Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Зміст

Ваш автомобіль Renault Clio

Експлуатація

  • Панель приладів та органи керування
  • Система опалення та кондиціонування повітря
  • Несправності та можливі шляхи їх усунення

Регулярне технічне обслуговування – бензинові двигуни

Регулярне технічне обслуговування – дизельні двигуни

Процедури ремонту без вилучення двигуна із моторного відсіку – бензинові двигуни об'ємом 1,2 л

Процедури ремонту без вилучення двигуна з моторного відсіку – бензинові двигуни об'ємом 1,4 та 1,6 л

Процедури ремонту без вилучення двигуна із моторного відсіку – дизельні двигуни

Вилучення двигуна з моторного відсіку та процедури капітального ремонту

  • Загальна інформація
  • Капітальний ремонт двигуна – загальна інформація
  • Зняття двигуна – методи та запобіжні заходи
  • Двигун – зняття та встановлення
  • Капітальний ремонт двигуна – послідовність розбирання
  • Головка блока циліндрів – розбирання
  • Головка блока циліндрів та клапани – очищення та перевірка
  • Головка блока циліндрів – збирання
  • Поршень / шатун у зборі – зняття
  • Колінвал - зняття
  • Блок циліндрів / картер – очищення та перевірка
  • Поршень / шатун у зборі – перевірка
  • Колінвал – перевірка
  • Корінні вальниці та вкладки нижньої головки шатуна – перевірка
  • Капітальний ремонт двигуна – послідовність збирання
  • Колінвал – встановлення
  • Поршень / шатун у зборі – встановлення
  • Двигун – початок руху після капітального ремонту

Система охолодження, обігрівач та система кондиціонування

Система живлення та випуску відпрацьованих газів – бензинові двигуни

Система живлення та випуску відпрацьованих газів – дизельні двигуни

Системи контролю шкідливих викидів

Системи пуску та підзарядки

Система запалювання – бензинові двигуни

Система передпускового підігріву – дизельні двигуни

Зчеплення

Механічна коробка передач

Автоматична коробка передач

Привідні вали

Гальмівна система

Підвіска та кермо

Конструкція та компоненти кузова

Електрообладнання та електросистеми

Додатки

Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(9)

Розподільний вал і штовхачі – зняття, перевірка та встановлення Renault Clio III з 2005 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
не заводиться Renault Clio III, моменти затягування Renault Clio III, несправності Renault Clio III, мануал Renault Clio III, Renault Clio III, характеристики Renault Clio III, будова Renault Clio III, ремонт Renault Clio III, коди помилок Renault Clio III

8. Розподільний вал і штовхачі – зняття, перевірка та встановлення

Примітка:
При виконанні цієї процедури вам знадобиться новий сальник розподільного валу, відповідний герметик для кришок підшипників розподільного валу і кришка головки блоку циліндрів.

Зняття

1. Зняття розподільного валу зазвичай потрібно лише у випадку, коли необхідно отримати доступ до штовхачів (наприклад, для перевірки клапанного зазору) або під час капітального ремонту головки блоку циліндрів. Щоб здійснити капітальний ремонт головки блоку циліндрів, зніміть головку, як описано в розділі 9.

2. Зніміть зірочку розподільного валу, як описано в розділі 6.

3. Послабте затискач та від'єднайте повітряний шланг від задньої частини повітряного фільтра. Відкрутіть болт кріплення та зніміть повітряний фільтр у зборі.

4. Від'єднайте шланг вентиляції газів від кришки головки блоку циліндрів.

5. Від'єднайте зворотні паливопроводи від затискачів на клапанній кришці.

6. Відкрутіть болти кріплення та зніміть кришку головки блоку циліндрів з верхньої частини головки блоку циліндрів.

7. Зніміть вакуумний насос підсилювача гальм, щоб отримати детальну інформацію, зверніться до розділу 9. Зверніть увагу на положення приводної муфти всередині насоса, яка поєднується з пазом на краю розподільного валу (дивіться ілюстрації).

розподільний вал Renault Clio, розподільний вал Рено Клио 3

8. Використовуючи індикатор годинного типу, виміряйте осьовий люфт розподільного валу та порівняйте отриманий результат зі значеннями, наведеними у специфікаціях (дивіться ілюстрацію). Таким чином, ви отримаєте дані щодо наявності зносу на опорних поверхнях.

