Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Зміст

Ваш автомобіль Renault Clio

Експлуатація

  • Панель приладів та органи керування
  • Система опалення та кондиціонування повітря
  • Несправності та можливі шляхи їх усунення

Регулярне технічне обслуговування – бензинові двигуни

Регулярне технічне обслуговування – дизельні двигуни

Процедури ремонту без вилучення двигуна із моторного відсіку – бензинові двигуни об'ємом 1,2 л

Процедури ремонту без вилучення двигуна з моторного відсіку – бензинові двигуни об'ємом 1,4 та 1,6 л

Процедури ремонту без вилучення двигуна із моторного відсіку – дизельні двигуни

Вилучення двигуна з моторного відсіку та процедури капітального ремонту

  • Загальна інформація
  • Капітальний ремонт двигуна – загальна інформація
  • Зняття двигуна – методи та запобіжні заходи
  • Двигун – зняття та встановлення
  • Капітальний ремонт двигуна – послідовність розбирання
  • Головка блока циліндрів – розбирання
  • Головка блока циліндрів та клапани – очищення та перевірка
  • Головка блока циліндрів – збирання
  • Поршень / шатун у зборі – зняття
  • Колінвал - зняття
  • Блок циліндрів / картер – очищення та перевірка
  • Поршень / шатун у зборі – перевірка
  • Колінвал – перевірка
  • Корінні вальниці та вкладки нижньої головки шатуна – перевірка
  • Капітальний ремонт двигуна – послідовність збирання
  • Колінвал – встановлення
  • Поршень / шатун у зборі – встановлення
  • Двигун – початок руху після капітального ремонту

Система охолодження, обігрівач та система кондиціонування

Система живлення та випуску відпрацьованих газів – бензинові двигуни

Система живлення та випуску відпрацьованих газів – дизельні двигуни

Системи контролю шкідливих викидів

Системи пуску та підзарядки

Система запалювання – бензинові двигуни

Система передпускового підігріву – дизельні двигуни

Зчеплення

Механічна коробка передач

Автоматична коробка передач

Привідні вали

Гальмівна система

Підвіска та кермо

Конструкція та компоненти кузова

Електрообладнання та електросистеми

Додатки

Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(9)

Ремінь приводу ГРМ – зняття, перевірка та встановлення Renault Clio III з 2005 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
ремінь приводу Renault Clio III, ремінь приводу генератора Renault Clio III, ремінь приводу грм Renault Clio III, заміна ременя приводу Renault Clio III, повідний ремінь Renault Clio III, повідний ремінь Renault Clio III

5. Ремінь приводу ГРМ – зняття, перевірка та встановлення

Примітка:
Якщо ремінь приводу ГРМ порветься або зісковзне під час експлуатації автомобіля, це може призвести до серйозних пошкоджень двигуна. Замінюйте ремінь приводу ГРМ згідно з графіком регулярного технічного обслуговування, зазначеним у розділі 1А або раніше, якщо у вас виникли сумніви щодо його стану.

Зняття

1. Від'єднайте негативну клему акумулятора.

2. Підніміть передню праву частину кузова домкратом і встановіть опорні стійки. Зніміть праве переднє колесо. За потреби зніміть нижній захисний піддон двигуна та підкрилок. Також зніміть верхню кришку двигуна (дивіться ілюстрації).

ремінь приводу ГРМ Renault Clio, ремінь приводу ГРМ Рено Клио 3

Коромисла впускного та випускного клапана встановлені в однакове положення Перевірте клапанний зазор у циліндрі
Мал. 78 Мал. 79
1 4
3 2
4 1
2 3

3. Зніміть допоміжний приводний ремінь, звернувшись до розділу 1В, потім зніміть натягувач допоміжного приводного ременя. Щоб полегшити доступ, відверніть і зніміть верхній болт кріплення генератора та послабте нижній болт кріплення, потім переверніть генератор убік у напрямку від головки блоку циліндрів (дивіться ілюстрації).

4. Підтримуйте правий край двигуна за допомогою спеціальної балки, встановленої у моторному відсіку та лебідки. Ви також можете використати домкрат та дерев'яний брусок, встановлений під піддон картера. Якщо ви використовуєте лебідку, зніміть капот, звернувшись до розділу 11 для отримання детальної інформації.

5. Від'єднайте праву опору від двигуна та кузова автомобіля, потім від'єднайте верхню пластикову кришку ременя приводу ГРМ (дивіться ілюстрації). не потрібно відвертати центральну гайку кріплення.

ремінь приводу ГРМ Renault Clio, ремінь приводу ГРМ Рено Клио 3

6. Від'єднайте датчик положення ТНВД від нижньої кришки ременя приводу ГРМ і від'єднайте всі електричні дроти (дивіться ілюстрації).

7. Від'єднайте паливопроводи від нижніх кришок ременя приводу ГРМ, знявши фіксацію затискачів та відвернувши пластиковий болт (дивіться ілюстрації). Майте на увазі, що болт встановлюється за допомогою запресування. При необхідності злегка підніміть двигун, щоб полегшити зняття кришки ременя приводу ГРМ.

