Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Зміст

Ваш автомобіль Renault Clio

Експлуатація

  • Панель приладів та органи керування
  • Система опалення та кондиціонування повітря
  • Несправності та можливі шляхи їх усунення

Регулярне технічне обслуговування – бензинові двигуни

Регулярне технічне обслуговування – дизельні двигуни

Процедури ремонту без вилучення двигуна із моторного відсіку – бензинові двигуни об'ємом 1,2 л

Процедури ремонту без вилучення двигуна з моторного відсіку – бензинові двигуни об'ємом 1,4 та 1,6 л

Процедури ремонту без вилучення двигуна із моторного відсіку – дизельні двигуни

Вилучення двигуна з моторного відсіку та процедури капітального ремонту

  • Загальна інформація
  • Капітальний ремонт двигуна – загальна інформація
  • Зняття двигуна – методи та запобіжні заходи
  • Двигун – зняття та встановлення
  • Капітальний ремонт двигуна – послідовність розбирання
  • Головка блока циліндрів – розбирання
  • Головка блока циліндрів та клапани – очищення та перевірка
  • Головка блока циліндрів – збирання
  • Поршень / шатун у зборі – зняття
  • Колінвал - зняття
  • Блок циліндрів / картер – очищення та перевірка
  • Поршень / шатун у зборі – перевірка
  • Колінвал – перевірка
  • Корінні вальниці та вкладки нижньої головки шатуна – перевірка
  • Капітальний ремонт двигуна – послідовність збирання
  • Колінвал – встановлення
  • Поршень / шатун у зборі – встановлення
  • Двигун – початок руху після капітального ремонту

Система охолодження, обігрівач та система кондиціонування

Система живлення та випуску відпрацьованих газів – бензинові двигуни

Система живлення та випуску відпрацьованих газів – дизельні двигуни

Системи контролю шкідливих викидів

Системи пуску та підзарядки

Система запалювання – бензинові двигуни

Система передпускового підігріву – дизельні двигуни

Зчеплення

Механічна коробка передач

Автоматична коробка передач

Привідні вали

Гальмівна система

Підвіска та кермо

Конструкція та компоненти кузова

Електрообладнання та електросистеми

Додатки

Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(9)

Гумовий пильник рульового редуктора – заміна Renault Clio III з 2005 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
кермове керування Renault Clio III, ремонт кермового керування Renault Clio III, моменти затягування Renault Clio III

16. Гумовий пильник рульового редуктора – заміна

1. Зніміть шаровий шарнір наконечника поперечної рульової тяги, як описано в розділі 18.

2. Позначте положення установки пильовика на наконечнику поперечної рульової тяги. Від'єднайте затискачі, що фіксують, і зніміть пильовик з корпусу рульового редуктора і наконечника поперечної рульової тяги.

3. Ретельно очистіть наконечник поперечної рульової тяги і корпус кермового редуктора використовуючи дрібноабразивний наждаковий папір, щоб видалити всі сліди корозії, нерівності або гострі краї, які можуть пошкодити кромки ущільнювача нового пильовика при установці.

4. Видаліть мастило з внутрішньої частини пильовика. Якщо він забруднений, нанесіть мастило на внутрішній шаровий шарнір поперечної рульової тяги. Якщо старе мастило забруднене, закладіть нове молібденове мастило.

5. Змастіть внутрішню частину нового пильовика. Обережно встановіть пильовик на наконечник поперечної кермової тяги, потім встановіть його на корпус кермового редуктора. Поєднайте зовнішній край пильовика з міткою, нанесеною на поперечну рульову тягу перед зняттям, потім закріпіть пильовик за допомогою фіксуючих затискачів.

6. Встановіть кульову опору наконечника поперечної кермової тяги, як описано в розділі 18.