Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Зміст

Ваш автомобіль Renault Clio

Експлуатація

  • Панель приладів та органи керування
  • Система опалення та кондиціонування повітря
  • Несправності та можливі шляхи їх усунення

Регулярне технічне обслуговування – бензинові двигуни

Регулярне технічне обслуговування – дизельні двигуни

Процедури ремонту без вилучення двигуна із моторного відсіку – бензинові двигуни об'ємом 1,2 л

Процедури ремонту без вилучення двигуна з моторного відсіку – бензинові двигуни об'ємом 1,4 та 1,6 л

Процедури ремонту без вилучення двигуна із моторного відсіку – дизельні двигуни

Вилучення двигуна з моторного відсіку та процедури капітального ремонту

  • Загальна інформація
  • Капітальний ремонт двигуна – загальна інформація
  • Зняття двигуна – методи та запобіжні заходи
  • Двигун – зняття та встановлення
  • Капітальний ремонт двигуна – послідовність розбирання
  • Головка блока циліндрів – розбирання
  • Головка блока циліндрів та клапани – очищення та перевірка
  • Головка блока циліндрів – збирання
  • Поршень / шатун у зборі – зняття
  • Колінвал - зняття
  • Блок циліндрів / картер – очищення та перевірка
  • Поршень / шатун у зборі – перевірка
  • Колінвал – перевірка
  • Корінні вальниці та вкладки нижньої головки шатуна – перевірка
  • Капітальний ремонт двигуна – послідовність збирання
  • Колінвал – встановлення
  • Поршень / шатун у зборі – встановлення
  • Двигун – початок руху після капітального ремонту

Система охолодження, обігрівач та система кондиціонування

Система живлення та випуску відпрацьованих газів – бензинові двигуни

Система живлення та випуску відпрацьованих газів – дизельні двигуни

Системи контролю шкідливих викидів

Системи пуску та підзарядки

Система запалювання – бензинові двигуни

Система передпускового підігріву – дизельні двигуни

Зчеплення

Механічна коробка передач

Автоматична коробка передач

Привідні вали

Гальмівна система

Підвіска та кермо

Конструкція та компоненти кузова

Електрообладнання та електросистеми

Додатки

Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(9)

Зчеплення у зборі – зняття, перевірка та встановлення Renault Clio III з 2005 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
зчеплення Renault Clio III, регулювання зчеплення Renault Clio III, трансмісія Renault Clio III, коробка передач Renault Clio III

8. Зчеплення в зборі – зняття, перевірка та встановлення

Примітка:
Пил, що утворюється внаслідок зношування компонентів зчеплення, може містити азбест, який дуже небезпечний для вашого здоров'я. Не намагайтеся видалити пил за допомогою стисненого повітря та не вдихайте його. Не використовуйте бензин або розчинники на основі бензину, щоб видалити пил. Рекомендується використовувати тільки засіб для гальмівної системи, щоб змити пил у зливний піддон. Після того, як ви протрете всі компоненти зчеплення за допомогою ганчірки, утилізуйте їх разом із ємністю засобу для чищення згідно з місцевим законодавством.

Зняття

1. Доступ до зчеплення можна отримати двома способами. Ви можете зняти коробку передач, як описано в розділі 7А, або коробку передач у зборі з двигуном, як описано в розділі 2D, потім можна від'єднати коробку передач від двигуна на верстаті (див. ілюстрацію).

зчеплення в зборі Renault Clio, зчеплення в зборі Рено Клио 3

2. Від'єднавши коробку передач від двигуна, перш за все нанесіть настановні мітки за допомогою фарби або маркера, позначивши положення натискного диска по відношенню до маховика (дивіться ілюстрацію).

3. Відкрутіть та видаліть болти кріплення натискного диска зчеплення. У діагональній послідовності ослабте болти кріплення на підлогу за підхід. Зафіксуйте маховик, встановивши викрутку на штифт у блоці циліндрів та зубчастий вінець стартера (дивіться ілюстрацію). ви також можете використовувати фіксуючий інструмент або встановити один із болтів кріплення коробки передач.

4. Зніміть натискний диск зчеплення з монтажних штифтів. Будьте готові зловити фрикційний диск, який може випасти під час зняття натискного диска. Зверніть увагу на положення встановлення диска.

Перевірка

5. Знявши зчеплення в зборі, видаліть всі сліди пилу сухою ганчіркою. Найкраще цю процедуру виконувати на свіжому повітрі або в приміщенні, що добре провітрюється (уважно прочитайте попередження на початку даного розділу).

6. Перевірте накладки фрикційного диска на наявність слідів зношування або послаблення кріплення заклепок, перевірте також обід диска на наявність слідів деформації, тріщин, пошкоджених пружин та зношування шліців (дивіться ілюстрацію). Поверхня фрикційних накладок може бути скліною, проте поки вибірки чітко видно, все в порядку. Якщо ви виявили сліди забруднення олією (у вигляді блискучих плям чорного кольору), диск необхідно замінити, а джерело витоку необхідно виявити та усунути. Можливий витік через сальник коленвала, сальник первинного валу коробки або всі разом. Процедура заміни сальника колінвала вказана в розділі 2. Заміна сальника первинного валу 5-ступінчастої коробки передач повинна виконуватися тільки офіційним дилером Renault або кваліфікованими фахівцями, оскільки вона передбачає розбирання коробки передач та заміну направляючого патрубка вичавного підшипника зчеплення за допомогою. Сальник можна замінити на 6-ступінчастих коробках після зняття робочого циліндрів. Фрикційний диск також доведеться замінити, якщо накладки зносилися до рівня головок заклепок.

