Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Зміст

Ваш автомобіль Renault Clio

Експлуатація

  • Панель приладів та органи керування
  • Система опалення та кондиціонування повітря
  • Несправності та можливі шляхи їх усунення

Регулярне технічне обслуговування – бензинові двигуни

Регулярне технічне обслуговування – дизельні двигуни

Процедури ремонту без вилучення двигуна із моторного відсіку – бензинові двигуни об'ємом 1,2 л

Процедури ремонту без вилучення двигуна з моторного відсіку – бензинові двигуни об'ємом 1,4 та 1,6 л

Процедури ремонту без вилучення двигуна із моторного відсіку – дизельні двигуни

Вилучення двигуна з моторного відсіку та процедури капітального ремонту

  • Загальна інформація
  • Капітальний ремонт двигуна – загальна інформація
  • Зняття двигуна – методи та запобіжні заходи
  • Двигун – зняття та встановлення
  • Капітальний ремонт двигуна – послідовність розбирання
  • Головка блока циліндрів – розбирання
  • Головка блока циліндрів та клапани – очищення та перевірка
  • Головка блока циліндрів – збирання
  • Поршень / шатун у зборі – зняття
  • Колінвал - зняття
  • Блок циліндрів / картер – очищення та перевірка
  • Поршень / шатун у зборі – перевірка
  • Колінвал – перевірка
  • Корінні вальниці та вкладки нижньої головки шатуна – перевірка
  • Капітальний ремонт двигуна – послідовність збирання
  • Колінвал – встановлення
  • Поршень / шатун у зборі – встановлення
  • Двигун – початок руху після капітального ремонту

Система охолодження, обігрівач та система кондиціонування

Система живлення та випуску відпрацьованих газів – бензинові двигуни

Система живлення та випуску відпрацьованих газів – дизельні двигуни

Системи контролю шкідливих викидів

Системи пуску та підзарядки

Система запалювання – бензинові двигуни

Система передпускового підігріву – дизельні двигуни

Зчеплення

Механічна коробка передач

Автоматична коробка передач

Привідні вали

Гальмівна система

Підвіска та кермо

Конструкція та компоненти кузова

Електрообладнання та електросистеми

Додатки

Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(9)

Задні гальмівні колодки барабанного гальма – перевірка та заміна Renault Clio III з 2005 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
немає гальм Renault Clio III, прокачування гальм Renault Clio III, схема гальмівної системи Renault Clio III, ремонт гальмівної системи Renault Clio III, несправності гальмівної системи Renault Clio III

12. Задні гальмівні колодки барабанного гальма – перевірка та заміна

Примітка:
Задні гальмівні колодки потрібно замінювати попарно. У жодному разі не замінюйте гальмівні колодки тільки на одному колесі. Майте на увазі, що продукти зношування гальмівних колодок можуть містити азбест, який дуже небезпечний для здоров'я. У жодному разі не використовуйте стиснене повітря і не вдихайте пил. Використовуйте респіратори або захисні маски під час виконання робіт у гальмівній системі. Не використовуйте бензин або розчинники на його основі для очищення деталей гальмівної системи, використовуйте спеціальні засоби для гальмівної системи або метиловий спирт.

Перевірка

1. Зніміть барабан гальма, як описано в розділі 11.

2. Виконуючи всі дії дуже обережно, видаліть всі сліди пилу з гальмівного барабана, опорної плити та гальмівних колодок.

3. Виміряйте товщину кожної колодки (фрикційна накладка та колодка) у кількох точках. Якщо одна з колодок зношена, всі чотири колодки доведеться замінити у комплекті. Також усі колодки доведеться замінити, якщо одна з них забруднена оливою чи мастилом. Ви не зможете самостійно знежирити поверхню.

4. Якщо одна з колодок зазнала нерівномірного зносу або покрита маслом або мастилом, перш за все, усуніть причину, а потім встановлюйте нові колодки.

Заміна

Примітка:
Перед встановленням вам доведеться нанести термостійке мастило для гальмівної системи або антиприхватний склад на контактні поверхні колодок на опорній плиті.

5. Позначте положення установки пружин та регулювального стоку, щоб забезпечити відповідну установку.

6. Обережно від'єднайте нижню пружину, потім зніміть її з колодки.

7. За допомогою пасатижів зніміть пружинну клямку фіксатора провідної колодки, натиснувши на неї. Знявши клямку, зніміть колодку з нижнього штифта (дивіться ілюстрації).

задні гальмівні колодки барабанного гальма Renault Clio, задні гальмівні колодки барабанного гальма Рено Клио 3

8. Зніміть пружинну клямку гальмівної колодки та штифт, як описано вище, потім від'єднайте трос стоянкового гальма і зніміть колодки (дивіться ілюстрації). Не вичавлюйте педаль гальма, доки гальма не будуть зібрані. Обмотайте міцною еластичною плівкою поршні робочого циліндра, щоб зафіксувати їх.

