Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Зміст

Ваш автомобіль Renault Clio

Експлуатація

  • Панель приладів та органи керування
  • Система опалення та кондиціонування повітря
  • Несправності та можливі шляхи їх усунення

Регулярне технічне обслуговування – бензинові двигуни

Регулярне технічне обслуговування – дизельні двигуни

Процедури ремонту без вилучення двигуна із моторного відсіку – бензинові двигуни об'ємом 1,2 л

Процедури ремонту без вилучення двигуна з моторного відсіку – бензинові двигуни об'ємом 1,4 та 1,6 л

Процедури ремонту без вилучення двигуна із моторного відсіку – дизельні двигуни

Вилучення двигуна з моторного відсіку та процедури капітального ремонту

  • Загальна інформація
  • Капітальний ремонт двигуна – загальна інформація
  • Зняття двигуна – методи та запобіжні заходи
  • Двигун – зняття та встановлення
  • Капітальний ремонт двигуна – послідовність розбирання
  • Головка блока циліндрів – розбирання
  • Головка блока циліндрів та клапани – очищення та перевірка
  • Головка блока циліндрів – збирання
  • Поршень / шатун у зборі – зняття
  • Колінвал - зняття
  • Блок циліндрів / картер – очищення та перевірка
  • Поршень / шатун у зборі – перевірка
  • Колінвал – перевірка
  • Корінні вальниці та вкладки нижньої головки шатуна – перевірка
  • Капітальний ремонт двигуна – послідовність збирання
  • Колінвал – встановлення
  • Поршень / шатун у зборі – встановлення
  • Двигун – початок руху після капітального ремонту

Система охолодження, обігрівач та система кондиціонування

Система живлення та випуску відпрацьованих газів – бензинові двигуни

Система живлення та випуску відпрацьованих газів – дизельні двигуни

Системи контролю шкідливих викидів

Системи пуску та підзарядки

Система запалювання – бензинові двигуни

Система передпускового підігріву – дизельні двигуни

Зчеплення

Механічна коробка передач

Автоматична коробка передач

Привідні вали

Гальмівна система

Підвіска та кермо

Конструкція та компоненти кузова

Електрообладнання та електросистеми

Додатки

Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(9)

Технічне обслуговування кузова та рами Renault Clio III з 2005 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
кузов Renault Clio III, ремонт кузова Renault Clio III, кузовні розміри Renault Clio III

2. Технічне обслуговування – кузов та рама

Технічне обслуговування включає досить прості процедури, але їх необхідно виконувати регулярно. Невиконання технічного обслуговування, особливо після незначних пошкоджень, може призвести до подальшого руйнування, вартість ремонту багаторазово зросте. Важливо також стежити за тими компонентами, які не видно, наприклад, днище кузова, колісні арки і нижня частина моторного відсіку.

В основному регулярне технічне обслуговування кузова зводиться до миття, бажано з використанням великої кількості води під напором. Таким чином, можна видалити забруднення, що пристали до кузова. Важливо видаляти такі забруднення таким чином, щоб не пошкодити лакофарбове покриття. Колісні арки і шасі автомобіля необхідно очищати тим же способом, щоб видалити бруд, що пристав, який буде зберігати вологу, що, зрештою, призведе до утворення корозії. Майте на увазі, що краще проводити миття колісних арок і шасі у вологих кліматичних умовах, коли забруднення розм'якшуються. Під час сильного дощу шасі автомобіля автоматично очиститься від забруднень, тому саме час перевірити стан усіх компонентів.

Крім автомобілів із захисним покриттям днища кузова на основі воскової пасти, необхідно періодично очищати днище кузова, включаючи моторний відсік, за допомогою парового чищення. Після цього ви можете перевірити всі компоненти з метою виявлення незначних несправностей та пошкоджень та їх ремонту та усунення. Парову чистку вашого автомобіля можуть виконати фахівці на багатьох автомийках, при цьому будуть видалені всі скупчення маслянистої сажі.

Якщо поблизу немає мийок з можливістю чищення парою, ви можете знайти у вільному продажу кілька видів високоякісних розчинників забруднень, які можна наносити щіткою. Майте на увазі, що ці методи чищення не можна застосовувати на автомобілях, днище кузова яких покрито захисним складом на основі воскової пасти, інакше покриття буде видалено. Дані автомобілі необхідно перевіряти щороку, бажано перед початком зимового сезону, коли днище кузова необхідно промити, а пошкодження захисного покриття усунути за допомогою складу для обробки днища кузова. В ідеалі необхідно нанести новий шар захисного покриття днища кузова. Слід також обдумати використання захисних складів на основі воску для дверних панелей, стелі або ніші кузовних елементів як додатковий захист від корозії, якщо такий захист не забезпечений виробником.

Після миття лакофарбового покриття протріть поверхню замшевою шкірою, щоб забезпечити блиск. Шар захисної воскової пасти забезпечить додатковий захист проти хімічних реактивів у повітрі. Якщо блиск лакофарбового покриття потьмянів або окислився, використовуйте засіб для чищення і поліроль, щоб відновити блиск покриття. Для цього знадобиться докласти деяких зусиль, проте потьмарення покриття зазвичай пов'язане з нерегулярним технічним обслуговуванням. Особливу увагу необхідно приділити металізованому лакофарбовому покриттю, так як потрібно використовувати спеціальний неабразивний засіб для чищення/поліроль, щоб уникнути його пошкоджень. Переконайтеся, що зливні отвори у двері та патрубки не засмічені, а також, що вся вода скла. Догляд за металевим облицюванням здійснюється тим же способом, що і за лакофарбовим покриттям. Вітрове скло та вікна необхідно утримувати в чистоті, щоб уникнути появи масляної плівки. Для цього необхідно використовувати спеціальний засіб для чищення для скла. У жодному разі не використовуйте віск або інші поліролі для кузова або хромованих деталей для очищення скляних поверхонь.