Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Зміст

Ваш автомобіль Renault Clio

Експлуатація

  • Панель приладів та органи керування
  • Система опалення та кондиціонування повітря
  • Несправності та можливі шляхи їх усунення

Регулярне технічне обслуговування – бензинові двигуни

Регулярне технічне обслуговування – дизельні двигуни

Процедури ремонту без вилучення двигуна із моторного відсіку – бензинові двигуни об'ємом 1,2 л

Процедури ремонту без вилучення двигуна з моторного відсіку – бензинові двигуни об'ємом 1,4 та 1,6 л

Процедури ремонту без вилучення двигуна із моторного відсіку – дизельні двигуни

Вилучення двигуна з моторного відсіку та процедури капітального ремонту

  • Загальна інформація
  • Капітальний ремонт двигуна – загальна інформація
  • Зняття двигуна – методи та запобіжні заходи
  • Двигун – зняття та встановлення
  • Капітальний ремонт двигуна – послідовність розбирання
  • Головка блока циліндрів – розбирання
  • Головка блока циліндрів та клапани – очищення та перевірка
  • Головка блока циліндрів – збирання
  • Поршень / шатун у зборі – зняття
  • Колінвал - зняття
  • Блок циліндрів / картер – очищення та перевірка
  • Поршень / шатун у зборі – перевірка
  • Колінвал – перевірка
  • Корінні вальниці та вкладки нижньої головки шатуна – перевірка
  • Капітальний ремонт двигуна – послідовність збирання
  • Колінвал – встановлення
  • Поршень / шатун у зборі – встановлення
  • Двигун – початок руху після капітального ремонту

Система охолодження, обігрівач та система кондиціонування

Система живлення та випуску відпрацьованих газів – бензинові двигуни

Система живлення та випуску відпрацьованих газів – дизельні двигуни

Системи контролю шкідливих викидів

Системи пуску та підзарядки

Система запалювання – бензинові двигуни

Система передпускового підігріву – дизельні двигуни

Зчеплення

Механічна коробка передач

Автоматична коробка передач

Привідні вали

Гальмівна система

Підвіска та кермо

Конструкція та компоненти кузова

Електрообладнання та електросистеми

Додатки

Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(9)

Гідравлічні патрубки та шланги – заміна Renault Clio III з 2005 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
кермове керування Renault Clio III, ремонт кермового керування Renault Clio III, моменти затягування Renault Clio III

6. Гідравлічні патрубки та шланги – заміна

Примітка:
Перед початком виконання процедури уважно прочитайте примітку у розділі 2 щодо потенційних небезпек під час виконання робіт у гідравлічному контурі гальмівної системи.

1. Якщо патрубок або шланг необхідно замінити, щоб зменшити витік гальмівної рідини, спочатку зніміть кришку отвору головного гальмівного циліндра, потім обтягніть її шматком поліетилену, отримавши таким чином герметичну пробку. Ви також можете використовувати хомут гальмівного шланга або подібний предмет. Помістіть ганчірки під з'єднання, щоб уникнути проливання гальмівної рідини.

2. Якщо необхідно від'єднати гнучкий шланг, відверніть сполучну гайку гальмівного патрубка перед зняттям пружинної клямки кріплення шланга до настановного кронштейна. При необхідності, відкрутіть болт банджо, який кріпить шланг до супорту, та видаліть мідні шайби. При знятті переднього гнучкого шлангу вийміть пружинну клямку та від'єднайте її (дивіться ілюстрації).

гідравлічні патрубки та шланги Renault Clio, гідравлічні патрубки та шланги Рено Клио 3

гідравлічні патрубки та шланги Renault Clio, гідравлічні патрубки та шланги Рено Клио 3

3. Щоб відвернути з'єднувальні гайки, рекомендується використовувати спеціальний ключ для гальмівних магістралей відповідного розміру, який можна придбати у більшості спеціалізованих магазинів. Якщо подібного ключа немає, ви можете використовувати ріжковий ключ, проте якщо гайки затягнуті занадто сильно або зазнали корозії, в такому випадку ви можете використовувати розвідний ключ, проте при цьому вам доведеться замінити трубу і гайки при складанні. Завжди очищайте з'єднання та область навколо нього перед від'єднанням. При від'єднанні компонента від кількох з'єднань позначте положення установки перед розбиранням.

4. Якщо ви маєте намір замінити гальмівний патрубок, ви можете придбати його, відрізати необхідну довжину, а також придбати в комплекті гайки кріплення у офіційного дилера. Потім вам доведеться лише зігнути його до форми оригінального патрубка перед встановленням. Деякі спеціалізовані майстерні також виготовляють гальмівні патрубки з комплектів, проте це потребує дуже точних розрахунків відповідних розмірів.

5. Під час встановлення не затягуйте занадто гнучкі гнічки. Не варто докладати надмірних зусиль, щоб з'єднання було міцним.

6. Переконайтеся, що всі шланги встановлені належним чином і не стикаються з панелями кузова та колесами. Переконайтеся, що патрубки та шланги спрямовані належним чином та закріплені за допомогою відповідних затискачів та кронштейнів.

7. Після встановлення зніміть поліетилен із резервуара та видаліть повітря з гальмівної системи, як описано в розділі 2. Видаліть всі сліди розлитої гальмівної рідини та перевірте систему на наявність витоків.