Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Зміст

Ваш автомобіль Renault Clio

Експлуатація

  • Панель приладів та органи керування
  • Система опалення та кондиціонування повітря
  • Несправності та можливі шляхи їх усунення

Регулярне технічне обслуговування – бензинові двигуни

Регулярне технічне обслуговування – дизельні двигуни

Процедури ремонту без вилучення двигуна із моторного відсіку – бензинові двигуни об'ємом 1,2 л

Процедури ремонту без вилучення двигуна з моторного відсіку – бензинові двигуни об'ємом 1,4 та 1,6 л

Процедури ремонту без вилучення двигуна із моторного відсіку – дизельні двигуни

Вилучення двигуна з моторного відсіку та процедури капітального ремонту

  • Загальна інформація
  • Капітальний ремонт двигуна – загальна інформація
  • Зняття двигуна – методи та запобіжні заходи
  • Двигун – зняття та встановлення
  • Капітальний ремонт двигуна – послідовність розбирання
  • Головка блока циліндрів – розбирання
  • Головка блока циліндрів та клапани – очищення та перевірка
  • Головка блока циліндрів – збирання
  • Поршень / шатун у зборі – зняття
  • Колінвал - зняття
  • Блок циліндрів / картер – очищення та перевірка
  • Поршень / шатун у зборі – перевірка
  • Колінвал – перевірка
  • Корінні вальниці та вкладки нижньої головки шатуна – перевірка
  • Капітальний ремонт двигуна – послідовність збирання
  • Колінвал – встановлення
  • Поршень / шатун у зборі – встановлення
  • Двигун – початок руху після капітального ремонту

Система охолодження, обігрівач та система кондиціонування

Система живлення та випуску відпрацьованих газів – бензинові двигуни

Система живлення та випуску відпрацьованих газів – дизельні двигуни

Системи контролю шкідливих викидів

Системи пуску та підзарядки

Система запалювання – бензинові двигуни

Система передпускового підігріву – дизельні двигуни

Зчеплення

Механічна коробка передач

Автоматична коробка передач

Привідні вали

Гальмівна система

Підвіска та кермо

Конструкція та компоненти кузова

Електрообладнання та електросистеми

Додатки

Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(9)

Запобіжники та реле – зняття та заміна Renault Clio III з 2005 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
електросхема Renault Clio III, запобіжники Renault Clio III, електросхема двигуна Renault Clio III, кольорова електросхема Renault Clio III

4. Запобіжники та реле – зняття та заміна

Примітка:
1. Запобіжники призначені для розриву ланцюга після досягнення певного значення, щоб захистити компоненти та електричні дроти, які можуть бути пошкоджені внаслідок надто високої сили струму. Сила струму зростатиме, якщо в ланцюзі з'явилися несправності, зазвичай це веде до короткого замикання (див. розділ 2).

2. Головні запобіжники розташовані у блоці запобіжників під кермовим колесом.

3. Щоб отримати доступ до запобіжників, від'єднайте кришку. Електричні ланцюги, які захищають запобіжники, відмічені на внутрішній стороні кришки блоку запобіжників.

4. Запобіжник, що перегорів, можна визначити по розплавленому або пошкодженому проводку.

5. Щоб зняти запобіжник, передусім переконайтеся, що відповідний електричний ланцюг вимкнено.

6. За допомогою пластикового інструменту, який зберігається у кришці блоку запобіжників, вийміть запобіжник (див. ілюстрацію).

запобіжники та реле Renault Clio, запобіжники та реле Рено Клио 3

7. Зазвичай запасні запобіжники в комплекті не йдуть, тому рекомендується придбати їх у офіційного дилера.

8. Перед заміною запобіжника, що перегорів, усуньте причину несправності в електричному ланцюзі і завжди використовуйте тільки запобіжник відповідного номіналу. У жодному разі не встановлюйте запобіжник вищого номіналу і не використовуйте дріт або металеву фольгу як запобіжник, оскільки це може спричинити серйозніші пошкодження або навіть загоряння.

9. Зауважте, що запобіжники мають колірне кодування. Для отримання детальної інформації щодо номіналу запобіжників та ланцюгів, що захищаються, зверніться до розділу 29 цього посібника.

Колір Номінал
Помаранчевий 5 А
Червоний 10 А
Синій 15 А
Жовтий 20 А
Прозорий чи білий 25 А
Зелений 30 А

Реле

10. Реле є електричним вимикачем, який використовується з наступних причин.

А) Реле може вимикати ланцюг високої сили струму віддалено, таким чином дозволяючи використовувати не такі важкі дроти та контакти вимикачів.

В) Реле може отримувати більше одного контрольного сигналу на відміну від механічного вимикача.

С) Реле оснащено функцією «таймера» - наприклад, реле періодичного ходу склоочисників.

11. Реле розташовані в салоні автомобіля під панеллю облицювання з лівого боку. Зніміть ящик для рукавичок, щоб отримати доступ до них.

12. Інші реле розташовані в блоці захисту та вимкнення в моторному відсіку за лівою фарою головного освітлення.

13. Врахуйте, що ЦЕКБС виконує більшу частину функцій вимкнення, які зазвичай покладалися на реле.

14. Якщо в контурі, який контролюється реле, з'явилися несправності, і ви вважаєте, що причиною є реле, подайте на ланцюг живлення. Якщо реле працює, ви повинні почути клацання. У такому разі несправні компоненти системи або електричні дроти. Якщо реле на збуджується, у разі, або нього не подається напруга, або реле несправно. Ви можете виконати перевірку шляхом заміни (встановивши справне реле), однак будьте обережні, деякі реле зовні дуже схожі, але при цьому виконують різні функції.