Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Зміст

Ваш автомобіль Renault Clio

Експлуатація

  • Панель приладів та органи керування
  • Система опалення та кондиціонування повітря
  • Несправності та можливі шляхи їх усунення

Регулярне технічне обслуговування – бензинові двигуни

Регулярне технічне обслуговування – дизельні двигуни

Процедури ремонту без вилучення двигуна із моторного відсіку – бензинові двигуни об'ємом 1,2 л

Процедури ремонту без вилучення двигуна з моторного відсіку – бензинові двигуни об'ємом 1,4 та 1,6 л

Процедури ремонту без вилучення двигуна із моторного відсіку – дизельні двигуни

Вилучення двигуна з моторного відсіку та процедури капітального ремонту

  • Загальна інформація
  • Капітальний ремонт двигуна – загальна інформація
  • Зняття двигуна – методи та запобіжні заходи
  • Двигун – зняття та встановлення
  • Капітальний ремонт двигуна – послідовність розбирання
  • Головка блока циліндрів – розбирання
  • Головка блока циліндрів та клапани – очищення та перевірка
  • Головка блока циліндрів – збирання
  • Поршень / шатун у зборі – зняття
  • Колінвал - зняття
  • Блок циліндрів / картер – очищення та перевірка
  • Поршень / шатун у зборі – перевірка
  • Колінвал – перевірка
  • Корінні вальниці та вкладки нижньої головки шатуна – перевірка
  • Капітальний ремонт двигуна – послідовність збирання
  • Колінвал – встановлення
  • Поршень / шатун у зборі – встановлення
  • Двигун – початок руху після капітального ремонту

Система охолодження, обігрівач та система кондиціонування

Система живлення та випуску відпрацьованих газів – бензинові двигуни

Система живлення та випуску відпрацьованих газів – дизельні двигуни

Системи контролю шкідливих викидів

Системи пуску та підзарядки

Система запалювання – бензинові двигуни

Система передпускового підігріву – дизельні двигуни

Зчеплення

Механічна коробка передач

Автоматична коробка передач

Привідні вали

Гальмівна система

Підвіска та кермо

Конструкція та компоненти кузова

Електрообладнання та електросистеми

Додатки

Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(9)

Автоматична коробка передач – зняття та встановлення Renault Clio III з 2005 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
зчеплення Renault Clio III, регулювання зчеплення Renault Clio III, трансмісія Renault Clio III, коробка передач Renault Clio III

9. Автоматична коробка передач – зняття та встановлення

Примітка:
Якщо ви встановлюєте нову коробку передач або муфту гідротрансформатора, майте на увазі, що адаптивні значення електронного блоку керування необхідно скинути, тому рекомендується звернутися за допомогою до офіційного дилера Renault, у розпорядженні якого є спеціальне діагностичне обладнання (CLIP).

Зняття

1. Зніміть акумулятор і полицю, як описано в розділі 5А.

2. Затягніть гальмо стоянки, підніміть передню частину кузова за допомогою домкрата і встановіть опорні стійки. зніміть нижній захисний екран двигуна та обидва передні колеса.

3. Зніміть повітряний фільтр у зборі та повітропровід, як описано в розділі 4А.

4. Від'єднайте трос перемикання від багатофункціонального вимикача у верхній частині коробки, як описано в розділі 4 цього розділу.

5. Вийміть фіксуючий затискач і від'єднайте модуль роз'єму коробки. Щоб уникнути попадання забруднень та пилу. Обмотайте гніздо поліетиленовою плівкою.

6. Відкрутіть болти кріплення опори електричних проводів та зніміть опору.

7. Відкрутіть датчик верхньої мертвої точки від верхньої частини коробки передач і перемістіть його убік.

8. Перекрийте шланги системи охолодження за допомогою хомутів з обох боків охолоджувача. Ви також може злити охолоджувальну рідину, як описано в розділі е1А. послабте затискачі та від'єднайте шланги від охолоджувача.

9. Від'єднайте електричні дроти кисневого датчика від гнізда.

10. Зніміть лівий та правий вал, як описано в розділі 8.

11. Відкрутіть болти кріплення кермового редуктора до підрамника і закріпіть його на перегородці в моторному відсіку.

