Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Зміст

Ваш автомобіль Renault Clio

Експлуатація

  • Панель приладів та органи керування
  • Система опалення та кондиціонування повітря
  • Несправності та можливі шляхи їх усунення

Регулярне технічне обслуговування – бензинові двигуни

Регулярне технічне обслуговування – дизельні двигуни

Процедури ремонту без вилучення двигуна із моторного відсіку – бензинові двигуни об'ємом 1,2 л

Процедури ремонту без вилучення двигуна з моторного відсіку – бензинові двигуни об'ємом 1,4 та 1,6 л

Процедури ремонту без вилучення двигуна із моторного відсіку – дизельні двигуни

Вилучення двигуна з моторного відсіку та процедури капітального ремонту

  • Загальна інформація
  • Капітальний ремонт двигуна – загальна інформація
  • Зняття двигуна – методи та запобіжні заходи
  • Двигун – зняття та встановлення
  • Капітальний ремонт двигуна – послідовність розбирання
  • Головка блока циліндрів – розбирання
  • Головка блока циліндрів та клапани – очищення та перевірка
  • Головка блока циліндрів – збирання
  • Поршень / шатун у зборі – зняття
  • Колінвал - зняття
  • Блок циліндрів / картер – очищення та перевірка
  • Поршень / шатун у зборі – перевірка
  • Колінвал – перевірка
  • Корінні вальниці та вкладки нижньої головки шатуна – перевірка
  • Капітальний ремонт двигуна – послідовність збирання
  • Колінвал – встановлення
  • Поршень / шатун у зборі – встановлення
  • Двигун – початок руху після капітального ремонту

Система охолодження, обігрівач та система кондиціонування

Система живлення та випуску відпрацьованих газів – бензинові двигуни

Система живлення та випуску відпрацьованих газів – дизельні двигуни

Системи контролю шкідливих викидів

Системи пуску та підзарядки

Система запалювання – бензинові двигуни

Система передпускового підігріву – дизельні двигуни

Зчеплення

Механічна коробка передач

Автоматична коробка передач

Привідні вали

Гальмівна система

Підвіска та кермо

Конструкція та компоненти кузова

Електрообладнання та електросистеми

Додатки

Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(9)

Система зарядки - перевірка Renault Clio III з 2005 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
електросхема Renault Clio III, скачати електросхему Renault Clio III, електрообладнання Renault Clio III, схема електрообладнання Renault Clio III, двигун Renault Clio III

5. Система заряджання – перевірка

Примітка:
Перед початком виконання робіт уважно прочитайте запобіжні заходи, наведені в розділі «Безпека насамперед!» у вступі до цього посібника.

1. Якщо під час увімкнення запалювання сигнальний індикатор запалювання не світиться, перевірте електричні дроти генератора. Якщо стан їх задовільний, переконайтеся, що лампа сигнального індикатора не перегоріла, а тримач лампи надійно зафіксований на панелі приладів. Якщо сигнальний індикатор все одно не спалахує, перевірте електропровідність дроту живлення від генератора до лампи сигнального індикатора. Якщо стан всіх проводів і з'єднань задовільний, значить генератор несправний. У такому разі його необхідно замінити або звернутися до кваліфікованих фахівців для перевірки та ремонту.

2. Якщо сигнальний індикатор запалювання запалюється під час запущеного двигуна, вимкніть двигун і переконайтеся, що натяг допоміжного приводного ременя відрегульовано належним чином (див. розділ 1А або 1В), а також, що всі з'єднання надійно закріплені. Якщо під час перевірки ви не виявили жодних пошкоджень, зверніться за допомогою до офіційного дилера Renault або кваліфікованих фахівців.

3. Якщо ви вважаєте, що генератор несправний, хоча сигнальний індикатор працює нормально, напругу можна перевірити так.

4. Підключіть вольтметр до виводів акумулятора та запустіть двигун.

5. Збільшуйте частоту обертання двигуна, поки показання вольтметра залишатимуться на одному рівні, від 13.2 до 14.8 В.

6. Увімкніть все можливе електричне обладнання (наприклад, фари головного освітлення, підігрів заднього вікна та вентилятор обігрівача) та переконайтеся, що генератор підтримує вказану напругу приблизно від 13.2 до 14.8 В.

7. Якщо напруга не відповідає зазначеному значенню, можливо причиною є зношені щітки, слабкі пружини щіток, несправні регулятори напруги або діод, обрив фазної обмотки або зношені струмознімальні кільця. У такому разі генератор необхідно замінити або звернутися до кваліфікованих фахівців для перевірки та ремонту генератора.