9. Якщо ви встановлюєте оригінальні гальмівні колодки Renault, доведеться зняти регулювальний важіль з оригінальної ведучої колодки і встановити його на нову колодку. Усі поворотні пружини необхідно замінити незалежно від їхнього зовнішнього стану. Комплекти зворотних пружин можна придбати у офіційного дилера Renault.

10 Вийміть край краю з регулювальної стійки. Ретельно перевірте деталь у зборі на наявність слідів зносу та пошкоджень, звернувши особливу увагу на різьблення та регулювальне коліщатко з насічкою, замініть компоненти за потреби. Майте на увазі, що ліві та праві стійки не взаємозамінні, ліва вилка оснащена правостороннім різьбленням, а права вилка – лівосторонньою.

11. Видаліть еластичну плівку з робочого циліндра. Видаліть гумові захисні кришки та перевірте робочий циліндр на наявність слідів витоку або інших пошкоджень. Переконайтеся, що обидва поршні робочого циліндра вільно рухаються. Для отримання детальної інформації щодо процедури заміни робочого циліндра зверніться до розділу 13 цього розділу.

12. Перед встановленням очистіть опорну плиту та нанесіть тонкий шар термостійкого мастила для гальмівної системи або антиприхватного складу на всі поверхні опорної плити, які стикаються з колодками (дивіться ілюстрацію), особливо на поршні робочого циліндра. Не допускайте попадання мастила на фрикційні накладки.

задні гальмівні колодки барабанного гальма Renault Clio, задні гальмівні колодки барабанного гальма Рено Клио 3

13. Переконайтеся, що упор важеля гальма стоянки встановлений належним чином на краю веденої колодки.

14. Встановіть верхній край колодки на поршень робочого циліндра, потім встановіть фіксуючий штифт і пружину, потім закріпіть їх на місці за допомогою чашки пружини. Приєднайте трос гальма до важеля.

15. Переверніть регулювальне колесо, доки мінімальна міцність стійки не буде встановлена, а потім підключіть стійку до колодки. Встановіть вільчастий край регулювальної стійки таким чином, щоб виріз вилки сумісний із регулювальним важелем провідної колодки.

16. Встановіть пружину на регулювальний важіль провідної колодки таким чином, щоб коротший гак пружини сумісився з важелем.

17. Встановіть провідну колодку в зборі у вихідне положення, переконавшись, що вона належним чином поєдналася з вилкою регулювальної стійки, а також щоб виріз вилки сумісився з регулювальним важелем (дивіться ілюстрацію). Встановіть верхній край колодки в поршень робочого циліндра, а потім зафіксуйте колодку на місці за допомогою штифта, пружини та чашки.

18. Встановіть верхню та нижню пружину, потім постукайте по колодках, щоб відцентрувати їх на опорній плиті.

19. Ви також можете виконати альтернативну процедуру встановлення, а саме виконати попереднє складання колодок та пружин, а потім встановити їх у зборі (дивіться ілюстрацію).

20. За допомогою викрутки переверніть регулювальне колесо стійки, доки гальмівний барабан не накриє гальмівні колодки.

22. Повторіть описану вище процедуру на іншому барабанному гальмі.

23. Коли обидва комплекти гальмівних колодок будуть замінені, відрегулюйте зазор фрикційних накладок та барабана, натиснувши педаль гальма кілька разів. Вижимаючи педаль гальма, попросіть помічника прислухатися до роботи задніх барабанних гальм, щоб переконатися, що регулювальна стійка працює належним чином. У такому випадку, при натисканні на педаль гальма стійка видаватиме звук, що клацає.

24. Зніміть обидва задні гальмівні барабани і переконайтеся, що упори важеля гальма стоянки встановлені належним чином на краях провідних колодок, а також що кожен важіль працює плавно. Якщо все добре, попросивши про допомогу асистента, відрегулюйте трос гальма стоянки таким чином, щоб гальмо стоянки на кожному гальмівному барабані починало рухатися при переміщенні між першим і другим пазом в храповому механізмі. Тобто, щоб упори стикалися з колодками, коли гальмо стоянки буде встановлено в перший паз храпового механізму, але при переміщенні в другий паз, упори стикатися з колодками не повинні. Як тільки регулювання гальма стоянки буде закінчено, зафіксуйте положення регулювальної гайки і затягніть контргайку. При необхідності встановіть тепловий екран системи випуску газів, що відпрацювали на днище кузова.

25. Встановіть гальмівні барабани, як описано в розділі 11.

26. Після завершення перевірте рівень гальмівної рідини, як описано в розділі «Тижневі перевірки» на початку цього посібника.

27. Якщо ви встановили нові гальмівні колодки, майте на увазі, що спочатку ефективність гальмівної системи може знизитись, поки колодки не притруться. Будьте готові до того, що гальмівний шлях автомобіля збільшиться, тому по можливості уникайте різкого гальмування принаймні протягом перших 160 км пробігу.