9. Якщо ви збираєтесь встановлювати оригінальний розподільний вал, рекомендується виміряти клапанний зазор, як описано в розділі 4, щоб ви мали можливість придбати штовхачі необхідних розмірів перед встановленням розподільного валу.

10. Переконайтеся, що на кришках підшипників розподільного валу нанесені мітки, якщо вони відсутні, виконайте ідентифікаційні мітки самостійно, щоб при установці не переплутати кришки. Пронумеруйте кришки підшипників, починаючи з краю двигуна, на якому встановлений маховик (дивіться ілюстрацію).

11. Поступово ослабте болти кріплення кришок підшипників, доки клапанні пружини не розіжмуться. Видаліть болти кріплення та зніміть кришки підшипників.

12. Зніміть розподільний вал разом із сальників (дивіться ілюстрацію).

13. Зніміть штовхачі, переконавшись, що кожен штовхач пронумеровано. Помістіть штовхачі в окремі ящики або пронумеровані відсіки, щоб при встановленні всі штовхачі були поміщені у вихідне положення. Якщо при вимірюванні клапанного зазору ви виявили невідповідність, використовуйте мікрометр, щоб виміряти товщину штовхача від верхньої до внутрішньої поверхні, що стикається зі стрижнем клапана. Зверніться до розділу 4 для отримання детальної інформації та придбайте штовхачі необхідного розміру.

Перевірка

14. Перевірте кулачки та вкладиші підшипників на наявність задир та інших очевидних ознак зносу. Замініть розподільний вал за наявності очевидних ознак зносу.

15. Замініть сальник на краю розподільного валу. Змастіть кромки нового сальника перед встановленням і зберігайте розподільний вал таким чином, щоб не пошкодити сальник. Ви також можете встановити сальник після встановлення розподільного валу у вихідне положення.

16. Перевірте опорні поверхні розподільного валу в головці блоку циліндрів та кришках підшипників. Глибокі задираки та інші пошкодження свідчать про необхідність заміни головки блоку циліндрів.

17. Перевірте штовхачі на наявність задирок, піттингу та нерівностей внаслідок зношування. За потреби замініть штовхачі.

Встановлення

18. Змастіть штовхачі та встановіть їх у гнізда, з яких вони були вилучені, за потреби встановіть нові штовхачі у відповідні гнізда.

19. Змастіть підшипники розподільного валу. Встановіть розподільний вал без сальника на головку блоку циліндрів.

20. Протріть верхній край ущільнювача головки блоку циліндрів, потім нанесіть чотири шари герметика шириною 1.0 мм на крайні кришки розподільного валу (№ 1 і 6), як показано на ілюстрації (дивіться ілюстрації).

розподільний вал Renault Clio, розподільний вал Рено Клио 3

21. Встановіть кришки підшипників розподільного валу у вихідне положення, потім встановіть болти кріплення кришок підшипників і поступово затягніть їх зазначеним у специфікаціях моментом затягування (дивіться ілюстрацію).

піддон картера Renault Clio, піддон картера Рено Клио 3

22. Якщо ви встановили новий розподільний вал, виміряйте осьовий люфт за допомогою покажчика годинного типу і переконайтеся, що отриманий результат відповідає специфікаціям.

23. Встановіть новий сальник, щоб отримати детальну інформацію, зверніться до розділу 7.

24. Встановіть вакуумний насос підсилювача гальм, щоб отримати детальну інформацію, зверніться до розділу 9.

25. Протріть контактні поверхні на кришці та головці блоку циліндрів, потім нанесіть чотири шари герметика шириною 2.0 мм на крайні кришки підшипників розподільного валу (№ 1 і 6), як показано на ілюстрації (дивіться ілюстрацію).

26. Встановіть кришку головки блоку циліндрів та затягніть болти кріплення вказаним у специфікаціях моментом затягування у необхідній послідовності (дивіться ілюстрацію).

27. Закріпіть зворотні паливопроводи у відповідних затискачах на кришці головки блоку циліндрів.

28. Підключіть шланг системи вентиляції газів.

29. Встановіть повітряний фільтр у зборі та затягніть болт кріплення, а потім підключіть повітряний шланг.

30. Встановіть зірочку розподільного валу, як описано в розділі 6.