Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Зміст

Ваш автомобіль Renault Clio

Експлуатація

  • Панель приладів та органи керування
  • Система опалення та кондиціонування повітря
  • Несправності та можливі шляхи їх усунення

Регулярне технічне обслуговування – бензинові двигуни

Регулярне технічне обслуговування – дизельні двигуни

Процедури ремонту без вилучення двигуна із моторного відсіку – бензинові двигуни об'ємом 1,2 л

Процедури ремонту без вилучення двигуна з моторного відсіку – бензинові двигуни об'ємом 1,4 та 1,6 л

Процедури ремонту без вилучення двигуна із моторного відсіку – дизельні двигуни

Вилучення двигуна з моторного відсіку та процедури капітального ремонту

  • Загальна інформація
  • Капітальний ремонт двигуна – загальна інформація
  • Зняття двигуна – методи та запобіжні заходи
  • Двигун – зняття та встановлення
  • Капітальний ремонт двигуна – послідовність розбирання
  • Головка блока циліндрів – розбирання
  • Головка блока циліндрів та клапани – очищення та перевірка
  • Головка блока циліндрів – збирання
  • Поршень / шатун у зборі – зняття
  • Колінвал - зняття
  • Блок циліндрів / картер – очищення та перевірка
  • Поршень / шатун у зборі – перевірка
  • Колінвал – перевірка
  • Корінні вальниці та вкладки нижньої головки шатуна – перевірка
  • Капітальний ремонт двигуна – послідовність збирання
  • Колінвал – встановлення
  • Поршень / шатун у зборі – встановлення
  • Двигун – початок руху після капітального ремонту

Система охолодження, обігрівач та система кондиціонування

Система живлення та випуску відпрацьованих газів – бензинові двигуни

Система живлення та випуску відпрацьованих газів – дизельні двигуни

Системи контролю шкідливих викидів

Системи пуску та підзарядки

Система запалювання – бензинові двигуни

Система передпускового підігріву – дизельні двигуни

Зчеплення

Механічна коробка передач

Автоматична коробка передач

Привідні вали

Гальмівна система

Підвіска та кермо

Конструкція та компоненти кузова

Електрообладнання та електросистеми

Додатки

Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(9)

Сальники колінвалу – заміна Renault Clio III з 2005 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
зчеплення Renault Clio III, регулювання зчеплення Renault Clio III, трансмісія Renault Clio III, коробка передач Renault Clio III

11. Сальники колінвалу – заміна

Сальник з боку ременя приводу ГРМ

1. Зніміть ремінь приводу ГРМ та зірочку коленвала, звернувшись відповідно до розділів 4 і 5. Ви також можете зняти піддон картера та корпус сальника, після чого можна встановити новий сальник на верстаті, але це займе більше часу.

2. Позначте глибину посадки сальника в корпус, потім обережно просвердліть два отвори один навпроти іншого в сальнику. Загорніть самонарізний гвинт у кожен отвір і використовуйте лещата, зафіксувавши їх на гвинтах, щоб витягти сальник. Ви також можете підчепити сальник за допомогою відповідної плоскої викрутки. Будьте обережні, не пошкодіть поверхню проставки або корпус сальника.

3. Знявши сальник, у разі потреби зніміть проставку з коленвала, позначивши його положення для встановлення.

4. Перевірте проставку на наявність слідів зношування сальника і відшліфуйте всі нерівності та підняті краї, що може призвести до пошкодження сальника в першу чергу. Очистіть посадкову поверхню сальника в корпусі.

5. Змастіть кромки та зовнішній периметр нового сальника чистим моторним маслом та встановіть його на колінвал закритою стороною назовні. Запресуйте сальник зусиллям руки, а потім використовуйте насадку або відрізок металевої труби, щоб запресувати сальник на необхідну глибину. Будьте обережні, щоб не пошкодити кромки сальника під час встановлення (дивіться ілюстрацію). не запресовуйте сальник занадто глибоко або його доведеться вилучати та можливо замінювати.

сальник колінвалу Renault Clio, сальник колінвалу Рено Клио 3

6. Встановіть проставку на колінвал і обережно напресуйте його на сальник, провертаючи його, щоб уникнути пошкоджень.

7. Видаліть усі надлишки моторного масла, потім встановіть зірочку колінвала та новий ремінь приводу ГРМ, звернувшись до розділів 5 та 4.

Сальник з боку маховика/провідного диска зчеплення

8. Заміна лівого сальника колінвала вимагає зняття двигуна та коробки передач у зборі, як описано в розділі 2D, щоб потім їх можна було роз'єднати на верстаті (Див. розділ 7А або 7В). Після цього ви зможете зняти зчеплення (якщо є, дивіться розділ 6) і маховик/провідний диск зчеплення (дивіться розділ 13 даного розділу).

9. Підтягніть і вийміть старий сальник за допомогою невеликої викрутки, при цьому будьте уважні, не пошкодіть поверхню коленвала. Ви також можете витягти сальник, просвердливши два отвори один навпроти одного по діагоналі, а потім встановивши в них два гвинти, що самонарізають. Ви можете використовувати щипці, щоб витягти сальник, потягнувши за кожний гвинт по черзі.

10. Перевірте поверхню тертя на колінвалі. Якщо вона вкрита канавками або на ній з'явилися нерівності, новий сальник доведеться посадити трохи глибше, щоб він стикався з незношеною поверхнею.

11. Протріть посадкову поверхню сальника, потім зануріть новий сальник у чисте моторне масло і встановіть його на колінвал таким чином, щоб його закрита сторона була спрямована назовні (дивіться ілюстрацію). Переконайтеся, що кромка нового сальника не пошкоджена під час встановлення на колінвал.

12. За допомогою відрізка металевої труби запресуйте сальник рівномірно в гніздо, доки він не буде встановлений урівень з поверхнею гнізда. Ви також можете використовувати дерев'яний брусок, який трохи перевищує за розмірами сальник.

13. Встановіть маховик/провідний диск зчеплення, як описано в розділі 13. Встановіть зчеплення, як описано в розділі 6, приєднайте коробку передач до двигуна та встановіть двигун/коробку передач у зборі, як описано у відповідному розділі цього посібника.