Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Зміст

Ваш автомобіль Renault Clio

Експлуатація

  • Панель приладів та органи керування
  • Система опалення та кондиціонування повітря
  • Несправності та можливі шляхи їх усунення

Регулярне технічне обслуговування – бензинові двигуни

Регулярне технічне обслуговування – дизельні двигуни

Процедури ремонту без вилучення двигуна із моторного відсіку – бензинові двигуни об'ємом 1,2 л

Процедури ремонту без вилучення двигуна з моторного відсіку – бензинові двигуни об'ємом 1,4 та 1,6 л

Процедури ремонту без вилучення двигуна із моторного відсіку – дизельні двигуни

Вилучення двигуна з моторного відсіку та процедури капітального ремонту

  • Загальна інформація
  • Капітальний ремонт двигуна – загальна інформація
  • Зняття двигуна – методи та запобіжні заходи
  • Двигун – зняття та встановлення
  • Капітальний ремонт двигуна – послідовність розбирання
  • Головка блока циліндрів – розбирання
  • Головка блока циліндрів та клапани – очищення та перевірка
  • Головка блока циліндрів – збирання
  • Поршень / шатун у зборі – зняття
  • Колінвал - зняття
  • Блок циліндрів / картер – очищення та перевірка
  • Поршень / шатун у зборі – перевірка
  • Колінвал – перевірка
  • Корінні вальниці та вкладки нижньої головки шатуна – перевірка
  • Капітальний ремонт двигуна – послідовність збирання
  • Колінвал – встановлення
  • Поршень / шатун у зборі – встановлення
  • Двигун – початок руху після капітального ремонту

Система охолодження, обігрівач та система кондиціонування

Система живлення та випуску відпрацьованих газів – бензинові двигуни

Система живлення та випуску відпрацьованих газів – дизельні двигуни

Системи контролю шкідливих викидів

Системи пуску та підзарядки

Система запалювання – бензинові двигуни

Система передпускового підігріву – дизельні двигуни

Зчеплення

Механічна коробка передач

Автоматична коробка передач

Привідні вали

Гальмівна система

Підвіска та кермо

Конструкція та компоненти кузова

Електрообладнання та електросистеми

Додатки

Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(9)

Безпека насамперед Renault Clio III з 2005 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
ремінь безпеки Renault Clio III, подушка безпеки Renault Clio III, моменти затягування Renault Clio III

Безпека насамперед!

Виконання технічного обслуговування та ремонтних робіт на вашому автомобілі може бути небезпечним. У цьому розділі ви знайдете загальні запобіжні заходи, які допоможуть уникнути потенційних небезпек і отримання серйозних травм.

Загальні запобіжні заходи

Опіки

  • Не знімайте кришку радіатора або розширювального бака, якщо двигун гарячий.
  • Моторне масло, робоча рідина автоматичної коробки передач або робоча рідина підсилювача рульового керування можуть також спричинити опіки, якщо прогрітий двигун був нещодавно вимкнений.
  • Не торкайтеся компонентів системи випуску відпрацьованих газів або двигуна, оскільки вони можуть бути дуже гарячими безпосередньо після експлуатації.

Роздавлювання

  • Під час виконання робіт біля або під кузовом піднятого автомобіля завжди встановлюйте опорні стійки. У жодному разі не знаходитесь під кузовом автомобіля, якщо він підтримується лише за допомогою домкрата.
  • При затягуванні або відпусканні гайок з високим моментом затягування, якщо автомобіль встановлений на опорні стійки, будьте уважні. Рекомендується наживляти та відпускати гайки, поки колеса автомобіля знаходяться на землі.

Загорання

  • Паливо є займистою речовиною, а пари палива є вибухонебезпечними.
  • Не допускайте проливання палива на гарячий двигун.
  • Не куріть та не підносите відкриті джерела вогню до місця, де виконуєте технічне обслуговування автомобіля. Стережіться щирість.
  • Пари палива важчі за повітря, тому не виконуйте ремонтні роботи системи живлення, якщо автомобіль встановлений на оглядову канаву.
  • Іншою причиною займання може бути перевантаження електричної мережі та коротке замикання. Будьте уважними при виконанні ремонтних робіт або модифікації електричної системи автомобіля.
  • Завжди тримайте вогнегасник під рукою. Переконайтеся, що використовуєте вогнегасник відповідного типу під час роботи з електричною системою.

Ураження електричним струмом

  • Висока напруга системи запалення може бути дуже небезпечною, особливо для людей із серцевими захворюваннями чи кардіостимуляторами. Не виконуйте ремонтні роботи біля системи запалювання, якщо ключ у замку знаходиться в положенні ON.
  • Мережева напруга може бути дуже небезпечним. Переконайтеся, що все обладнання, яке вимагається від мережі, виведене на масу. Основні точки живлення мережі повинні бути захищені запобіжниками.

Вихлопні гази та отруєння

  • Вихлопні гази небезпечні для життя, дуже часто вони містять чадний газ, який може спричинити серйозне отруєння або смерть при вдиханні. Ніколи не запускайте двигун у закритому приміщенні, наприклад, у гаражі, якщо всі двері зачинені.
  • Пари палива також отруйні. Врахуйте, що пари деяких засобів для чищення та розчинників також небезпечні для здоров'я.

Отруйні склади або речовини, що викликають роздратування

  • Не допускайте потрапляння електроліту, палива, робочих рідин або мастил, особливо антифризу, гальмівної рідини або дизельного палива на шкіру. Не втягуйте паливо ротом. При проковтуванні або при попаданні на слизову оболонку очей негайно зверніться за допомогою до лікаря.
  • Тривалий контакт з відпрацьованим моторним маслом може стати причиною раку шкіри. Обов'язково використовуйте захисні рукавички. Після виконання робіт зніміть весь одяг, що просочився маслом, і не зберігайте брудні ганчірки, забруднені в моторній олії, в кишені.
  • Хладагент системи кондиціювання є отруйним газом при вплив відкритих джерел вогню. При попаданні на шкіру він може спричинити серйозні опіки.

Азбест

  • Асбестовий пил може стати причиною виникнення раку при вдиханні або ковтанні. Азбест входить до складу прокладок та фрикційних накладок зчеплення та гальмівної системи. Під час виконання робіт з компонентами зчеплення переконайтеся, що вони не містять азбест.

Спеціальні запобіжні заходи

Плавикова кислота

  • Надзвичайно корозійна кислота утворюється у випадку, якщо деякі типи синтетичної гуми, яку можна знайти в сальниках, кільцях ущільнювачів, паливних шлангах, піддаються впливу високих температур (більше 400°С). Гума перетворюється на липку субстанцію, що містить кислоту. Якось утворившись, дана кислота буде небезпечною протягом багатьох років. При попаданні на шкіру, можливо, доведеться ампутувати уражену кінцівку.
  • Під час ремонту на автомобілі, який постраждав від вогню, обов'язково використовуйте захисні рукавички, а потім після використання утилізуйте їх.