Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Зміст

Ваш автомобіль Renault Clio

Експлуатація

  • Панель приладів та органи керування
  • Система опалення та кондиціонування повітря
  • Несправності та можливі шляхи їх усунення

Регулярне технічне обслуговування – бензинові двигуни

Регулярне технічне обслуговування – дизельні двигуни

Процедури ремонту без вилучення двигуна із моторного відсіку – бензинові двигуни об'ємом 1,2 л

Процедури ремонту без вилучення двигуна з моторного відсіку – бензинові двигуни об'ємом 1,4 та 1,6 л

Процедури ремонту без вилучення двигуна із моторного відсіку – дизельні двигуни

Вилучення двигуна з моторного відсіку та процедури капітального ремонту

  • Загальна інформація
  • Капітальний ремонт двигуна – загальна інформація
  • Зняття двигуна – методи та запобіжні заходи
  • Двигун – зняття та встановлення
  • Капітальний ремонт двигуна – послідовність розбирання
  • Головка блока циліндрів – розбирання
  • Головка блока циліндрів та клапани – очищення та перевірка
  • Головка блока циліндрів – збирання
  • Поршень / шатун у зборі – зняття
  • Колінвал - зняття
  • Блок циліндрів / картер – очищення та перевірка
  • Поршень / шатун у зборі – перевірка
  • Колінвал – перевірка
  • Корінні вальниці та вкладки нижньої головки шатуна – перевірка
  • Капітальний ремонт двигуна – послідовність збирання
  • Колінвал – встановлення
  • Поршень / шатун у зборі – встановлення
  • Двигун – початок руху після капітального ремонту

Система охолодження, обігрівач та система кондиціонування

Система живлення та випуску відпрацьованих газів – бензинові двигуни

Система живлення та випуску відпрацьованих газів – дизельні двигуни

Системи контролю шкідливих викидів

Системи пуску та підзарядки

Система запалювання – бензинові двигуни

Система передпускового підігріву – дизельні двигуни

Зчеплення

Механічна коробка передач

Автоматична коробка передач

Привідні вали

Гальмівна система

Підвіска та кермо

Конструкція та компоненти кузова

Електрообладнання та електросистеми

Додатки

Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(9)

Система упорскування палива – перевірка та регулювання Renault Clio III з 2005 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
електросхема Renault Clio III, моменти затягування Renault Clio III, система живлення дизельних двигунів Renault Clio III, система живлення дизельних двигунів Renault Clio III

11. Система упорскування палива – перевірка та регулювання (ключі 5/5)

Перевірка

1. Якщо в роботі системи виникли несправності, передусім переконайтеся, що всі електричні роз'єми системи під'єднані належним чином і не зазнали корозії. переконайтеся, що несправність не викликана невідповідним технічним обслуговуванням, тобто, переконайтеся, що повітряний фільтр не засмічений, свічки запалювання в хорошому стані, а їх зазор відрегульований, компресія в циліндрах відповідає нормі, фази газорозподілу встановлені належним чином, і вентиляційні шланги двигуна не засмічені та не пошкоджені. Для отримання детальної інформації зверніться до відповідних розділів розділів 1, 2 та 5.

2. Якщо після перевірки ви не змогли встановити причину несправності, зверніться за допомогою до офіційного дилера Renault або до кваліфікованих фахівців для перевірки. Діагностичний роз'єм, розташований під попільничкою на центральній консолі, вбудований в електричний контур системи керування двигуном. До цього роз'єму можна підключити спеціальний діагностичний сканер (див. ілюстрацію).

Діагностичний сканер допоможе швидко встановити несправність, усуваючи необхідність у перевірці всіх компонентів системи індивідуально, таким чином ви не тільки заощаджуєте час, але й можете уникнути ризику пошкодження електронного блоку управління. Діагностичний сканер Renault Clip використовується у сервісних центрах компанії Renault. У вільному продажу можна знайти кілька відповідних діагностичних сканерів, однак вони не матимуть такого ж набору функцій і можливостей. Діагностичний сканер може відображати коди несправностей та дані про стан багатьох компонентів. У руках досвідченого механіка цей прилад допоможе швидко встановити та усунути несправності. Однак, запам'ятайте, використання діагностичного сканера є лише першим етапом процедури ремонту. Наявність несправності необхідно підтвердити через перевірку відповідного компонента.

3. Якщо вчасно руху спалахнув сигнальний індикатор несправностей (MIL) на приладовій панелі, або продовжує горіти більше 3 секунд після увімкнення запалювання, то електронний блок керування виявив несправність у системі. Якщо несправностей під час руху не виникає, тоді після кількох поїздок варто перевірити, чи можливо, сигнальний індикатор згасне, оскільки був активований внаслідок збою програмного забезпечення.

4. У наш час у вільному продажу можна знайти діагностичні сканери з основним набором функцій за прийнятними цінами. На цих діагностичних сканерах відображатимуться лише стандартні коди несправності, пов'язані з контролем шкідливих викидів. Багато цих простих діагностичних сканерів не відображатимуть специфічні коди несправності виробника автомобіля. Опір деяких компонентів можна перевірити індивідуально після зняття, порівнявши підвчені результати зі значеннями, вказаними в специфікаціях, проте деякі компоненти не можна перевірити та відрегулювати (наприклад, кроковий двигун частоти обертання на холостих обертах).

Регулювання

5. Досвідчені механіки-аматори можуть перевірити вміст рівня СО на холостих оборотах двигуна за наявності певного досвіду та спеціального обладнання (включаючи тахометр і точно відкалібрований аналізатор газів, що відпрацювали). Однак, якщо необхідно виконати налаштування, зверніться за допомогою до офіційного дилера або на станцію технічного обслуговування. Регулювання складу суміші на холостих оборотах та частоту обертання на холостих оборотах виконувати самостійно категорично заборонено. У разі невідповідності специфікаціям можна дійти невтішного висновку, що система упорскування палива несправна.