Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Зміст

Ваш автомобіль Renault Clio

Експлуатація

  • Панель приладів та органи керування
  • Система опалення та кондиціонування повітря
  • Несправності та можливі шляхи їх усунення

Регулярне технічне обслуговування – бензинові двигуни

Регулярне технічне обслуговування – дизельні двигуни

Процедури ремонту без вилучення двигуна із моторного відсіку – бензинові двигуни об'ємом 1,2 л

Процедури ремонту без вилучення двигуна з моторного відсіку – бензинові двигуни об'ємом 1,4 та 1,6 л

Процедури ремонту без вилучення двигуна із моторного відсіку – дизельні двигуни

Вилучення двигуна з моторного відсіку та процедури капітального ремонту

  • Загальна інформація
  • Капітальний ремонт двигуна – загальна інформація
  • Зняття двигуна – методи та запобіжні заходи
  • Двигун – зняття та встановлення
  • Капітальний ремонт двигуна – послідовність розбирання
  • Головка блока циліндрів – розбирання
  • Головка блока циліндрів та клапани – очищення та перевірка
  • Головка блока циліндрів – збирання
  • Поршень / шатун у зборі – зняття
  • Колінвал - зняття
  • Блок циліндрів / картер – очищення та перевірка
  • Поршень / шатун у зборі – перевірка
  • Колінвал – перевірка
  • Корінні вальниці та вкладки нижньої головки шатуна – перевірка
  • Капітальний ремонт двигуна – послідовність збирання
  • Колінвал – встановлення
  • Поршень / шатун у зборі – встановлення
  • Двигун – початок руху після капітального ремонту

Система охолодження, обігрівач та система кондиціонування

Система живлення та випуску відпрацьованих газів – бензинові двигуни

Система живлення та випуску відпрацьованих газів – дизельні двигуни

Системи контролю шкідливих викидів

Системи пуску та підзарядки

Система запалювання – бензинові двигуни

Система передпускового підігріву – дизельні двигуни

Зчеплення

Механічна коробка передач

Автоматична коробка передач

Привідні вали

Гальмівна система

Підвіска та кермо

Конструкція та компоненти кузова

Електрообладнання та електросистеми

Додатки

Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(9)

Паливний насос високого тиску (ТНВД) – зняття та встановлення Renault Clio III з 2005 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
електросхема Renault Clio III, моменти затягування Renault Clio III, система живлення дизельних двигунів Renault Clio III, система живлення дизельних двигунів Renault Clio III

9. Паливний насос високого тиску (ТНВД) – зняття та встановлення

Примітка:
Перед початком процедури уважно прочитайте примітки в розділі 1.

Примітка:
Перед початком виконання процедури дайте двигуну охолонути протягом 5 – 10 хвилин, щоб переконатися, що тиск та температура палива мінімальні.

Примітка:
Перед зняттям ТНВД необхідно зняти ремінь приводу ГРМ, як описано у розділі 2С. Якщо у вас є спеціальні інструменти для фіксації компанії Renault номера за каталогом 1525/1525-02/1606, можна зняти ТНВД, залишивши зірочки і ремінь. Використання останнього методу прискорить виконання процедури, тому що не доведеться замінювати ремінь приводу ГРМ, проте врахуйте, що цей метод не можна використовувати на двигунах зі 106-сильним двигуном. Ремінь приводу ГРМ доведеться зняти. Усі зняті паливопроводи необхідно замінити.

Примітка:
Під час виконання робіт у будь-якому сучасному дизельному двигуні чистота дуже важлива. Навіть дрібні сторонні частинки та забруднення можуть спричинити серйозні пошкодження насоса та форсунок. Завжди ретельно очищайте з'єднання форсунок та насоса перед розбиранням. Негайно герметично закрийте всі відкриті отвори у трубопроводах та компонентах. Усі зняті компоненти необхідно помістити у пластикові пакети.

Зняття

1. Від'єднайте негативну клему акумулятора.

2. Зніміть кришку двигуна та трубопровід турбокомпресора у верхній частині двигуна (див. ілюстрації).

паливний насос високого тиску Renault Clio, паливний насос високого тиску Рено Клио 3

паливний насос високого тиску Renault Clio, паливний насос високого тиску Рено Клио 3

3. Підніміть передню праву частину кузова домкратом і встановіть опорні стійки. Зніміть праве переднє колесо, нижній захисний екран двигуна та підкрилок.

4. Зніміть допоміжний приводний ремінь, як описано в розділі 1B.

5. Підтримуйте правий край двигуна за допомогою опорної балки, встановленої поперек моторного відсіку, та лебідки, ви також можете використовувати гаражний домкрат та дерев'яний брусок, встановивши їх під піддон картера.

6. Зніміть задню опорну балку двигуна, потім відверніть елементи кріплення та зніміть праву опору двигуна.

7. Відкрутіть елементи кріплення та зніміть кришку насоса (див. ілюстрації), потім видаліть болти кріплення патрубка масляного щупа. Пересуньте щуп убік.

8. Помістіть чисту ганчірку на генератор, а потім від'єднайте паливопроводи від насоса (див. ілюстрацію). від'єднайте випускний трубопровід високого тиску. Герметично закрийте насос та трубопроводи. Не допускайте потрапляння палива на генератор.

9. Від'єднайте всі електричні роз'єми від насоса, форсунок та свічок розжарювання (дивіться ілюстрації).

паливний насос високого тиску Renault Clio, паливний насос високого тиску Рено Клио 3

10. Ослабте нижній болт кріплення генератора та видаліть верхній болт кріплення. Нахиліть генератор у напрямку від двигуна.

11. Якщо спеціальних інструментів для фіксації компанії Renault немає, зніміть ремінь приводу ГРМ, як описано в розділі 2С, розділ 5. Навіть якщо спеціальні інструменти є, все одно бажано замінити ремінь приводу ГРМ.

12. Викрутіть елементи кріплення та зніміть насос. Якщо ви не використовували спеціальні фіксуючі інструменти, встановіть насос у лещата і зніміть зірочку. Використовуйте стрічковий ключ та кільцевий ключ. Потім вам знадобиться знімач, щоб зняти зірочку з насоса. Перевірте наявність на зірочці мітки з цифрами 010575 (докладніше зверніться до розділу 2С). У жодному разі не знімайте зірочку з насосів цієї моделі. Нові насоси цієї моделі поставляються із зірочками у зборі.

Встановлення

Примітка:
Виробник рекомендує замінювати ТНВД щоразу після зняття.

13. Встановлення виконується в порядку зворотного зняття, замінивши всі паливопроводи високого тиску, які від'єднувалися. При установці нового насоса рекомендується заправити його чистим дизельним паливом перед установкою в моторний відсік.

14. Нові паливопроводи високого тиску поставляються з мастилом для різьблення. Якщо мастила немає, значить на різьблення паливопроводів нанесене спеціальне покриття, отже, мастило наносити не потрібно.

15.Затягніть всі гайки та болти кріплення вказаним у специфікаціях моментом затягування. При затягуванні з'єднувальних гайок трубопроводів на форсунках зафіксуйте форсунки за допомогою ключа, щоб запобігти їх провертанню. При дотяжці на кут гайки кріплення зірочки ТНВД використовуйте кутомір. Заправте та прокачайте систему живлення, як описано в розділі 5.