Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Зміст

Ваш автомобіль Renault Clio

Експлуатація

  • Панель приладів та органи керування
  • Система опалення та кондиціонування повітря
  • Несправності та можливі шляхи їх усунення

Регулярне технічне обслуговування – бензинові двигуни

Регулярне технічне обслуговування – дизельні двигуни

Процедури ремонту без вилучення двигуна із моторного відсіку – бензинові двигуни об'ємом 1,2 л

Процедури ремонту без вилучення двигуна з моторного відсіку – бензинові двигуни об'ємом 1,4 та 1,6 л

Процедури ремонту без вилучення двигуна із моторного відсіку – дизельні двигуни

Вилучення двигуна з моторного відсіку та процедури капітального ремонту

  • Загальна інформація
  • Капітальний ремонт двигуна – загальна інформація
  • Зняття двигуна – методи та запобіжні заходи
  • Двигун – зняття та встановлення
  • Капітальний ремонт двигуна – послідовність розбирання
  • Головка блока циліндрів – розбирання
  • Головка блока циліндрів та клапани – очищення та перевірка
  • Головка блока циліндрів – збирання
  • Поршень / шатун у зборі – зняття
  • Колінвал - зняття
  • Блок циліндрів / картер – очищення та перевірка
  • Поршень / шатун у зборі – перевірка
  • Колінвал – перевірка
  • Корінні вальниці та вкладки нижньої головки шатуна – перевірка
  • Капітальний ремонт двигуна – послідовність збирання
  • Колінвал – встановлення
  • Поршень / шатун у зборі – встановлення
  • Двигун – початок руху після капітального ремонту

Система охолодження, обігрівач та система кондиціонування

Система живлення та випуску відпрацьованих газів – бензинові двигуни

Система живлення та випуску відпрацьованих газів – дизельні двигуни

Системи контролю шкідливих викидів

Системи пуску та підзарядки

Система запалювання – бензинові двигуни

Система передпускового підігріву – дизельні двигуни

Зчеплення

Механічна коробка передач

Автоматична коробка передач

Привідні вали

Гальмівна система

Підвіска та кермо

Конструкція та компоненти кузова

Електрообладнання та електросистеми

Додатки

Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(9)

Компоненти механізму регулювання висоти фар головного освітлення – зняття та встановлення Renault Clio III з 2005 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
номер кузова Renault Clio III, тиск у шинах Renault Clio III, несправності Renault Clio III, підготовка до зими Renault Clio III, гальма Renault Clio III, оливний фільтр Renault Clio III, паливний фільтр Renault Clio III, фільтр салону Renault Clio III, регулювання фар Renault Clio III

11. Компоненти механізму регулювання висоти фар головного освітлення – зняття та встановлення

Примітка:
Перед виконанням робіт з компонентами ксенонових фар головного освітлення рекомендується використовувати захисні рукавички та окуляри. Обов'язково від'єднайте електричні роз'єми від задньої частини блоку фар головного освітлення, потім зачекайте, доки лампи охолонуть, тільки потім можете приступати до зняття. Не вмикайте фари головного освітлення під час зняття лампи, оскільки це небезпечно для ваших очей.

1. Точне регулювання фар головного освітлення можливе лише за допомогою спеціального оптичного обладнання, тому ці роботи повинен виконувати офіційний дилер Renault або кваліфіковані фахівці на станції технічного обслуговування.

2. Щоб здійснити тимчасове регулювання фар головного освітлення, зупиніть автомобіль на плоскій горизонтальній поверхні на відстані 10 метрів від стіни. Тиск у шинах повинен відповідати нормі, паливний бак повинен бути наполовину повний, а сидіння водія повинно бути зайняте. Увімкніть запалювання та переконайтеся, що перемикач регулювання висоти фар головного освітлення в салоні (якщо є в наявності) встановлено в положення 0. Виміряйте відстань від землі до хреста в центральній частині головного освітлення, потім відніміть 5.0 см для моделей автомобілів, оснащених галогенними фарами головного освітлення , та 7.5 см для моделей автомобілів, оснащених ксеноновими фарами головного освітлення. Зробіть позначку на стіні, потім відрегулюйте пучок світла фар головного освітлення таким чином, щоб мітка, нанесена на стіні, була в центрі, повернувши регулювальні гвинти в задній частині фар головного освітлення.

