Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Зміст

Ваш автомобіль Renault Clio

Експлуатація

  • Панель приладів та органи керування
  • Система опалення та кондиціонування повітря
  • Несправності та можливі шляхи їх усунення

Регулярне технічне обслуговування – бензинові двигуни

Регулярне технічне обслуговування – дизельні двигуни

Процедури ремонту без вилучення двигуна із моторного відсіку – бензинові двигуни об'ємом 1,2 л

Процедури ремонту без вилучення двигуна з моторного відсіку – бензинові двигуни об'ємом 1,4 та 1,6 л

Процедури ремонту без вилучення двигуна із моторного відсіку – дизельні двигуни

Вилучення двигуна з моторного відсіку та процедури капітального ремонту

  • Загальна інформація
  • Капітальний ремонт двигуна – загальна інформація
  • Зняття двигуна – методи та запобіжні заходи
  • Двигун – зняття та встановлення
  • Капітальний ремонт двигуна – послідовність розбирання
  • Головка блока циліндрів – розбирання
  • Головка блока циліндрів та клапани – очищення та перевірка
  • Головка блока циліндрів – збирання
  • Поршень / шатун у зборі – зняття
  • Колінвал - зняття
  • Блок циліндрів / картер – очищення та перевірка
  • Поршень / шатун у зборі – перевірка
  • Колінвал – перевірка
  • Корінні вальниці та вкладки нижньої головки шатуна – перевірка
  • Капітальний ремонт двигуна – послідовність збирання
  • Колінвал – встановлення
  • Поршень / шатун у зборі – встановлення
  • Двигун – початок руху після капітального ремонту

Система охолодження, обігрівач та система кондиціонування

Система живлення та випуску відпрацьованих газів – бензинові двигуни

Система живлення та випуску відпрацьованих газів – дизельні двигуни

Системи контролю шкідливих викидів

Системи пуску та підзарядки

Система запалювання – бензинові двигуни

Система передпускового підігріву – дизельні двигуни

Зчеплення

Механічна коробка передач

Автоматична коробка передач

Привідні вали

Гальмівна система

Підвіска та кермо

Конструкція та компоненти кузова

Електрообладнання та електросистеми

Додатки

Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(9)

Загальна інформація та запобіжні заходи Renault Clio III з 2005 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
не заводиться Renault Clio III, моменти затягування Renault Clio III, характеристики Renault Clio III, обслуговування Renault Clio III, ремонт Renault Clio III, електросхема Renault Clio III, зчеплення Renault Clio III, немає гальм Renault Clio III, двигун Renault Clio III

Специфікації

Акумуляторна батарея

Тип Свинцево-кислотна, малообслуговувана або необслуговувана акумуляторна батарея
Заряд акумулятора Низький 12.5 У
Нормальний 12.6 У
Гарний 12.7 У

Генератор

Тип Valeo чи Bosch
Сила струму 90, 120 та 150 А
Регульована напруга Від 13.5 до 14.8 В

Стартер

Тип Valeo чи Bosch

Момент затягування

Генератор 25 Н∙м
Стартер 44 Н∙м

1. Загальна інформація та запобіжні заходи

Загальна інформація

Електрична система двигуна складається із системи зарядки та пуску. Так як дані системи відносяться до двигуна, їх опис наводиться в окремій від інших електричних систем кузова главі (для отримання детальної інформації зверніться до глави 12). Для отримання детальної інформації щодо системи запалення бензинових двигунів зверніться до розділу 5В. Для отримання додаткової інформації щодо системи передпускового підігріву дизельного двигуна зверніться до розділу 5С.

Електрична система автомобіля має напругу 12 B з негативною полярністю маси.

Ваш автомобіль оснащений необслуговуваною або малообслуговуваною акумуляторною батареєю, яка заряджається від генератора, що приводиться в дію ременем на шківі колінвала.

Стартер має попереднє зачеплення, що забезпечується внутрішнім соленоїдом. Під час пуску двигуна соленоїд переміщає шестерню приводу, поєднуючи її із зубчастим вінцем маховика до того, як двигун стартера запитається. Як тільки двигун буде запущений, завдяки обгінній муфті якір електродвигуна не приводиться в дію від маховика двигуна, доки шестерня не від'єднається від зубчастого вінця маховика.

Запобіжні заходи

При виконанні робіт з електричними системами необхідно дотримуватися запобіжних заходів, щоб уникнути пошкодження напівпровідників (діоди та транзистори), а також уникнути ризику отримання серйозних травм. Уважно прочитайте запобіжні заходи вказані в розділі «Безпека насамперед!» на початку цього керівництва. Зверніть увагу також на наступні примітки при виконанні робіт з електричними системами:

  • Завжди знімайте кільця, годинник і т.д. перед початком виконання робіт у електричній системі. Навіть якщо акумуляторна батарея від'єднана, може статися ємнісний розряд, якщо робочий вивід буде заземлений на металевий предмет. Це може спричинити ураження електричним струмом або опіку.
  • Не переплутайте виводи акумулятора під час підключення. Такі компоненти, як генератор, електронні блоки керування та інші, що мають напівпровідниковий ланцюг, будуть пошкоджені без можливості відновлення.
  • При запуску двигуна від додаткового джерела живлення, підключіть позитивний висновок акумуляторної батареї до позитивного виведення додаткового джерела живлення, а негативний висновок до маси. Це також стосується процедури підключення зарядного пристрою.
  • У жодному разі не від'єднуйте виводи акумуляторної батареї, генератора або електричних дротів при увімкненому двигуні.
  • Не дозволяйте двигуну провертати генератор, якщо він не підключений.
  • Ніколи не перевіряйте працездатність генератора чиркаючи виводом із залізної деталі.
  • Ніколи не використовуйте омметр із ручним приводом для перевірки електропровідності генератора.
  • Під час виконання ремонтних робіт з електричною системою переконайтеся, що від'єднана негативна клема акумулятора.
  • Якщо ви використовуєте додаткове джерело живлення та накидні дроти для запуску двигуна, не плутайте полярність при підключенні клем. Це також стосується ситуацій, коли необхідно підключити зарядний пристрій.
  • Перед використанням електричного обладнання для дугового зварювання від'єднайте акумуляторну батарею, генератор та такі компоненти, як електронні блоки керування, щоб запобігти їх пошкодженню.