Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Зміст

Ваш автомобіль Renault Clio

Експлуатація

  • Панель приладів та органи керування
  • Система опалення та кондиціонування повітря
  • Несправності та можливі шляхи їх усунення

Регулярне технічне обслуговування – бензинові двигуни

Регулярне технічне обслуговування – дизельні двигуни

Процедури ремонту без вилучення двигуна із моторного відсіку – бензинові двигуни об'ємом 1,2 л

Процедури ремонту без вилучення двигуна з моторного відсіку – бензинові двигуни об'ємом 1,4 та 1,6 л

Процедури ремонту без вилучення двигуна із моторного відсіку – дизельні двигуни

Вилучення двигуна з моторного відсіку та процедури капітального ремонту

  • Загальна інформація
  • Капітальний ремонт двигуна – загальна інформація
  • Зняття двигуна – методи та запобіжні заходи
  • Двигун – зняття та встановлення
  • Капітальний ремонт двигуна – послідовність розбирання
  • Головка блока циліндрів – розбирання
  • Головка блока циліндрів та клапани – очищення та перевірка
  • Головка блока циліндрів – збирання
  • Поршень / шатун у зборі – зняття
  • Колінвал - зняття
  • Блок циліндрів / картер – очищення та перевірка
  • Поршень / шатун у зборі – перевірка
  • Колінвал – перевірка
  • Корінні вальниці та вкладки нижньої головки шатуна – перевірка
  • Капітальний ремонт двигуна – послідовність збирання
  • Колінвал – встановлення
  • Поршень / шатун у зборі – встановлення
  • Двигун – початок руху після капітального ремонту

Система охолодження, обігрівач та система кондиціонування

Система живлення та випуску відпрацьованих газів – бензинові двигуни

Система живлення та випуску відпрацьованих газів – дизельні двигуни

Системи контролю шкідливих викидів

Системи пуску та підзарядки

Система запалювання – бензинові двигуни

Система передпускового підігріву – дизельні двигуни

Зчеплення

Механічна коробка передач

Автоматична коробка передач

Привідні вали

Гальмівна система

Підвіска та кермо

Конструкція та компоненти кузова

Електрообладнання та електросистеми

Додатки

Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(9)

Загальні ремонтні процедури Renault Clio III з 2005 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
двигун Renault Clio III, характеристики Renault Clio III, система охолодження Renault Clio III, система мастила Renault Clio III, система живлення Renault Clio III, система керування Renault Clio III, система впуску Renault Clio III, система випуску Renault Clio III, електросхема Renault Clio III, коробка передач Renault Clio III, гальма Renault Clio III, кузов Renault Clio III, підвіска Renault Clio III

3. Загальні ремонтні процедури

При виконанні технічного обслуговування, ремонту або розбирання компонентів автомобіля, чітко дотримуйтесь цих інструкцій та вказівок. У такому випадку ви виконаєте процедуру належним чином, згідно з усіма стандартами.

Контактні поверхні та прокладки

При роз'єднанні компонентів не встановлюйте викрутки або подібні предмети в стики контактних поверхонь, щоб розклинити їх. Це може стати причиною серйозних пошкоджень, витоків моторного масла, рідини, що охолоджує, і т. д. Роз'єднання зазвичай можна виконати, постукаючи молотком з м'яким бойком по стику, щоб зруйнувати ущільнення. Однак майте на увазі, що цей метод не підійде, якщо для зміцнення компонентів використовуються шпильки або штифти.

Якщо між контактними поверхнями встановлено прокладку, під час збирання необхідно використовувати нову прокладку. При установці прокладка повинна бути сухою, крім тих випадків, коли її мастило вказується в процедурі установки. Переконайтеся, що контактні поверхні чисті та сухі, а всі сліди старої прокладки видалені. Під час очищення поверхонь контакту використовуйте інструмент, який не пошкодить контактні поверхні та не призведе до утворення задирок, а також видаліть нерівності та пошкодження за допомогою напилка або оселі.

Обов'язково очистіть отвори з різьбленням за допомогою йоржика для чищення труб, щоб видалити склад, якщо він використовувався.

Переконайтеся, що всі отвори, канали та патрубки чисті, продувши їх бажано за допомогою стисненого повітря.

Сальники

Сальники можна видалити, підчепивши їх за допомогою широкої плоскої викрутки або подібного інструменту. Ви також можете використовувати кілька самонарізних гвинтів, встановивши їх у сальник, потім витягти їх за допомогою пасатижів.

Після вилучення сальника, під час встановлення, його необхідно замінити.

Дуже тонкі кромки сальника легко пошкодити, до того ж сальник не прилягатиме герметично, якщо контактна поверхня не очищена, а всі подряпини і канавки не видалені. Якщо оригінальну контактну поверхню компонента не вдається відновити, а виробником не передбачено ремонту гнізда сальника, компонент необхідно замінити.

