Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Зміст

Ваш автомобіль Renault Clio

Експлуатація

  • Панель приладів та органи керування
  • Система опалення та кондиціонування повітря
  • Несправності та можливі шляхи їх усунення

Регулярне технічне обслуговування – бензинові двигуни

Регулярне технічне обслуговування – дизельні двигуни

Процедури ремонту без вилучення двигуна із моторного відсіку – бензинові двигуни об'ємом 1,2 л

Процедури ремонту без вилучення двигуна з моторного відсіку – бензинові двигуни об'ємом 1,4 та 1,6 л

Процедури ремонту без вилучення двигуна із моторного відсіку – дизельні двигуни

Вилучення двигуна з моторного відсіку та процедури капітального ремонту

  • Загальна інформація
  • Капітальний ремонт двигуна – загальна інформація
  • Зняття двигуна – методи та запобіжні заходи
  • Двигун – зняття та встановлення
  • Капітальний ремонт двигуна – послідовність розбирання
  • Головка блока циліндрів – розбирання
  • Головка блока циліндрів та клапани – очищення та перевірка
  • Головка блока циліндрів – збирання
  • Поршень / шатун у зборі – зняття
  • Колінвал - зняття
  • Блок циліндрів / картер – очищення та перевірка
  • Поршень / шатун у зборі – перевірка
  • Колінвал – перевірка
  • Корінні вальниці та вкладки нижньої головки шатуна – перевірка
  • Капітальний ремонт двигуна – послідовність збирання
  • Колінвал – встановлення
  • Поршень / шатун у зборі – встановлення
  • Двигун – початок руху після капітального ремонту

Система охолодження, обігрівач та система кондиціонування

Система живлення та випуску відпрацьованих газів – бензинові двигуни

Система живлення та випуску відпрацьованих газів – дизельні двигуни

Системи контролю шкідливих викидів

Системи пуску та підзарядки

Система запалювання – бензинові двигуни

Система передпускового підігріву – дизельні двигуни

Зчеплення

Механічна коробка передач

Автоматична коробка передач

Привідні вали

Гальмівна система

Підвіска та кермо

Конструкція та компоненти кузова

Електрообладнання та електросистеми

Додатки

Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(9)

Відєднання негативної клеми акумуляторної батареї Renault Clio III з 2005 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
електросхема Renault Clio III, скачати електросхему Renault Clio III, панель приладів Renault Clio III, система освітлення Renault Clio III, магнітола Renault Clio III, аудіосистема Renault Clio III, склоочисник Renault Clio III, регулювання фар Renault Clio III, коди помилок Renault Clio III

5. Від'єднання негативної клеми акумулятора

Багато систем, встановлених на ваш автомобіль, потребують постійного живлення від акумуляторної батареї, щоб забезпечувалася їх безперервна робота, а також щоб підтримувати базу даних блоку управління, яка може бути видалена, якщо акумуляторна батарея буде від'єднана. Тому, якщо вам необхідно від'єднати акумулятор, перш за все прочитайте та прийміть до уваги наступну інформацію.

А) Насамперед на автомобілях, оснащених центральним замком, необхідно витягти ключ із замка запалювання та зберігати його при собі, щоб не замкнути його випадково в салоні автомобіля, якщо центральний замок спрацює при від'єднанні акумуляторної батареї.

В) Більшість моделей автомобілів, описаних у цьому посібнику, оснащена протиугінною системою компанії Renault. При підключенні акумулятора сигналізація може автоматично спрацювати. У такому випадку використовуйте пульт керування, щоб вимкнути її, або вимкніть її вручну, встановивши ключ у замок запалювання. Щоб повністю реактивувати систему при під'єднанні акумуляторної батареї, зачиніть і відчиніть двері автомобіля за допомогою пульта керування, сигналізація перейде в робочий режим і спрацює наступного разу при замиканні дверей автомобіля.

С) На моделях автомобілів, оснащених оригінальною системою протиугінної системи, перш ніж від'єднати негативну клему акумуляторної батареї, відключіть звуковий сигнал системи проти викрадення за допомогою ключа. При підключенні негативної клеми акумуляторної батареї система викрадення буде активована. Використовуйте пульт керування, щоб вимкнути сигналізацію, а потім увімкніть звуковий сигнал за допомогою ключа.

D) Після підключення акумулятора доведеться відновити деякі системи. На моделях автомобілів, оснащених функцією закриття та відкриття електросклопідйомників одним натисканням кнопки, опустіть вікно та утримуйте перемикач натиснутим протягом 5 секунд. Поки електронний блок управління збереже деякі дані, частота обертання на холостому ходу і технічні характеристики автомобіля можуть не відповідати специфікаціям. Щоб відновити всі параметри, доведеться виконати тривалу пробну поїздку.

E) Можливо, сервопривід люка також необхідно буде заново налаштувати. Для отримання детальної інформації зверніться до розділу 11, розділу 20.

Ви також можете використовувати пристрої для збереження кодів, щоб уникнути деяких проблем, описаних вище. Точні деталі варіюватимуться залежно від моделі використовуваного пристрою, зазвичай, він під'єднується через роз'єм прикурювача, при цьому дроти приєднуються до окремого джерела живлення. Потім необхідно від'єднати негативну клему акумуляторної батареї, при цьому пристрій для збереження кодів забезпечуватиме живлення, щоб зберегти всі коди та іншу корисну інформацію.

Примітка
Деякі з таких засобів повинні пропускати достатньо струму достатньої сили, тому деякі системи автомобіля продовжуватимуть працювати після від'єднання акумуляторної батареї. Переконайтеся, що потрібний електричний ланцюг дійсно від'єднано, перш ніж виконувати необхідні роботи.