Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Зміст

Ваш автомобіль Renault Clio

Експлуатація

  • Панель приладів та органи керування
  • Система опалення та кондиціонування повітря
  • Несправності та можливі шляхи їх усунення

Регулярне технічне обслуговування – бензинові двигуни

Регулярне технічне обслуговування – дизельні двигуни

Процедури ремонту без вилучення двигуна із моторного відсіку – бензинові двигуни об'ємом 1,2 л

Процедури ремонту без вилучення двигуна з моторного відсіку – бензинові двигуни об'ємом 1,4 та 1,6 л

Процедури ремонту без вилучення двигуна із моторного відсіку – дизельні двигуни

Вилучення двигуна з моторного відсіку та процедури капітального ремонту

  • Загальна інформація
  • Капітальний ремонт двигуна – загальна інформація
  • Зняття двигуна – методи та запобіжні заходи
  • Двигун – зняття та встановлення
  • Капітальний ремонт двигуна – послідовність розбирання
  • Головка блока циліндрів – розбирання
  • Головка блока циліндрів та клапани – очищення та перевірка
  • Головка блока циліндрів – збирання
  • Поршень / шатун у зборі – зняття
  • Колінвал - зняття
  • Блок циліндрів / картер – очищення та перевірка
  • Поршень / шатун у зборі – перевірка
  • Колінвал – перевірка
  • Корінні вальниці та вкладки нижньої головки шатуна – перевірка
  • Капітальний ремонт двигуна – послідовність збирання
  • Колінвал – встановлення
  • Поршень / шатун у зборі – встановлення
  • Двигун – початок руху після капітального ремонту

Система охолодження, обігрівач та система кондиціонування

Система живлення та випуску відпрацьованих газів – бензинові двигуни

Система живлення та випуску відпрацьованих газів – дизельні двигуни

Системи контролю шкідливих викидів

Системи пуску та підзарядки

Система запалювання – бензинові двигуни

Система передпускового підігріву – дизельні двигуни

Зчеплення

Механічна коробка передач

Автоматична коробка передач

Привідні вали

Гальмівна система

Підвіска та кермо

Конструкція та компоненти кузова

Електрообладнання та електросистеми

Додатки

Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(9)

Турбокомпресор – зняття та встановлення Renault Clio III з 2005 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
коробка передач Renault Clio III, ремонт коробки передач Renault Clio III, заміна коробки передач Renault Clio III, заміна оливи в коробці передач Renault Clio III

15. Турбокомпресор – зняття та встановлення

Примітка:
Майте на увазі, що при установці необхідно використовувати нові кільця ущільнювачів і мідні шайби масляних трубопроводів, що подають.

Зняття

1. Затягніть гальмо стоянки, підніміть передню частину кузова за допомогою домкрата і встановіть опорні стійки. Зніміть праве переднє колесо.

2. Від'єднайте негативну клему акумулятора.

3. Зніміть верхню кришку двигуна, а потім зніміть повітряний фільтр, як описано в розділі 2.

4. У задній частині двигуна від'єднайте електричні дроти від нижнього датчика температури повітря та електромагнітного клапана системи рециркуляції відпрацьованих газів.

5. Від'єднайте патрубок від клапана регулювання тиску турбокомпресора на повітроводі.

6. Ослабте затискачі та від'єднайте повітропроводи між блоком системи рециркуляції відпрацьованих газів та турбокомпресором.

7. Відкрутіть та видаліть підйомний вух двигуна з правої задньої частини головки блоку циліндрів.

8. Відкрутіть болт кріплення та зніміть впускний металевий патрубок.

9. Відкрутіть чотири гайки кріплення каталітичного нейтралізатора до турбокомпресора (дивіться ілюстрацію).

турбокомпресор Renault Clio, турбокомпресор Рено Клио 3

10. Під передньою частиною кузова автомобіля відверніть гайки кріплення та від'єднайте гнучкий фланець проміжної вихлопної труби від каталітичного нейтралізатора. Також від'єднайте стійку від каталітичного нейтралізатора та блоку циліндрів (дивіться ілюстрацію).

11. Від'єднайте каталітичний нейтралізатор і опустіть його якомога нижче (дивіться ілюстрацію) або зніміть його.

12. У моторному відсіку від'єднайте тепловий екран від електромагнітного клапана системи рециркуляції відпрацьованих газів.

13. Відкрутіть з'єднувальну гайку і від'єднайте масляний трубопровід, що подає, від турбокомпресора, зберіть усі мідні ущільнювальні кільця, потім відверніть сполучну гайку і від'єднайте трубопровід від головки блоку циліндрів (дивіться ілюстрації).

14. Відкрутіть болти кріплення і від'єднайте зворотний масляний трубопровід від нижньої частини турбокомпресора – при необхідності від'єднайте трубопровід від блоку циліндрів (дивіться ілюстрації).

турбокомпресор Renault Clio, турбокомпресор Рено Клио 3

15. Відкрутіть верхні та нижні гайки кріплення турбокомпресора (дивіться ілюстрації), потім зніміть турбокомпресор разом із зворотним масляним трубопроводом з випускного колектора. Встановивши всі компоненти на верстат, від'єднайте зворотний масляний трубопровід. Не намагайтеся роз'єднати впускну та випускну секцію турбокомпресора.

Встановлення

16. Установка виконується в порядку зворотного зняття, при цьому необхідно замінити всі пошкоджені хомути шлангів, використовувати нові гайки кріплення турбокомпресора до випускного колектора та затягнути їх вказаним у специфікаціях моментом затягування. Встановіть нові кільця ущільнювачів і мідні шайби масляного трубопроводу, що подає, потім нанесіть герметик Loctite Frenetanch на різьблення з'єднань перед встановленням трубопроводів і затягуванням з'єднувальних гайок зазначеним у специфікаціях моментом затягування. Встановіть нову прокладку у верхній частині зворотного масляного трубопроводу, а також нові кільця ущільнювачів у канавки в нижній частині трубопроводу (дивіться ілюстрації). По завершенні виконайте наступну процедуру перед запуском двигуна, щоб встановити вихідний тиск олії в турбокомпресорі.

турбокомпресор Renault Clio, турбокомпресор Рено Клио 3

А) Від'єднайте електричні дроти від паливних форсунок.

В) Переверніть двигун стартером, доки на приладовій панелі не згасне сигнальний індикатор тиску масла (це може тривати кілька секунд).

С) Підключіть електричні дроти до форсунок і запустіть двигун, виконавши стандартну процедуру.

D) Дайте двигуну попрацювати на неодружених оборотах і перевірте всі з'єднання турбокомпресора на наявність витоків.

Е) Після запуску двигуна перевірте рівень моторного масла і при необхідності долийте його.