Необхідно захистити кромки сальника, щоб вони не були пошкоджені при контакті з іншими поверхнями. Використовуйте плівку або конічну оправку, наскільки це можливо. Змастіть край сальника перед встановленням. На сальниках з подвійною кромкою заповніть простір між кромками мастилом.

Сальники необхідно встановлювати таким чином, щоб кромки були спрямовані у бік поверхні ущільнювача компонента.

Використовуйте трубчасту оправку або дерев'яний брусок відповідного розміру, щоб встановити сальник. Якщо гніздо сальника оснащено виступом, запресуйте сальник до самого виступу. Якщо гніздо сальника не оснащене виступом, сальник повинен бути запресований урівень з верхньою поверхнею гнізда.

різьблення гвинтів та елементів кріплення

Гайки, болти та гвинти кріплення часто прихоплюються за наявності корозії. Використання просочувального масла або рідини для видалення іржі допоможе впоратися з цією проблемою, для цього необхідно нанести цю рідину і дати вбратися, перш ніж спробувати відвернути елементи кріплення. Використання ударної викрутки також допоможе полегшити завдання, особливо при використанні її разом із підходящим викруткою або насадкою. Якщо жоден із цих методів не спрацював, можливо, доведеться використовувати ножівку або зубило.

Щоб зняти шпильку, необхідно зафіксувати дві гайки разом на різьбовій частині, потім за допомогою ключа, встановленого на нижню гайку, відвернути шпильку. Болти та шпильки, які зламалися всередині компонента, можна висвердлити. Перед встановленням болта або шпильки переконайтеся, що в отворі з різьбленням немає води, залишків масла. В іншому випадку корпус може потріскатись. При затягуванні корончастої гайки до штифта затягніть гайку кріплення вказаним у специфікаціях моментом затягування, потім дотягніть її до наступного отвору під шплінт. У жодному разі не послаблюйте гайку, щоб поєднати її зі шплінтом, якщо це не вказано в процедурі.

інструменти та прилади Renault Clio, інструменти та прилади Рено Клио 3

Під час перевірки або затягування гайки або болта кріплення вказаним у специфікаціях моментом затягування, послабте гайку або болт на чверть оберту, а потім затягніть зазначеним моментом затягування. Для деяких елементів кріплення, що загвинчуються, особливо для болтів і гайок кріплення головки блоку циліндрів, на наступних етапах точний момент затягування не вказується. Використовується дотяг на кут. Зазвичай момент затяжки при кріпленні гайок та болтів у певній послідовності за кілька етапів дотяжки на кут буде незначним.

інструменти та прилади Renault Clio, інструменти та прилади Рено Клио 3

Контргайки, що фіксують виступи та шайби

На будь-який елемент кріплення, що обертається навколо компонента або корпусу під час затягування, необхідно встановити стопорну шайбу (між компонентом або корпусом).

Пружинні або розрізні шайби необхідно замінювати, якщо вони використовуються для фіксації важливого компонента, наприклад болта кріплення підшипника нижньої головки шатуна. Фіксуючі виступи, які накладаються зверху для фіксації гайки або болта, також необхідно замінювати.

Гайки, що самоконтрятся, можна використовувати повторно у другорядних компонентах, за умови, що, як тільки фіксуюча частина сяде на болт або шпильку, відчуватиметься опір. Однак майте на увазі, що дані гайки будуть втрачати ефективність у міру експлуатації, тому рекомендується замінювати їх регулярно.

Якщо на різьбленні елемента кріплення є контрастний склад, його необхідно видалити за допомогою металевої щітки, якщо ви збираєтеся використовувати цей компонент повторно. При установці необхідно нанести новий шар контрастного складу.

Спеціальні інструменти

Деякі процедури ремонту, описані в цьому посібнику, вимагають використання спеціальних інструментів, таких як прес, знімники з трьома захватами, пристрої для стиснення пружин тощо. Однак у деяких випадках альтернативи неможливі, довелося використовувати оригінальні інструменти або з міркувань безпеки, або через відсутність відповідних еквівалентів. Якщо тільки ви не висококваліфікований досвідчений фахівець, у жодному разі не намагайтеся використовувати будь-що, крім спеціальних інструментів, якщо в процедурі зазначено їхнє обов'язкове застосування. В іншому випадку це може не тільки спричинити серйозні травми, але й призвести до серйозних пошкоджень компонентів.

Турбота про довкілля

При утилізації відпрацьованого моторного масла, гальмівної рідини, антифризу тощо подумайте про те, яку шкоду може зробити невідповідна утилізація на навколишнє середовище. Наприклад, не виливайте всі вищезгадані робочі рідини в систему каналізації або на землю. У багатьох гаражах ви знайдете спеціальні пункти утилізації рідин, що відпрацювали. Якщо поблизу немає подібних пунктів утилізації, зверніться за допомогою до офіційного дилера.