Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Зміст

Ваш автомобіль Renault Clio

Експлуатація

  • Панель приладів та органи керування
  • Система опалення та кондиціонування повітря
  • Несправності та можливі шляхи їх усунення

Регулярне технічне обслуговування – бензинові двигуни

Регулярне технічне обслуговування – дизельні двигуни

Процедури ремонту без вилучення двигуна із моторного відсіку – бензинові двигуни об'ємом 1,2 л

Процедури ремонту без вилучення двигуна з моторного відсіку – бензинові двигуни об'ємом 1,4 та 1,6 л

Процедури ремонту без вилучення двигуна із моторного відсіку – дизельні двигуни

Вилучення двигуна з моторного відсіку та процедури капітального ремонту

  • Загальна інформація
  • Капітальний ремонт двигуна – загальна інформація
  • Зняття двигуна – методи та запобіжні заходи
  • Двигун – зняття та встановлення
  • Капітальний ремонт двигуна – послідовність розбирання
  • Головка блока циліндрів – розбирання
  • Головка блока циліндрів та клапани – очищення та перевірка
  • Головка блока циліндрів – збирання
  • Поршень / шатун у зборі – зняття
  • Колінвал - зняття
  • Блок циліндрів / картер – очищення та перевірка
  • Поршень / шатун у зборі – перевірка
  • Колінвал – перевірка
  • Корінні вальниці та вкладки нижньої головки шатуна – перевірка
  • Капітальний ремонт двигуна – послідовність збирання
  • Колінвал – встановлення
  • Поршень / шатун у зборі – встановлення
  • Двигун – початок руху після капітального ремонту

Система охолодження, обігрівач та система кондиціонування

Система живлення та випуску відпрацьованих газів – бензинові двигуни

Система живлення та випуску відпрацьованих газів – дизельні двигуни

Системи контролю шкідливих викидів

Системи пуску та підзарядки

Система запалювання – бензинові двигуни

Система передпускового підігріву – дизельні двигуни

Зчеплення

Механічна коробка передач

Автоматична коробка передач

Привідні вали

Гальмівна система

Підвіска та кермо

Конструкція та компоненти кузова

Електрообладнання та електросистеми

Додатки

Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(9)

Гідравлічна система зчеплення – прокачування Renault Clio III з 2005 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
зчеплення Renault Clio III, регулювання зчеплення Renault Clio III, трансмісія Renault Clio III, коробка передач Renault Clio III

5. Гідравлічна система зчеплення – прокачування

Примітка:
Перед початком виконання цієї процедури уважно прочитайте попередження у розділі 1.

1. Відповідна робота будь-якої гідравлічної системи можлива лише після видалення повітря з усіх компонентів контуру. Це досягається за допомогою прокачування системи.

2. При виконанні процедури прокачування додавайте тільки чисту, невикористану робочу рідину рекомендованого типу, ні в якому разі не використовуйте робочу рідину повторно. Перед початком виконання робіт переконайтеся, що є достатня кількість робочої рідини.

3. Якщо існує можливість, що в систему залита робоча рідина невідповідного типу, гідравлічний контур необхідно повністю промити з використанням відповідної робочої рідини.

4. Якщо у гідравлічному контурі утворився витік, і з цієї причини в систему потрапило повітря, обов'язково усуньте джерело витоку, перш ніж виконувати прокачування.

5. Ніпель прокачування (зверніть увагу, це не гвинт) встановлений на робочий циліндр у передній частині дзвоноподібного картера коробки передач (дивіться ілюстрацію).

гідравлічна система зчеплення Renault Clio, гідравлічна система зчеплення Рено Клио 3

6. Зніміть акумулятор і полицю, як описано в розділі 5А.

7. Зніміть електронний блок керування двигуном, як описано в розділі 4А або 4В.

8. Зніміть впускні повітропроводи повітряного фільтра, як описано в розділі е4А або 4В.

9. Відкрутіть кришку розширювального бачка гальмівної рідини та долийте гальмівну рідину до позначки MAXI. У міру виконання процедури прокачування постійно стежте за рівнем гальмівної рідини, вона не повинна опускатися нижче за позначку MINI.

10. Звернувшись до пунктів 4 і 5 у розділі 2, підключіть відрізок труби до ніпеля прокачування та відкрийте контур, як описано – прокачування та заправлення системи виконується автоматично під час звичайного режиму роботи.

11. Якщо ви встановили новий головний або робочий циліндр, його необхідно заправити чистою робочою рідиною на верстаті.

12. Якщо ви знаєте, що система порожня (або якщо ви встановили нові деталі), попросіть помічника вичавити педаль зчеплення, поки з трубопроводу не припинити виливатися рідина з бульбашками. Натисніть та відпустіть педаль кілька разів, щоб видалити повітря з головного циліндра та трубопроводів. За потреби долийте робочу рідину.

13. Якщо бульбашок повітря більше немає, відпустіть педаль зчеплення, потім запресуйте трубопровід робочого циліндра на місце.

14. Додайте робочу рідину до позначки MAXI, а потім встановіть кришку розширювального бачка.

15. Перевірте роботу зчеплення – будь-які відхилення від нормальної роботи вказують на необхідність подальшого прокачування.

16. Якщо ви зливали робочу рідину з гідравлічного контуру, перевірте правильність роботи педалі гальма. У разі виявлення несправностей врахуйте, що гальмівну систему також доведеться прокачати, як описано в розділі 9.

17. Видаліть всю робочу рідину, що злита з гідравлічного контуру. У жодному разі не використовуйте її повторно.

18. Якщо в зчепленні використовується концентричний диск зчеплення, можливо з прокачуванням системи виникнуть труднощі. Якщо під час використання методу, описаного вище, прокачування виконати не вдалося, ви можете виконати прокачування у зворотному напрямку. Для цього вам знадобиться великий шприц.

19. Видаліть відповідну рідину з головного циліндра (для цього ідеально підходить старий ареометр акумуляторної батареї) і підключіть великий шприц до шлангу. В ідеалі необхідно тримати шприц над рівнем головного циліндра та заправити його гальмівною рідиною. У шланзі та шприці не повинно бути бульбашок повітря.

20. Повільно спрямуйте рідину назад у систему. Попросіть помічника час від часу натискати педаль зчеплення і постійно перевіряйте рівень робочої рідини в розширювальному бачку. Встановіть затискач на робочий циліндр та перевірте роботу зчеплення. Повторіть процедуру за потреби.

21. Якщо в роботі зчеплення з'явилися несправності після повторного прокачування, можливо, несправний головний або робочий циліндр.