Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Зміст

Ваш автомобіль Renault Clio

Експлуатація

  • Панель приладів та органи керування
  • Система опалення та кондиціонування повітря
  • Несправності та можливі шляхи їх усунення

Регулярне технічне обслуговування – бензинові двигуни

Регулярне технічне обслуговування – дизельні двигуни

Процедури ремонту без вилучення двигуна із моторного відсіку – бензинові двигуни об'ємом 1,2 л

Процедури ремонту без вилучення двигуна з моторного відсіку – бензинові двигуни об'ємом 1,4 та 1,6 л

Процедури ремонту без вилучення двигуна із моторного відсіку – дизельні двигуни

Вилучення двигуна з моторного відсіку та процедури капітального ремонту

  • Загальна інформація
  • Капітальний ремонт двигуна – загальна інформація
  • Зняття двигуна – методи та запобіжні заходи
  • Двигун – зняття та встановлення
  • Капітальний ремонт двигуна – послідовність розбирання
  • Головка блока циліндрів – розбирання
  • Головка блока циліндрів та клапани – очищення та перевірка
  • Головка блока циліндрів – збирання
  • Поршень / шатун у зборі – зняття
  • Колінвал - зняття
  • Блок циліндрів / картер – очищення та перевірка
  • Поршень / шатун у зборі – перевірка
  • Колінвал – перевірка
  • Корінні вальниці та вкладки нижньої головки шатуна – перевірка
  • Капітальний ремонт двигуна – послідовність збирання
  • Колінвал – встановлення
  • Поршень / шатун у зборі – встановлення
  • Двигун – початок руху після капітального ремонту

Система охолодження, обігрівач та система кондиціонування

Система живлення та випуску відпрацьованих газів – бензинові двигуни

Система живлення та випуску відпрацьованих газів – дизельні двигуни

Системи контролю шкідливих викидів

Системи пуску та підзарядки

Система запалювання – бензинові двигуни

Система передпускового підігріву – дизельні двигуни

Зчеплення

Механічна коробка передач

Автоматична коробка передач

Привідні вали

Гальмівна система

Підвіска та кермо

Конструкція та компоненти кузова

Електрообладнання та електросистеми

Додатки

Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(9)

Шланги системи охолодження – відєднання та заміна Renault Clio III з 2005 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
схема системи охолодження Renault Clio III, вентилятор охолодження Renault Clio III, радіатор охолодження Renault Clio III

2. Шланги системи охолодження – від'єднання та заміна

Примітка:
Уважно прочитайте всі запобіжні заходи, зазначені в розділі 1 цього розділу перед початком виконання робіт. Шланги необхідно від'єднувати тільки тоді, коли двигун повністю охолонув, щоб уникнути опіків.

1. Кількість, напрямок і схема розташування шлангів може змінюватись в залежності від моделі автомобіля, проте в загальних рисах процедура буде однаковою. Перед початком виконання робіт переконайтеся, що підготували всі шланги з хомутами. Рекомендується замінювати шланги разом із затискачами.

2. Насамперед, злийте рідину системи охолодження (дивіться розділ 1А або 1В). Якщо вам не потрібно замінювати рідину, що охолоджує, ви можете використовувати її повторно, за умови, що вона була злита в чистий контейнер. Налийте невелику кількість оливи на хомути, якщо вони прикипіли.

3. Від'єднайте хомути від відповідних шлангів. Існує три типи хомутів: черв'ячні, пружинні та з швидкороз'ємним з'єднанням. Черв'яковий хомут можна від'єднати, провернувши його проти годинникової стрілки. Пружинний хомут можна від'єднати, стиснувши виступи за допомогою щипців (дивіться ілюстрацію), водночас, перемістивши хомут. Хомути з швидкороз'ємним з'єднанням необхідно провернути або стиснути.

шланги системи охолодження Renault Clio, шланги системи охолодження Рено Клио 3

4. Від'єднайте електричні дроти, троси та шланги, які можуть бути під'єднані до шлангу, який ви хочете зняти. Обов'язково наносите позначки для полегшення встановлення.

5. Від'єднайте шланг від патрубка, перевіривши його. Будьте обережні, не пошкодіть патрубки на радіаторі, тому що вони дуже тендітні. Якщо шланг прикипів, найпростіше розрізати його, щоб зняти, але знову ж таки необхідно бути гранично обережним, щоб не пошкодити патрубки.

6. Перед встановленням нового шлангу змастіть патрубки миючим засобом або відповідним мастилом для гуми, щоб полегшити встановлення. Не використовуйте масло, оскільки воно може спричинити пошкодження гуми.

7. Встановіть хомути на шланг і встановіть шланг на патрубок. Закріпіть шланг на місці. Потім встановіть та закріпіть хомути.

8. Заправте систему охолодження (див. розділ 1А або 1В). Запустіть двигун і переконайтеся, що в системі немає витоку

9. Ретельно перевірте систему на наявність витоків якнайшвидше після виконання робіт із компонентами системи охолодження.