12. Від'єднайте електричні дроти від датчиків швидкості обертання первинного та вторинного валу коробки передач.

13. Зніміть стартер, як описано в Розділі 5А.

14. Відкрутіть та від'єднайте провід маси від коробки.

15. Зніміть задню опору двигуна, як описано у відповідній частині розділу 2.

16. Зніміть передню вихлопну трубу, як описано в розділі 4A.

17. Підтримайте підрамник за допомогою гаражного домкрата.

18. Підтримайте двигун за допомогою відповідної лебідки, прикріпленої до підйомних вушок.

19. Підтримайте радіатор, прив'язавши його до передньої поперечної балки моторного відсіку, відверніть болти кріплення і зніміть підрамник, опустивши його на землю.

20. Муфта гідротрансформатора прикріплена до провідного диска зчеплення за допомогою трьох гайок, доступ до яких можна отримати через інсталяційне заглиблення під стартер. Переверніть двигун, щоб гайки розташовувалися в поглибленні, потім відверніть та видаліть їх.

Примітка:
- Гайки кріплення необхідно замінювати щоразу після видалення.
- За потреби відверніть сервісну пластину в нижній частині коробки.

21. Потримайте коробку передач за допомогою гаражного домкрата.

22. Відкрутіть та видаліть ліву опору двигуна/коробки передач із коробки передач та внутрішньої панелі кузова.

23. Опустіть коробку передач і двигун якомога нижче, при цьому будьте обережні, не пошкодьте компресор системи кондиціювання (якщо є в наявності).

24. Встановивши домкрат під коробку передач і підтримуючи її, послабте і видаліть всі болти/гайки, що залишилися, кріплення коробки передач до двигуна. Позначте положення установки кожного болта та гайки, а також положення всіх кронштейнів під час їх зняття, щоб забезпечити відповідне встановлення. Востаннє перевірте всі компоненти, переконайтеся, що всі вони від'єднані та переміщені убік від коробки передач. Воїн не повинен перешкодити зняттю коробки передач.

25. Видаливши всі болти кріплення, переконайтеся, що муфта гідротрансформатора встановлена ​​належним чином на вал коробки передач, потім перемістіть гаражний домкрат під ліву частину коробки передач, та від'єднайте її від штифтів.

26. Як тільки коробка переда буде від'єднана, опустіть домкрат і витягніть коробку передач з-під кузова автомобіля. Вийміть штифти з коробки передач і двигуна, якщо вони не закріплені належним чином, зберігайте їх у безпечному місці до встановлення. Закріпіть муфту на місці, встановивши металевий шток відповідної довжини в один із настановних отворів або встановивши один із штифтів в отвір датчика верхньої мертвої точки у верхній частині корпусу (дивіться ілюстрацію).

автоматична коробка передач Renault Clio, автоматична коробка передач Рено Клио 3

Встановлення

27. Встановіть коробку передач, виконавши процедуру зняття у зворотному порядку. При цьому слід звернути увагу на такі примітки:

A) Видаліть фіксуючий шток і переконайтеся, що муфта гідротрансформатора встановлена ​​належним чином на коробку передач. Нанесіть шар термостійкого мастила (компанія Renault рекомендує використовувати мастило Molykote BR2) на центрувальне кільце гідротрансформатора.

B) Переконайтеся, що монтажні штифти розміщені належним чином перед встановленням, а також очистіть різьблення штифтів кріплення муфти гідротрансформатора до провідного диска зчеплення.

C) Поєднайте штифти муфти гідротрансформатора з отворами провідного диска зчеплення під час встановлення коробки передач. Нанесіть контрастний склад (компанія Renault рекомендує використовувати Loctite Frenbloc) на нові гайки кріплення та затягніть їх зазначеним у специфікаціях моментом затягування.

D) Затягніть гайки та болти кріплення вказаним у специфікаціях моментом затягування (якщо вказано).

E) Встановіть приводні вали, як описано в розділі 8 цього посібника.

F) Підключіть трос перемикання.

G) Після завершення заправте картер коробки передач відповідною робочою рідиною, як описано в розділі 2 цього розділу.