Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Зміст

Ваш автомобіль Renault Clio

Експлуатація

  • Панель приладів та органи керування
  • Система опалення та кондиціонування повітря
  • Несправності та можливі шляхи їх усунення

Регулярне технічне обслуговування – бензинові двигуни

Регулярне технічне обслуговування – дизельні двигуни

Процедури ремонту без вилучення двигуна із моторного відсіку – бензинові двигуни об'ємом 1,2 л

Процедури ремонту без вилучення двигуна з моторного відсіку – бензинові двигуни об'ємом 1,4 та 1,6 л

Процедури ремонту без вилучення двигуна із моторного відсіку – дизельні двигуни

Вилучення двигуна з моторного відсіку та процедури капітального ремонту

  • Загальна інформація
  • Капітальний ремонт двигуна – загальна інформація
  • Зняття двигуна – методи та запобіжні заходи
  • Двигун – зняття та встановлення
  • Капітальний ремонт двигуна – послідовність розбирання
  • Головка блока циліндрів – розбирання
  • Головка блока циліндрів та клапани – очищення та перевірка
  • Головка блока циліндрів – збирання
  • Поршень / шатун у зборі – зняття
  • Колінвал - зняття
  • Блок циліндрів / картер – очищення та перевірка
  • Поршень / шатун у зборі – перевірка
  • Колінвал – перевірка
  • Корінні вальниці та вкладки нижньої головки шатуна – перевірка
  • Капітальний ремонт двигуна – послідовність збирання
  • Колінвал – встановлення
  • Поршень / шатун у зборі – встановлення
  • Двигун – початок руху після капітального ремонту

Система охолодження, обігрівач та система кондиціонування

Система живлення та випуску відпрацьованих газів – бензинові двигуни

Система живлення та випуску відпрацьованих газів – дизельні двигуни

Системи контролю шкідливих викидів

Системи пуску та підзарядки

Система запалювання – бензинові двигуни

Система передпускового підігріву – дизельні двигуни

Зчеплення

Механічна коробка передач

Автоматична коробка передач

Привідні вали

Гальмівна система

Підвіска та кермо

Конструкція та компоненти кузова

Електрообладнання та електросистеми

Додатки

Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(9)

Піддон картера – зняття та встановлення Renault Clio III з 2005 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
не заводиться Renault Clio III, двигун Renault Clio III, ремонт Renault Clio III, ремонт двигуна Renault Clio III, характеристики Renault Clio III, регулювання клапанів Renault Clio III, система впуску Renault Clio III, система випуску Renault Clio III, система живлення Renault Clio III

9. Піддон картера – зняття та встановлення

Зняття

1. Від'єднайте негативну клему акумулятора.

2. Підніміть передню частину кузова домкратом і встановіть опорні стійки. зніміть нижній захисний екран двигуна.

3. Злийте моторне масло, звернувшись до розділу 1А для отримання детальної інформації, потім встановіть та затягніть належним чином пробку зливного отвору. Хоча це не обов'язково, по завершенні рекомендується встановити новий масляний фільтр, перш ніж заправити піддон картера чистим моторним маслом.

4. Зніміть обидва передні колеса, потім зніміть обидва підкрилки (див. розділ 11).

5. За допомогою мотузки закріпіть радіатор на передній поперечній балці – це необхідно зробити, тому що нижню поперечну балку радіатора доведеться зняти.

6. Відкрутіть та зніміть бічні опори з кожної сторони, встановлені між підрамником та нижньою поперечною балкою радіатора. Переконайтеся, що радіатор підтримується надійно, як описано в попередньому пункті. Видаліть передній болт та задню гайку кріплення, потім опустіть поперечну балку на підлогу.

7. Звернувшись до процедури зняття приводного валу в розділі 8, відкрутіть два болта кріплення втулки приводного вала до опорного підшипника в задній частині двигуна. сам приводний вал не потрібно знімати.

8. Видаліть нижній болт кріплення з опорного кронштейна генератора, встановленого в передній частині двигуна. Сам по собі кронштейн знімати не потрібно, проте нижній болт кріплення вкручується в піддон картера.

9. Відверніть і зніміть підсилювальну балку в задній частині двигуна, таким чином двигун зможе злегка зміщуватися на правих і лівих опорах, що залишилися. Це не небезпечно, за умови, що ви не чіпатимете самі опори.

10. На двигунах моделі К4М-862 відверніть болти кріплення випускного колектора від піддону картера та блоку циліндрів.

11. Вийміть масляний щуп і від'єднайте електричний роз'єм від датчика рівня моторного масла (якщо є).

12. Послабте та видаліть 19 болтів кріплення, які використовуються для фіксації піддону картера. Крім болтів, піддон картера зафіксовано у кількох ділянках за допомогою герметика. Постукайте по піддону за допомогою молотка з пластиковим бойком, щоб роз'єднати контактні поверхні, будьте обережні, не пошкодьте їх.

13. Опустіть та вийміть піддон картера з-під кузова автомобіля, видаліть прокладку, оскільки при установці необхідно використовувати нову прокладку.

Встановлення

14. Ретельно очистіть контактні поверхні піддону картера та блоку циліндрів. При необхідності ви також можете від'єднати та очистити піногасник усередині піддону картера. Під час встановлення переконайтеся, що п'ять виступів на піногаснику поєдналися зі зрізами всередині піддону картера.

15. Нанесіть чотири шари силіконового герметика, а також нанесіть герметик на дві ділянки зазначеного діаметра (герметик компанії Renault номер за каталогом 7711219706 або еквівалент) (дивіться ілюстрації). Не наносьте занадто багато герметика, інакше герметик виявиться всередині піддону картера, звідки він може потрапити в двигун.

піддон картера Renault Clio, піддон картера Рено Клио 3

16. Встановіть на місце нову прокладку на піддон картера та встановіть піддон на місце на блоці циліндрів. Встановіть болти кріплення та затягніть їх послідовно за два етапи вказаним у специфікаціях моментом затягування (дивіться ілюстрації).

піддон картера Renault Clio, піддон картера Рено Клио 3

17. Якщо двигун був вилучений з моторного відсіку, використовуйте повірочну лінійку, щоб поєднати лівий край піддону картера та блок циліндрів (див. ілюстрацію).

18. Подальша процедура встановлення виконується в порядку зворотного зняття, проте зверніть увагу на такі примітки:

А) Під час встановлення нижньої поперечної балки радіатора встановіть елементи кріплення та бічні пластини, потім встановіть проставку 10 мм між нею та підрамниками в задній частині (для отримання детальної інформації зверніться до розділу 7А, розділ 8). Ми використовували болт діаметром 10 мм – його необхідно витягти, як тільки гайки кріплення будуть затягнуті з кожного боку. Поперечна балка є частиною передньої конструкції кузова, що деформується, а зазор, який створюється завдяки використанню проставки, надзвичайно важливий.

В) Затягніть всі гайки/болти кріплення вказаним у специфікаціях моментом затягування.

С) Зверніться до розділу 8 під час встановлення правої втулки приводного вала до опорного підшипника.

D) Зачекайте деякий час, щоб герметик вулканізувався, потім заправте двигун чистим моторним маслом (див. розділ 1А). після завершення запустіть двигун і перевірте всі системи на наявність витоків.