3. На всі моделі автомобілів (крім тих, що оснащені ксеноновими фарами головного освітлення) встановлюється регулятор висоти фар головного освітлення, що дозволяє відрегулювати висоту світлового пучка залежно від завантаження автомобіля. Висота фар змінюється за допомогою перемикача, встановленого на панелі приладів, які керує сервоприводами регулятора, розташованими в задній частині фар головного освітлення.

4. Моделі автомобілів із ксеноновими фарами головного освітлення оснащені системою автоматичного регулювання висоти фар головного освітлення. У разі виникнення несправностей у роботі системи, на приладовій панелі загориться сигнальний індикатор, а фари головного освітлення опуститься вниз, щоб не зліпити водіїв автомобілів, які їдуть вам на зустріч. У такому випадку необхідно знизити швидкість відповідно до погіршення видимості.

Регулятор висоти фар головного освітлення

Зняття

5. У моторному відсіку від'єднайте електричний роз'єм від задньої частини блоку регулювання висоти фар.

6. Від'єднайте фіксуючий затиск виконавчого механізму, а потім переверніть механізм проти годинникової стрілки. Від'єднайте шаровий шарнір від блоку фар головного освітлення (дивіться ілюстрацію).

фари головного освітлення Renault Clio, фари головного освітлення Рено Клио 3

7. Щоб зняти перемикач регулювання висоти фар головного освітлення, зверніться до розділу 6 цього розділу.

Встановлення

8. Установка виконується у порядку зворотного зняття, при цьому необхідно взяти до уваги такі пункти.

9. Будьте обережні, не пошкодіть шарові шарніри виконавчого механізму, приєднуючи їх до фар головного освітлення.

10. Встановіть початкові налаштування висоти фар головного освітлення, як зазначено в пункті 2.

Модуль фар фар головного освітлення

Примітка:
Якщо модуль необхідно замінити, його доведеться перепрограмувати звернувшись до офіційного дилера Renault або на станцію технічного обслуговування, де є все необхідне діагностичне обладнання.

Зняття

11. Зніміть блок фар головного освітлення, як описано в розділі 9.

12. Відкрутіть блок керування, натиснувши затискач і перевернувши регулятор на чверть оберту. Від'єднайте його від шарового шарніра.

13. Обережно витягніть модуль із блоку фар головного освітлення.

Встановлення

14. Установка виконується у порядку зворотного зняття. Для отримання детальної інформації щодо встановлення блоку фар головного освітлення зверніться до розділу 9 цього розділу.

Блок високої напруги

15. Зніміть фари головного освітлення, як описано в розділі 9 цього розділу.

16. Видаліть болти кріплення та обережно від'єднайте електричний роз'єм.

17. Зніміть блок високої напруги.

Блок керування ксенонових фар головного керування

Примітка:
Якщо блок керування потрібно замінити, його доведеться перепрограмувати, звернувшись до офіційного дилера Renault або на станцію технічного обслуговування, де є все необхідне діагностичне обладнання.

Зняття

18. Блок керування ксенонових фар головного освітлення розташований під лівим переднім крилом. від'єднайте негативну клему акумулятора та перемістіть вивід убік.

19. Зніміть передній бампер, як описано в розділі 11, розділ 6.

20. Від'єднайте електричні дроти, відкрутіть болти кріплення та зніміть блок керування.

Встановлення

21. Встановлення виконується у порядку зворотного зняття.

Датчики рівня ксенонових фар головного освітлення

22. Датчики встановлені на передньому стабілізаторі поперечної стійкості та задньому мосту. Вони є частиною системи регулювання висоти фар фар головного освітлення.

23. Щоб зняти задній датчик, підніміть задню частину кузова автомобіля за допомогою домкрата і встановіть опорні стійки. Від'єднайте електричні дроти, від'єднайте та зніміть датчик.

24. Щоб зняти передній датчик, підніміть передню частину кузова домкратом, встановіть опорні стійки. Від'єднайте електричні дроти, від'єднайте та зніміть датчик.

25. Якщо ви знімали або від'єднували датчик, систему необхідно відрегулювати та відкалібрувати за допомогою спеціального діагностичного обладнання. На час написання цього посібника, подібне регулювання можна було виконати лише за допомогою діагностичного приладу компанії Renault CLIP.