Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Зміст

Ваш автомобіль Renault Clio

Експлуатація

  • Панель приладів та органи керування
  • Система опалення та кондиціонування повітря
  • Несправності та можливі шляхи їх усунення

Регулярне технічне обслуговування – бензинові двигуни

Регулярне технічне обслуговування – дизельні двигуни

Процедури ремонту без вилучення двигуна із моторного відсіку – бензинові двигуни об'ємом 1,2 л

Процедури ремонту без вилучення двигуна з моторного відсіку – бензинові двигуни об'ємом 1,4 та 1,6 л

Процедури ремонту без вилучення двигуна із моторного відсіку – дизельні двигуни

Вилучення двигуна з моторного відсіку та процедури капітального ремонту

  • Загальна інформація
  • Капітальний ремонт двигуна – загальна інформація
  • Зняття двигуна – методи та запобіжні заходи
  • Двигун – зняття та встановлення
  • Капітальний ремонт двигуна – послідовність розбирання
  • Головка блока циліндрів – розбирання
  • Головка блока циліндрів та клапани – очищення та перевірка
  • Головка блока циліндрів – збирання
  • Поршень / шатун у зборі – зняття
  • Колінвал - зняття
  • Блок циліндрів / картер – очищення та перевірка
  • Поршень / шатун у зборі – перевірка
  • Колінвал – перевірка
  • Корінні вальниці та вкладки нижньої головки шатуна – перевірка
  • Капітальний ремонт двигуна – послідовність збирання
  • Колінвал – встановлення
  • Поршень / шатун у зборі – встановлення
  • Двигун – початок руху після капітального ремонту

Система охолодження, обігрівач та система кондиціонування

Система живлення та випуску відпрацьованих газів – бензинові двигуни

Система живлення та випуску відпрацьованих газів – дизельні двигуни

Системи контролю шкідливих викидів

Системи пуску та підзарядки

Система запалювання – бензинові двигуни

Система передпускового підігріву – дизельні двигуни

Зчеплення

Механічна коробка передач

Автоматична коробка передач

Привідні вали

Гальмівна система

Підвіска та кермо

Конструкція та компоненти кузова

Електрообладнання та електросистеми

Додатки

Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(9)

Регулювання кутів установки та кута повороту керованих коліс – загальна інформація Renault Clio III з 2005 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
ремонт ходової частини Renault Clio III, ходова частина автомобіля Renault Clio III, передня підвіска Renault Clio III, задня підвіска Renault Clio III, ремонт передньої підвіски Renault Clio III, ремонт задньої підвіски Renault Clio III

20. Регулювання кутів установки та кута повороту керованих коліс – загальна інформація

Загальна інформація

1. Геометрія рульового керування та підвіски автомобіля визначається чотирма основними налаштуваннями. Всі кути виражаються в градусах (налаштування сходження також вказуються у міліметрах). Вісь повороту є уявною лінією, проведеною через вісь стійки підвіски та подовженою за потреби до землі.

регулювання кутів установки Renault Clio, регулювання кутів установки Рено Клио 3

2. Кут розвалу колеса – кут між площиною обертання колеса та вертикальною лінією, що проходить через його центр та контактну поверхню шини, якщо дивитися з боку передньої частини автомобіля. Якщо верхня частина колеса нахилена до центру автомобіля, то кут розвалу коліс негативний, якщо назовні – кут розвалу коліс позитивний.

3. Кут розвалу коліс не підлягає регулюванню. Значення у специфікаціях вказані лише як загальні відомості. Кут розвалу можна перевірити за допомогою спеціального покажчика, і якщо отриманий результат значно відрізняється від зазначених у специфікаціях, зверніться до станції технічного обслуговування. Невідповідні налаштування кута розвалу можуть бути спричинені зносом та пошкодженням компонентів кузова та підвіски.

4. Кут поздовжнього нахилу осі повороту – кут між поворотною віссю та вертикальною лінією, що проходить через його центр та контактну поверхню шини, якщо дивитися з передньої сторони автомобіля. Кут нахилу осі повороту буде позитивним, якщо вісь повороту нахилена таким чином, що стикається з поверхнею перед вертикальною лінією. Кут поздовжнього нахилу осі повороту буде негативним, якщо вісь повороту стикатиметься з поверхнею за вертикальною лінією.

5. Кут поздовжнього нахилу осі повороту не підлягає регулюванню. Значення у специфікаціях вказані лише як загальні відомості. Будь-які відхилення від зазначених значень можуть бути спричинені зносом та пошкодженням компонентів.

6. Нахил осі поворотного шворня – це кут між віссю поворотного шворня та вертикальною лінією, яка проходить через центральну частину кожного колеса та поверхню контакту шини з дорогою, якщо дивитися з боку передньої частини кузова автомобіля.

7. Нахил осі поворотного шворня не регулюється, дані в специфікаціях наведені лише як загальні відомості.

8. Сходження коліс – це різниця між лінією, що проходить через центр колеса, та центральною лінією кузова автомобіля. Сходження коліс буде позитивним, якщо передні колеса спрямовані всередину (у напрямку один до одного) у передній частині, сходження буде негативним, якщо колеса направлені у зовнішні сторони (у напрямку один від одного) у передній частині.

9. Сходження передніх коліс регулюється за допомогою відвертання або затягування кульових шарнірів поперечних кермових, щоб змінити довжину поперечної кермової тяги. Сходження задніх коліс не підлягає регулюванню.

10. Сходження коліс не підлягає регулюванню. Значення у специфікаціях вказані лише як загальні відомості. Якщо отриманий після перевірки результат значно відрізняється від зазначених у специфікаціях значень, зверніться до станції технічного обслуговування. Невідповідні налаштування кута розвалу можуть бути спричинені зносом та пошкодженням компонентів кузова та підвіски.

11. Оскільки для перевірки кутів установки передніх коліс знадобиться спеціальне вимірювальне обладнання, а також певні навички, процедуру регулювання та перевірки рекомендується довірити офіційному дилеру чи кваліфікованим фахівцям на станції технічного обслуговування. Врахуйте, що більшість сучасних станцій технічного обслуговування в даний момент має високоточне обладнання для перевірки і регулювання кутів установки передніх коліс.