Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Зміст

Ваш автомобіль Renault Clio

Експлуатація

  • Панель приладів та органи керування
  • Система опалення та кондиціонування повітря
  • Несправності та можливі шляхи їх усунення

Регулярне технічне обслуговування – бензинові двигуни

Регулярне технічне обслуговування – дизельні двигуни

Процедури ремонту без вилучення двигуна із моторного відсіку – бензинові двигуни об'ємом 1,2 л

Процедури ремонту без вилучення двигуна з моторного відсіку – бензинові двигуни об'ємом 1,4 та 1,6 л

Процедури ремонту без вилучення двигуна із моторного відсіку – дизельні двигуни

Вилучення двигуна з моторного відсіку та процедури капітального ремонту

  • Загальна інформація
  • Капітальний ремонт двигуна – загальна інформація
  • Зняття двигуна – методи та запобіжні заходи
  • Двигун – зняття та встановлення
  • Капітальний ремонт двигуна – послідовність розбирання
  • Головка блока циліндрів – розбирання
  • Головка блока циліндрів та клапани – очищення та перевірка
  • Головка блока циліндрів – збирання
  • Поршень / шатун у зборі – зняття
  • Колінвал - зняття
  • Блок циліндрів / картер – очищення та перевірка
  • Поршень / шатун у зборі – перевірка
  • Колінвал – перевірка
  • Корінні вальниці та вкладки нижньої головки шатуна – перевірка
  • Капітальний ремонт двигуна – послідовність збирання
  • Колінвал – встановлення
  • Поршень / шатун у зборі – встановлення
  • Двигун – початок руху після капітального ремонту

Система охолодження, обігрівач та система кондиціонування

Система живлення та випуску відпрацьованих газів – бензинові двигуни

Система живлення та випуску відпрацьованих газів – дизельні двигуни

Системи контролю шкідливих викидів

Системи пуску та підзарядки

Система запалювання – бензинові двигуни

Система передпускового підігріву – дизельні двигуни

Зчеплення

Механічна коробка передач

Автоматична коробка передач

Привідні вали

Гальмівна система

Підвіска та кермо

Конструкція та компоненти кузова

Електрообладнання та електросистеми

Додатки

Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(9)

Задній гальмівний супорт – зняття, капітальний ремонт та встановлення Renault Clio III з 2005 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
немає гальм Renault Clio III, прокачування гальм Renault Clio III, схема гальмівної системи Renault Clio III, ремонт гальмівної системи Renault Clio III, несправності гальмівної системи Renault Clio III

17. Задній гальмівний супорт – зняття, капітальний ремонт та встановлення

Примітка:
Перед початком виконання процедури уважно прочитайте примітку в розділі 5 щодо потенційних небезпек під час виконання робіт у гідравлічному контурі гальмівної системи, а також попередження на початку розділу 17 щодо азбесту.

Зняття

1. Встановіть противідкатні упори під передні колеса, увімкніть передачу заднього ходу механічної коробки передач (або режим Р автоматичної коробки передач) і відпустіть гальмо стоянки. Підніміть задню частину кузова за допомогою домкрата та встановіть опорні стійки. Зніміть відповідне заднє колесо.

2. Від'єднайте внутрішній трос гальма стоянки від робочого важеля гальма стоянки на супорті, потім від'єднайте зовнішній край троса від кронштейна на корпусі супорта (дивіться ілюстрації).

задній гальмівний супорт Renault Clio, задній гальмівний супорт Рено Клио 3

3. Скоротіть витік гальмівної рідини, знявши пробку заливної горловини розширювального бачка головного циліндра, потім обтягнувши поліетиленом, щоб отримати герметичне ущільнення. Ви також можете використовувати хомут шланга, струбцину або подібний предмет із захватами, щоб перекрити гнучкий шланг у найближчій до гальмівного супорту точці.

4. Видаліть всі сліди забруднень навколо з'єднань трубопроводів у верхній частині супорта, потім відверніть гайку. Обережно від'єднайте трубопровід, закрийте або заклейте відкритий отвір, щоб запобігти забрудненню. Негайно витріть пролиту гальмівну рідину.

5. Відкрутіть болти кріплення напрямних штифтів супорта, використовуючи другий ключ, щоб зафіксувати штифт. Зніміть супорт із колодок.

Капітальний ремонт

Примітка:
Перед початком виконання робіт обов'язково придбайте відповідний комплект для капітального ремонту супорту.

6. Встановивши супорт на верстат, видаліть всі сліди пилу та забруднень, проте при цьому намагайтеся не вдихати пил, оскільки це небезпечно для вашого здоров'я.

7. За допомогою невеликої викрутки обережно витягніть пилозахисний ковпачок із супорта, при цьому будьте обережні, не пошкодіть поршень супорта.

8. Вийміть поршень із супорта, перевернувши його проти годинникової стрілки. Ви можете використовувати шток із квадратним перетином, наприклад викрутки, яка встановлюється в пази в поршні супорта. Як тільки поршень вільно обертатиметься, ви зможете витягнути його вручну або використовувати стиснене повітря, щоб виштовхнути його.