ремінь приводу ГРМ Renault Clio, ремінь приводу ГРМ Рено Клио 3

8. Відкрутіть та зніміть опорний кронштейн двигуна (див. ілюстрацію).

ремінь приводу ГРМ Renault Clio, ремінь приводу ГРМ Рено Клио 3

9. Відкрутіть та видаліть заглушку верхньої мертвої точки в лівій передній частині блоку циліндрів (дивіться ілюстрацію).

ремінь приводу ГРМ Renault Clio, ремінь приводу ГРМ Рено Клио 3

10. Тепер колінвал необхідно встановити у верхню мертву точку за допомогою ключа, встановленого на болт кріплення шківа коленвала. Щоб полегшити прокручування двигуна, зніміть свічки розжарювання (див. розділ 5С) або паливні форсунки (див. розділ 4В). Перш ніж знімати форсунки, майте на увазі, що компанія Renault рекомендує замінювати паливопроводи після їх зняття, а нові паливопроводи коштують дорого.

11. Переверніть колінвал за годинниковою стрілкою, доки отвір установки фаз газорозподілу в зірочці розподільного валу не наблизиться до отвору в головці блоку циліндрів.

12. Встановіть та затягніть спеціальний настановний штифт в отвір установки фаз газорозподілу в блоці циліндрів.

13. Повільно переверніть колінвал за годинниковою стрілкою, доки його щока не доторкнеться до штифта установки фаз газорозподілу (або відповідним болтом) через отвір у зірочці колінвала та в головці блоку циліндрів (дивіться ілюстрацію). Тепер поршень циліндра № 1 встановлений у верхню мертву точку такту стиснення.

14. Переконайтеся, що мітка на зірочці ТНВД поєдналася з головкою болта на головці блоку циліндрів.

15. Тимчасово витягніть штифти установки фаз газорозподілу під час ослаблення болтів кріплення шківа коленвала.

16. Перш ніж послабити кріплення болта шківа колінвала, врахуйте, що зірочка не закріплена на колінвалі за допомогою шпонки, тому при знятті шківа колінвала важливо використовувати точний метод визначення верхньої мертвої точки для поршня циліндра № 1. Хоча зірочка і не закріплена на колінвалі, передній частині коленвала є канавка, яка перебуватиме у положенні 12 годин, коли поршень циліндра № 1 буде встановлений у верхню мертву точку. Відкрутіть болт кріплення шківа коленвала, зафіксувавши колінвал. Попросіть помічника увімкнути четверту передачу і вичавити до упору педаль гальма. Ви також можете зняти стартер або пластину кришки з дзвоноподібного картера коробки передач, якщо є в наявності, потім попросіть помічника встановити викрутку або подібний інструмент у зубчастий вінець стартера. Видаливши болт кріплення, зніміть шків з коленвала (дивіться ілюстрації).

17. Встановіть колінвал у положення верхньої мертвої точки та встановіть обидва штифти установки фаз газорозподілу знову.

18. Послабте контргайку натягувача, потім поверніть натягувач за годинниковою стрілкою, щоб видалити натяг ременя. При необхідності використовуйте торцевий ключ 6.0 мм, встановивши його в ексцентриковий диск, щоб перемістити натягувач (див. ілюстрацію).

19. Якщо ви збираєтеся використовувати оригінальний ремінь приводу ГРМ (що не відповідає рекомендаціям Renault), переконайтеся, що на ремінь приводу ГРМ нанесені стрілки, які вказують його напрямок установки, або при необхідності нанесіть подібні стрілки. Також нанесіть точні настановні мітки на ремінь приводу ГРМ, що відповідають міткам фаз газорозподілу на зірочках розподільного валу, ТНВД і колінвалу. Переконайтеся, що між мітками на зірочках розподільного валу та ТНВД є 18 вільних зубів, потім зніміть ремінь приводу ГРМ із зірочки розподільного валу, ТНВД, шківа водяного насоса, зірочки колінвала та натягувача (дивіться ілюстрацію).

20. Не провертайте розподільний вал або колінвал, поки ремінь приводу ГРМ знято, оскільки поршні можуть зіткнутися з клапанами. Якщо необхідно провернути розподільний вал з будь-якої причини, перш ніж зробити це, переверніть колінвал проти годинникової стрілки (якщо дивитися з боку краю двигуна, на якому розташований ремінь приводу ГРМ) на чверть оберту, щоб перемістити всі поршні вниз у гільзах. Залиште штифт установки фаз газорозподілу у блоці циліндрів.

21. Очистіть зірочки, шків водяного насоса і натягувач, потім протріть їх сухо, при цьому намагайтеся не наносити велику кількість розчинника на водяний насос і шківи натягувача, інакше мастило підшипників буде забруднене. Також очистіть задню кришку ременя приводу ГРМ, головку та блок циліндрів.

