшипників розподільного валу та навколо настановних отворів під болти кріплення кришки головки блоку циліндрів, як показано в розділі 4.

37. Встановіть кришку головки блоку циліндрів, використовуючи нову прокладку, та затягніть болти кріплення вказаним у специфікаціях моментом затягування.

38. Підключіть шланги до корпусу термостата та зафіксуйте хомути.

39. Встановіть впускний колектор, корпус дросельної заслінки та напрямну-розподільник палива, як описано в розділі 4А.

40. Підключіть шланги обігрівача до водяного насоса та до опори з боку коробки передач, а потім зафіксуйте хомути.

41. Підключіть електричні дроти до датчика температури, повітряного датчика та корпусу дросельної заслінки.

42. Підключіть патрубок вугільного фільтра та шланги системи уловлювання парів палива до електромагнітного, продувного клапана.

43. Встановіть вентиляційний шланг системи вентиляції картерних газів.

44. Підключіть високовольтні виводи до свічок запалювання.

45. Приєднайте паливопровід.

46. ​​Встановіть повітряний фільтр. Для отримання докладної інформації зверніться до розділу 4А.

47. Підключіть вакуумний патрубок підсилювача гальм до впускного колектора.

48. Встановіть ремінь приводу ГРМ, як описано в розділі 7. необхідно використовувати новий натягувач.

49. Заправте систему охолодження, як описано в Розділі 1А.

50. Встановіть нижній захисний екран двигуна та підкрилок.

51. Встановіть колесо та опустіть автомобіль, а потім підключіть негативну клему акумулятора.