Примітка:
Використовуйте лише стиснене повітря низького тиску, наприклад, з ножного насоса.

9. Використовуючи затуплений предмет, витягніть ущільнення поршня, при цьому не пошкодіть корпус супорта.

10. Вийміть напрямні втулки з корпусу супорта, потім зніміть пильовик втулок.

11. Перевірте компоненти супорту, як описано в розділі 9. При необхідності замініть компоненти, при цьому майте на увазі, що внутрішню частину супорта не потрібно розбирати. При необхідності ви можете виконати капітальний ремонт механізму гальма стоянки, як описано в наступних пунктах. Якщо ви не збираєтеся виконувати капітальний ремонт механізму гальма стоянки, приступайте до виконання дій, описаних у пункті 16.

12. Від'єднайте фіксуючий затиск пилезахисного ковпачка гальма стоянки. Нанесіть мітки на всі компоненти, щоб не переплутати їх при складанні. Зніміть стопорне кільце з основи валу робочого важеля, потім стисніть пружинні шайби регулювального гвинта і вийміть пилезахисний ковпачок та робочий важіль із корпусу супорта. Після того, як важіль був витягнутий, зніміть пружину, кулачок плунжера, регулювальний гвинт і пружинні і завзяті шайби з задньої частини корпусу супорта. Використовуючи пуансон, обережно випресуйте втулку регулювального гвинта з корпусу супорта і видаліть кільце ущільнювача.

13. Очистіть компоненти гальма стоянки за допомогою метилового спирту і перевірте їх на наявність слідів зносу. При виявленні слідів зносу та пошкоджень, механізм гальма стоянки необхідно замінити в зборі.

14. Переконайтеся, що всі компоненти чисті та сухі. Встановіть кільце ущільнювача, потім запресуйте втулку регулювального гвинта на місце, поки її зовнішній край не буде розташований врівень з задньою частиною корпусу супорта. За необхідності запресуйте втулку на місце трубчастою насадкою. Встановіть упорну шайбу, потім встановіть регулювальний гвинт та пружинні шайби, переконавшись, що вони встановлені належним чином. Встановіть кулачок плунжера на край регулювального гвинта, а потім встановіть зворотну пружину в корпус супорта.

15. Встановіть новий пилезахисний ковпачок на робочий важіль, потім стисніть пружинні шайби регулювального гвинта і встановіть вал важеля в корпус супорта, переконавшись, що він з'єднався належним чином із зворотною пружиною та кулачком плунжера. Зафіксуйте робочий важіль на місці за допомогою кільця, потім від'єднайте пружинні шайби і перевірте роботу механізму гальма стоянки. нанесіть невелику кількість термостійкого мастила на вал робочого важеля та регулювальний гвинт. Встановіть пилозахисний ковпачок на корпус супорта та зафіксуйте його.

16. Зануріть поршень і нове ущільнення у свіжу гальмівну рідину. Нанесіть гальмівну рідину на внутрішню поверхню циліндра.

17. Встановіть нове ущільнення поршня, використовуючи тільки пальці, щоб вставити його в канавку в циліндрі, а потім встановіть поршень у зборі. Переверніть поршень за годинниковою стрілкою, використовуючи метод, описаний у процедурі зняття, доки він повністю не опуститься в циліндр.

18. Встановіть пилозахисний ковпачок на супорт, переконавшись, що він встановлений у вихідне положення.

19. Нанесіть мастило з комплекту для капітального ремонту (ви також можете використовувати мастило для гальмівної системи або антиприхватний склад) на направляючі втулки. Встановіть напрямні втулки в корпус супорта, потім встановіть нові пильовик, переконавшись, що вони сполучилися з канавками на направляючих втулках та корпусі супорта.

Встановлення

20. Встановіть супорт на гальмівний диск. Встановіть два болта кріплення напрямних штифтів і затягніть їх вказаним у специфікаціях моментом затягування.

21. Протріть з'єднання трубопроводів гальмівної системи. Встановіть трубопровід на супорт і затягніть сполучну гайку вказаним у специфікаціях моментом затягування.

22. Зніміть хомут із шланга гальмівної системи або поліетилен із розширювального бачка головного циліндра (за потреби).

23. Зафіксуйте зовнішній трос гальма стоянки на місці, потім підключіть зовнішню частину гальма стоянки, потім підключіть внутрішню частину троса до робочого важеля супорта.

24. Прокачайте гідравлічний контур гальмівної системи, як описано в розділі 5. Майте на увазі, що за умови дотримання всіх запобіжних заходів щодо запобігання витокам гальмівної рідини, вам потрібно буде прокачати тільки відповідне заднє гальмо.

25. Натисніть на педаль гальма кілька разів, щоб притиснути колодки до диска. Перевірте та при необхідності відрегулюйте трос гальма стоянки, як описано в розділі 1А або 1В.

26. Встановіть колесо, опустіть автомобіль на землю та затягніть болти кріплення вказаним у специфікаціях моментом затягування. Після завершення перевірте рівень гальмівної рідини, як описано в розділі щотижневі перевірки.