Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Зміст

Ваш автомобіль Renault Clio

Експлуатація

  • Панель приладів та органи керування
  • Система опалення та кондиціонування повітря
  • Несправності та можливі шляхи їх усунення

Регулярне технічне обслуговування – бензинові двигуни

Регулярне технічне обслуговування – дизельні двигуни

Процедури ремонту без вилучення двигуна із моторного відсіку – бензинові двигуни об'ємом 1,2 л

Процедури ремонту без вилучення двигуна з моторного відсіку – бензинові двигуни об'ємом 1,4 та 1,6 л

Процедури ремонту без вилучення двигуна із моторного відсіку – дизельні двигуни

Вилучення двигуна з моторного відсіку та процедури капітального ремонту

  • Загальна інформація
  • Капітальний ремонт двигуна – загальна інформація
  • Зняття двигуна – методи та запобіжні заходи
  • Двигун – зняття та встановлення
  • Капітальний ремонт двигуна – послідовність розбирання
  • Головка блока циліндрів – розбирання
  • Головка блока циліндрів та клапани – очищення та перевірка
  • Головка блока циліндрів – збирання
  • Поршень / шатун у зборі – зняття
  • Колінвал - зняття
  • Блок циліндрів / картер – очищення та перевірка
  • Поршень / шатун у зборі – перевірка
  • Колінвал – перевірка
  • Корінні вальниці та вкладки нижньої головки шатуна – перевірка
  • Капітальний ремонт двигуна – послідовність збирання
  • Колінвал – встановлення
  • Поршень / шатун у зборі – встановлення
  • Двигун – початок руху після капітального ремонту

Система охолодження, обігрівач та система кондиціонування

Система живлення та випуску відпрацьованих газів – бензинові двигуни

Система живлення та випуску відпрацьованих газів – дизельні двигуни

Системи контролю шкідливих викидів

Системи пуску та підзарядки

Система запалювання – бензинові двигуни

Система передпускового підігріву – дизельні двигуни

Зчеплення

Механічна коробка передач

Автоматична коробка передач

Привідні вали

Гальмівна система

Підвіска та кермо

Конструкція та компоненти кузова

Електрообладнання та електросистеми

Додатки

Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(9)

Датчик температури охолоджуючої рідини – зняття, перевірка та встановлення Renault Clio III з 2005 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
схема системи охолодження Renault Clio III, вентилятор охолодження Renault Clio III, радіатор охолодження Renault Clio III

4. Датчик температури охолоджувальної рідини – зняття, перевірка та встановлення

Примітка:
Для отримання докладної інформації зверніться до розділу 3, розділ 8.

Зняття

1. Датчик температури рідини, що охолоджує, розташований на корпусі термостата в лівій частині головки блоку циліндрів.

2. Злийте систему охолодження, як описано у розділі 1В. Ви також можете підготувати новий датчик або заглушку, щоб швидко закрити отвір і запобігти проливанню рідини, що охолоджує, при знятті датчика.

3. Вийміть фіксуючий затискач, потім від'єднайте датчик від корпусу термостата (див. ілюстрації).

датчик температури охолоджувальної рідини Renault Clio, датчик температури охолоджувальної рідини Рено Клио 3

Перевірка

Примітка:
Для перевірки вам знадобиться омметр або тестер для перевірки на обрив.

4. Цей датчик виконує дві функції – опір негативного температурного коефіцієнта інформує блок управління системи передпускового підігріву про температуру рідини, що охолоджує двигуна, а вимикач перериває подачу струму на соленоїд системи рециркуляції відпрацьованих газів.

5. Підключіть тестер для перевірки на обрив або омметр до виводів 1 і 4 на роз'єм датчика. При кімнатній температурі опір має бути нескінченним, вказуючи на те, що контакти термовимикача відкриті.

6. Потім помістіть датчик у ємність з водою (за допомогою мотузки), щоб він був занурений, але не торкався бічних сторін або дна ємності. Зануріть термометр у воду, нагрійте її, а потім переконайтеся, що контакти термовимикача залишилися відкритими до температури 20°С, але закриваються при температурі 30°С. Щойно контакти закриються, опір на омметрі має впасти до нуля.

7. Під'єднайте омметр до виводів 2 та 3 на вимикачі. Нагрійте воду і переконайтеся, що опір термістора (датчика температури охолоджуючої рідини) відповідає специфікаціям, зазначеним на початку цього розділу.

8. Якщо отримані результати не відповідають специфікаціям, то датчик несправний, і його необхідно замінити.

Встановлення

9. Установка виконується в порядку зворотного зняття, при цьому необхідно використовувати нове кільце ущільнювача.

10. Після завершення заправте та прокачайте систему охолодження, як описано в розділі 1В