зчеплення в зборі Renault Clio, зчеплення в зборі Рено Клио 3

7. Перевірте оброблені поверхні маховика та натискного диска зчеплення. Якщо вони вкриті канавками або задирами, необхідно замінити ці компоненти. Натискний диск зчеплення також необхідно замінити, якщо на його поверхні з'явилися тріщини або пошкоджена діафрагмова пружина (дивіться ілюстрації).

8. Обов'язково перевірте стан підшипника, як описано в розділі 9.

9. Рекомендується замінювати фрикційний диск, натискний диск зчеплення та вижимний підшипник одночасно.

Встановлення

10. Перш ніж розпочати процедуру встановлення, злегка змастіть шліци первинного валу або використовуйте відповідне мастило, спеціально призначене для цього. Не використовуйте багатоцільове мастило. Поступово розподіліть мастило, переміщаючи фрикційний диск вперед і назад на шліцях. Потім зніміть диск та видаліть надлишки мастила.

11. Дуже важливо, щоб мастило не потрапило на накладки фрикційного чи натискного диска зчеплення. Встановлюйте зчеплення в зборі тільки чистими руками та протріть поверхню натискного диска зчеплення та маховика сухою ганчіркою перед початком складання.

12. Існує кілька типів інструментів для поєднання зчеплення, доступних у вільному продажу. Зазвичай використовується центруюча цапфа, яка поєднує диск з отвором на краю колінвала, можна також використовувати затискний інструмент для суміщення, який центрує диск на натискному диску зчеплення перед встановленням на маховик.

Використовуючи стандартний інструмент для суміщення

13. Встановіть фрикційний диск на маховик, при цьому сторона з великим вильотом повинна вказувати у напрямку від маховика, потім зафіксуйте диск у цьому положенні за допомогою сумісного інструменту (дивіться ілюстрацію).

зчеплення в зборі Renault Clio, зчеплення в зборі Рено Клио 3

14. Встановіть натискний диск у зборі на штифти, та за потреби поєднайте його з мітками, нанесеними раніше. Встановіть болти кріплення і затягніть їх від руки, щоб фрикційний диск був щільно притиснутий, але міг переміщатися.

15. Тепер диск необхідно відцентрувати таким чином, щоб при під'єднанні коробки передач та двигуна, шліци первинного валу коробки передач пройшли крізь шліци у маточині фрикційного диска. Якщо ви не виконаєте це належним чином, ви не зможете встановити коробку передач.

16. Центрівку можна виконати досить просто, встановивши круглий шток в отвір центральної частини фрикційного диска таким чином, що край штока потрапив в отвір на краю коленвала. Майте на увазі, що спеціальна пластикова трубка йде в комплекті з набором зчеплення Renault, тому використовувати шток не обов'язково. Якщо ви встановлюєте неоригінальне зчеплення, доцільніше використовувати більш точний метод центрування: спеціальний інструмент для центрування зчеплення можна придбати у більшості спеціалізованих магазинів (дивіться ілюстрацію).

17. Якщо ви вирішили використовувати шток для центрування, перемістіть його в сторони або вгору або вниз, доки фрикційний диск зчеплення не буде відцентрований. Ви можете перевірити правильність виконання центрування, знявши шток і подивившись на положення маточини диска щодо отвору на краю коленвала. Якщо отвір розташований безпосередньо в центрі маточини диска, центрування виконане правильно.

18. Як тільки диск буде відцентрований, поступово затягніть болти кріплення натискного диска зчеплення вказаним у специфікаціях моментом затягування (див. ілюстрацію). Зніміть інструмент для центрування.

19. Тепер ви можете встановити коробку передач на двигун. Для отримання детальної інформації зверніться до розділу 7A або 2D.

Використання затискного інструменту для суміщення

20. Встановіть диск і відцентруйте його на диску тертя. Потім встановіть інструмент для суміщення та стисніть дві деталі (див. ілюстрації). Переконайтеся, що диск поєднаний належним чином із натискним диском зчеплення, якщо дивитися з боку маховика.

зчеплення в зборі Renault Clio, зчеплення в зборі Рено Клио 3

21. Встановіть натискний диск та фрикційний диск на маховик, встановіть болти кріплення та затягніть їх від руки (див. ілюстрацію). За потреби поєднайте мітки, нанесені раніше на фрикційний диск та натискний диск зчеплення.

22. Поступово затягніть болти кріплення натискного диска зчеплення вказаним у специфікаціях моментом затягування, щоб зняти інструмент (див. ілюстрацію).

23. Тепер можна встановити коробку передач на двигун. Для отримання детальної інформації зверніться до розділу 7A або 2D.