Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Зміст

Ваш автомобіль Renault Clio

Експлуатація

  • Панель приладів та органи керування
  • Система опалення та кондиціонування повітря
  • Несправності та можливі шляхи їх усунення

Регулярне технічне обслуговування – бензинові двигуни

Регулярне технічне обслуговування – дизельні двигуни

Процедури ремонту без вилучення двигуна із моторного відсіку – бензинові двигуни об'ємом 1,2 л

Процедури ремонту без вилучення двигуна з моторного відсіку – бензинові двигуни об'ємом 1,4 та 1,6 л

Процедури ремонту без вилучення двигуна із моторного відсіку – дизельні двигуни

Вилучення двигуна з моторного відсіку та процедури капітального ремонту

  • Загальна інформація
  • Капітальний ремонт двигуна – загальна інформація
  • Зняття двигуна – методи та запобіжні заходи
  • Двигун – зняття та встановлення
  • Капітальний ремонт двигуна – послідовність розбирання
  • Головка блока циліндрів – розбирання
  • Головка блока циліндрів та клапани – очищення та перевірка
  • Головка блока циліндрів – збирання
  • Поршень / шатун у зборі – зняття
  • Колінвал - зняття
  • Блок циліндрів / картер – очищення та перевірка
  • Поршень / шатун у зборі – перевірка
  • Колінвал – перевірка
  • Корінні вальниці та вкладки нижньої головки шатуна – перевірка
  • Капітальний ремонт двигуна – послідовність збирання
  • Колінвал – встановлення
  • Поршень / шатун у зборі – встановлення
  • Двигун – початок руху після капітального ремонту

Система охолодження, обігрівач та система кондиціонування

Система живлення та випуску відпрацьованих газів – бензинові двигуни

Система живлення та випуску відпрацьованих газів – дизельні двигуни

Системи контролю шкідливих викидів

Системи пуску та підзарядки

Система запалювання – бензинові двигуни

Система передпускового підігріву – дизельні двигуни

Зчеплення

Механічна коробка передач

Автоматична коробка передач

Привідні вали

Гальмівна система

Підвіска та кермо

Конструкція та компоненти кузова

Електрообладнання та електросистеми

Додатки

Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(9)

Перевірка підвіски системи кермового керування Renault Clio III з 2005 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
кермове керування Renault Clio III, ремонт кермового керування Renault Clio III, моменти затягування Renault Clio III

12. Перевірка підвіски системи кермового керування

Передня підвіска та кермо

1. Затягніть гальмо стоянки належним чином, потім підніміть передню частину кузова автомобіля за допомогою домкрата і встановіть опорні стійки.

2. Візуально перевірте пильовики кульових опор та пильовики рульової рейки на наявність слідів розшарування, зносу від тертя та інших пошкоджень. Будь-які сліди зношування можуть стати причиною витоку робочої рідини, потрапляння забруднень і води. Це в свою чергу спричинить пошкодження кульових опор або кермового редуктора.

3. Візьміть колесо в положенні 12 годин і 6 годин і спробуйте завантажити його (дивіться ілюстрацію). Ви можете відчути незначний люфт, але якщо люфт значний, необхідно визначити причину. Продовжуйте качати колесо, попросіть асистента натиснути на педаль гальма. якщо люфт зник або помітно скоротився, швидше за все причиною є підшипники маточини. Якщо люфт не усунений при натисканні педалі гальма, можливо, кульові опори підвіски зносилися.

4. Тепер візьміть колесо в положенні 9 годин і 3 години і спробуйте покачати його як минулого разу. Наявність люфту може бути викликано зносом підшипників маточини або кульових шарнірів поперечної кермової тяги. Якщо зовнішній або внутрішній шаровий шарнір зносився, зсув буде очевидним.

5. За допомогою великої викрутки або плоского стрижня перевірте знос втулок підвіски, розклинивши відповідний елемент підвіски та точку кріплення. Деяке переміщення допустиме, оскільки опори виготовлені з гуми, проте надмірне зношування буде очевидним. Також перевірте стан будь-яких видимих ​​гумових втулок на наявність слідів розшарування, тріщин та інших пошкоджень.

8.20 Послабте кріплення натягувача.

8.21 Зніміть допоміжний ремінь.

9.3 Перевірте надійність кріплення опор ременів безпеки.

12.3 Перевірте підшипники ступиці колеса на наявність зношування, взявшись за колесо та спробувавши розкачати його.

6. Опустивши автомобіль на землю, попросіть помічника повернути кермо в сторони, приблизно на 1/8 кожного повороту в будь-який бік. Втрата в русі повинна бути мінімальною або зовсім не буде між рульовим колесом і колесами. В іншому випадку, уважно перевірте шарові шарніри та опори, як описано раніше. До того ж, перевірте універсальний шарнір рульової колонки на наявність слідів зношування, а також рульовий редуктор.

Задня підвіска

7. Встановіть противідкатні упори під передні колеса, підніміть задню частину кузова за допомогою домкрата і встановіть опорні стійки.

8. Виконуючи роботи, як описано раніше для передньої підвіски, перевірте задні підшипники маточини колеса, втулки підвіски та опори амортизаторів на наявність слідів зносу.

Примітка:
Гальмо стоянки повинно бути відпущене, перш ніж ви приступите до перевірки підшипників маточини заднього колеса.