Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Зміст

Ваш автомобіль Renault Clio

Експлуатація

  • Панель приладів та органи керування
  • Система опалення та кондиціонування повітря
  • Несправності та можливі шляхи їх усунення

Регулярне технічне обслуговування – бензинові двигуни

Регулярне технічне обслуговування – дизельні двигуни

Процедури ремонту без вилучення двигуна із моторного відсіку – бензинові двигуни об'ємом 1,2 л

Процедури ремонту без вилучення двигуна з моторного відсіку – бензинові двигуни об'ємом 1,4 та 1,6 л

Процедури ремонту без вилучення двигуна із моторного відсіку – дизельні двигуни

Вилучення двигуна з моторного відсіку та процедури капітального ремонту

  • Загальна інформація
  • Капітальний ремонт двигуна – загальна інформація
  • Зняття двигуна – методи та запобіжні заходи
  • Двигун – зняття та встановлення
  • Капітальний ремонт двигуна – послідовність розбирання
  • Головка блока циліндрів – розбирання
  • Головка блока циліндрів та клапани – очищення та перевірка
  • Головка блока циліндрів – збирання
  • Поршень / шатун у зборі – зняття
  • Колінвал - зняття
  • Блок циліндрів / картер – очищення та перевірка
  • Поршень / шатун у зборі – перевірка
  • Колінвал – перевірка
  • Корінні вальниці та вкладки нижньої головки шатуна – перевірка
  • Капітальний ремонт двигуна – послідовність збирання
  • Колінвал – встановлення
  • Поршень / шатун у зборі – встановлення
  • Двигун – початок руху після капітального ремонту

Система охолодження, обігрівач та система кондиціонування

Система живлення та випуску відпрацьованих газів – бензинові двигуни

Система живлення та випуску відпрацьованих газів – дизельні двигуни

Системи контролю шкідливих викидів

Системи пуску та підзарядки

Система запалювання – бензинові двигуни

Система передпускового підігріву – дизельні двигуни

Зчеплення

Механічна коробка передач

Автоматична коробка передач

Привідні вали

Гальмівна система

Підвіска та кермо

Конструкція та компоненти кузова

Електрообладнання та електросистеми

Додатки

Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(9)

Механізм перемикання передач Renault Clio III з 2005 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
коробка передач Renault Clio III, ремонт коробки передач Renault Clio III, заміна коробки передач Renault Clio III, заміна оливи в коробці передач Renault Clio III

4. Механізм перемикання передач – зняття та встановлення

Зняття

1. У салоні автомобіля зніміть центральну консоль, як описано у розділі 11.

2. Під капотом зніміть акумулятор, корпус повітряного фільтра та всі супутні трубопроводи. Підсуньте і від'єднайте внутрішні троси від коробки передач, потім від'єднайте зовнішній трос від опори, стиснувши затискач (5-ступінчаста коробка передач) або перемістивши стопорне кільце назад (6-степова коробка передач) (дивіться ілюстрації).

механізм перемикання передач Renault Clio, механізм перемикання передач Рено Клио 3

3. Встановіть противідкатні упори під передні колеса, підніміть задню частину кузова за допомогою домкрата і встановіть опорні стійки.

4. Надійно зафіксувавши автомобіль, зніміть заднє та центральне підвіс системи випуску відпрацьованих газів. Залишіть системи відпрацьованих газів, закріплених на задньому мосту, потім опустіть автомобіль на землю.

5. Затягніть гальмо стоянки, підніміть передню частину кузова за допомогою домкрата і встановіть опорні стійки. Зніміть нижній захисний піддон моторного відсіку.

6. Відкрутіть та видаліть тепловий екран системи випуску відпрацьованих газів, щоб отримати доступ до нижньої частини важеля перемикання передач.

7. У салоні автомобіля видаліть чотири болта кріплення, потім від'єднайте важіль перемикання в зборі від тунелю коробки передач. Вийміть механізм у збиранні з-під кузова автомобіля.

8. У вільному продажу немає запчастин важеля вибору передач та важеля у зборі. При виявленні пошкоджень необхідно замінити весь механізм у збиранні.

Встановлення

9. Установка виконується в порядку зворотного зняття, при цьому необхідно змастити точки повороту багатофункціональним мастилом та відрегулювати тяги на 6-ступінчастій коробці передач, як описано в розділі 3 цього розділу.