Перевірка

22. Ретельно перевірте поверхню ременя приводу ГРМ на наявність слідів розтріскування, стирання та зносу, особливо на підставі зубів. Замініть ремінь у разі виявлення слідів пошкоджень такого роду, а також у разі забруднення моторним маслом. Замініть всі сальники, що протікають. Ремінь приводу ГРМ обов'язково потрібно замінити, якщо автомобіль пройшов вказаний у розділі 1В пробіг.

23. Ретельно очистіть передню, частину колінвала та посадкову поверхню зірочки колінвала, не забувайте також про контактні поверхні зірочки та шківа. Це необхідно зробити, щоб запобігти ймовірності зісковзування зірочки під час експлуатації.

Встановлення

24. Переконайтеся, що зірочки колінвалу, розподільного валу та ТНВД досі встановлені у верхню мертву точку, а канавка в передній частині колінвалу вказує нагору. Якщо поршні в циліндрах були переміщені вниз, переверніть колінвал за годинниковою стрілкою, доки його щока не доторкнеться до інструменту для встановлення фаз газорозподілу.

25. Переконайтеся, що палець штифта сумісний з канавкою в головці блоку циліндрів.

26. Поєднайте мітки на ремені приводу ГРМ з мітками на зірочці розподільчого валу і ТНВД (дивіться ілюстрацію), переконавшись, що стрілки напрямку установки ременя приводу ГРМ розташовані за годинниковою стрілкою (якщо дивитися з боку двигуна, на якій розташований ремінь приводу ГРМ). Майте на увазі, що на ремінь приводу ГРМ повинні бути нанесені лінії по всій ширині, які виконуватимуть роль міток установки фаз газорозподілу. Встановіть ремінь приводу ГРМ спочатку на зірочку колінвала, потім на шків водяного насоса, зірочку ТНВД, зірочку распредвала і натягувач. Між мітками на зірочках розподільного валу та ТНВД повинні розташовуватися 18 зубів.

ремінь приводу ГРМ Renault Clio, ремінь приводу ГРМ Рено Клио 3

ремінь приводу ГРМ Renault Clio, ремінь приводу ГРМ Рено Клио 3

27. Поки мітки встановлення фаз газорозподілу досі суміщені, використовуйте торцевий ключ 6.0 мм, щоб забезпечити попереднє натяг ременя приводу ГРМ, провернувши натягувач проти годинникової стрілки, доки стрілка покажчика не буде встановлена ​​під вікном установки фаз газорозподілу (дивіться ілюстрації). Зафіксуйте натягувач і затягніть контргайку вказаним у специфікаціях моментом затягування. Важливо затягнути її вказаним моментом затягування, оскільки якщо гайка не буде зафіксована належним чином, це може спричинити серйозні пошкодження двигуна.

28. Встановіть шків коленвала, потім встановіть болт кріплення та затягніть його вказаним у специфікаціях моментом затягування. Ви можете виконати цю дію, поки штифт установки фаз газорозподілу встановлений в отвір у блоці циліндрів, а щока колінвала стикається з ним. Після фіксації болта кріплення витягніть штифти установки фаз газорозподілу з блоку циліндрів та зірочки розподільного валу.

29. Переверніть колінвал на два повні оберти в нормальному напрямку обертання, до моменту, коли зірочки суміщаться, потім встановіть і зафіксуйте штифт установки фаз газорозподілу колінвала. Повільно переверніть колінвал за годинниковою стрілкою, поки його щока не доторкнеться до штифта установки фаз газорозподілу, потім переконайтеся, що ви можете встановити штифт в отвір у зірочці розподільного валу та в головці блоку циліндрів. У такому випадку видаліть штифти фаз газорозподілу.

30. Зафіксуйте натягувач за допомогою торцевого ключа, потім послабте контргайку на один оберт і переверніть натягувач за годинниковою стрілкою, доки стрілка покажчика не буде розташована в центральній частині вікна установки фаз газорозподілу (дивіться ілюстрацію). затягніть контргайку вказаним у специфікаціях моментом затягування.

31. Нанесіть герметик на різьблення, потім встановіть заглушку в блок циліндрів і затягніть його вказаним у специфікаціях моментом затягування.

32. Встановіть кронштейн опори двигуна та затягніть болти кріплення вказаним у специфікаціях моментом затягування.

33. Встановіть нижню кришку ременя приводу ГРМ, а потім закріпіть паливопроводи у відповідних затискачах.

34. Встановіть датчик положення ТНВД на нижню кришку ременя приводу ГРМ та затягніть болти кріплення.

35. Підключіть верхню кришку ременя приводу ГРМ до нижньої кришки, потім встановіть праву опору двигуна та кузова. Затягніть болти кріплення вказаним у специфікаціях моментом затягування.

36. Встановіть допоміжний приводний ремінь, як описано в розділі 1B.

37. Встановіть нижній захисний екран двигуна та підкрилки.

38. Встановіть праве переднє колесо та опустіть автомобіль на землю. Затягніть болти кріплення вказаним у специфікаціях моментом затягування.

39. Підключіть негативну клему акумулятора.

40. У разі потреби встановіть капот, як описано в розділі 11.