Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Зміст

Ваш автомобіль Renault Clio

Експлуатація

  • Панель приладів та органи керування
  • Система опалення та кондиціонування повітря
  • Несправності та можливі шляхи їх усунення

Регулярне технічне обслуговування – бензинові двигуни

Регулярне технічне обслуговування – дизельні двигуни

Процедури ремонту без вилучення двигуна із моторного відсіку – бензинові двигуни об'ємом 1,2 л

Процедури ремонту без вилучення двигуна з моторного відсіку – бензинові двигуни об'ємом 1,4 та 1,6 л

Процедури ремонту без вилучення двигуна із моторного відсіку – дизельні двигуни

Вилучення двигуна з моторного відсіку та процедури капітального ремонту

  • Загальна інформація
  • Капітальний ремонт двигуна – загальна інформація
  • Зняття двигуна – методи та запобіжні заходи
  • Двигун – зняття та встановлення
  • Капітальний ремонт двигуна – послідовність розбирання
  • Головка блока циліндрів – розбирання
  • Головка блока циліндрів та клапани – очищення та перевірка
  • Головка блока циліндрів – збирання
  • Поршень / шатун у зборі – зняття
  • Колінвал - зняття
  • Блок циліндрів / картер – очищення та перевірка
  • Поршень / шатун у зборі – перевірка
  • Колінвал – перевірка
  • Корінні вальниці та вкладки нижньої головки шатуна – перевірка
  • Капітальний ремонт двигуна – послідовність збирання
  • Колінвал – встановлення
  • Поршень / шатун у зборі – встановлення
  • Двигун – початок руху після капітального ремонту

Система охолодження, обігрівач та система кондиціонування

Система живлення та випуску відпрацьованих газів – бензинові двигуни

Система живлення та випуску відпрацьованих газів – дизельні двигуни

Системи контролю шкідливих викидів

Системи пуску та підзарядки

Система запалювання – бензинові двигуни

Система передпускового підігріву – дизельні двигуни

Зчеплення

Механічна коробка передач

Автоматична коробка передач

Привідні вали

Гальмівна система

Підвіска та кермо

Конструкція та компоненти кузова

Електрообладнання та електросистеми

Додатки

Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(9)

Паливна рампа (система Common rail) – зняття та встановлення Renault Clio III з 2005 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
електросхема Renault Clio III, моменти затягування Renault Clio III, система живлення дизельних двигунів Renault Clio III, система живлення дизельних двигунів Renault Clio III

12. Паливна рампа (система Common rail) – зняття та встановлення

Примітка:
Перед тим, як приступити до виконання цієї процедури, уважно прочитайте запобіжні заходи, зазначені в розділі 1 цього розділу. Після вимкнення двигуна дайте йому охолонути протягом кількох хвилин, щоб тиск палива впав. Після цього можна буде від'єднувати трубопроводи.

Примітка:
Будьте обережні, не допускайте потрапляння забруднень у паливопроводи при виконанні цієї процедури. Майте на увазі, що всі трубопроводи високого тиску слід замінювати після зняття.

Примітка:
На дані моделі автомобілів встановлюються два типи паливних рамп: сферичні та лінійні. Процедури зняття ідентичні для обох типів рамп.

Зняття

1. Від'єднайте негативну клему акумулятора.

2. Зніміть верхню кришку двигуна.

3. Від'єднайте дроти від наступних компонентів:

А) Дозатор палива у задній частині ТНВД.

В) Датчик температури палива у задній частині ТНВД.

С) Паливні форсунки.

D) Свічки розжарювання.

4. Від'єднайте подачі та поворотні паливопроводи від ТНВД.

5. Від'єднайте перепускний трубопровід від ТНВД.

6. Від'єднайте пучок дротів від паливної рампи.

7. Зніміть напрямний патрубок масляного щупа та закрийте отвір.

8. Від'єднайте пучок проводів від датчика тиску палива на паливній рампі (див. ілюстрацію).

паливна рампа Renault Clio, паливна рампа Рено Клио 3

9. Від'єднайте затискачі від двох пар трубопроводів високого тиску.

10. Утримуючи центральні з'єднувальні гайки форсунок одним ключем, відверніть з'єднувальні гайки паливопроводів високого тиску іншим ключем. Будьте обережні, не пошкодіть перепускні заглушки на форсунках, обмотайте їх ганчіркою перед зняттям. Також відверніть з'єднувальні гайки від паливної рампи, а потім від'єднайте трубопроводи. Перемістіть гайки трубопроводами при від'єднанні трубопроводів від паливної рампи та форсунок.

11. Заклейте або закрийте всі відкриті отвори, щоб запобігти потраплянню забруднень та пилу до системи живлення.

12. Відкрутіть елементи кріплення та зніміть паливну рампу. Зверніть увагу, що датчик тиску не можна від'єднати від паливної рампи. Якщо датчик несправний, паливну рампу доведеться замінити.

Встановлення

13. Установка виконується у порядку зворотного зняття. При цьому будьте обережні, не пошкодіть нові трубопроводи перед встановленням нового трубопроводу змастіть різьблення з'єднувальних гайок маслом, що йде в комплекті, потім затягніть гайки від руки, і тільки після цього затягніть їх вказаним у специфікаціях моментом затягування. Під час затягування гайок на форсунках зафіксуйте форсунки за допомогою ключа, щоб запобігти їх провертанню.