Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Зміст

Ваш автомобіль Renault Clio

Експлуатація

  • Панель приладів та органи керування
  • Система опалення та кондиціонування повітря
  • Несправності та можливі шляхи їх усунення

Регулярне технічне обслуговування – бензинові двигуни

Регулярне технічне обслуговування – дизельні двигуни

Процедури ремонту без вилучення двигуна із моторного відсіку – бензинові двигуни об'ємом 1,2 л

Процедури ремонту без вилучення двигуна з моторного відсіку – бензинові двигуни об'ємом 1,4 та 1,6 л

Процедури ремонту без вилучення двигуна із моторного відсіку – дизельні двигуни

Вилучення двигуна з моторного відсіку та процедури капітального ремонту

  • Загальна інформація
  • Капітальний ремонт двигуна – загальна інформація
  • Зняття двигуна – методи та запобіжні заходи
  • Двигун – зняття та встановлення
  • Капітальний ремонт двигуна – послідовність розбирання
  • Головка блока циліндрів – розбирання
  • Головка блока циліндрів та клапани – очищення та перевірка
  • Головка блока циліндрів – збирання
  • Поршень / шатун у зборі – зняття
  • Колінвал - зняття
  • Блок циліндрів / картер – очищення та перевірка
  • Поршень / шатун у зборі – перевірка
  • Колінвал – перевірка
  • Корінні вальниці та вкладки нижньої головки шатуна – перевірка
  • Капітальний ремонт двигуна – послідовність збирання
  • Колінвал – встановлення
  • Поршень / шатун у зборі – встановлення
  • Двигун – початок руху після капітального ремонту

Система охолодження, обігрівач та система кондиціонування

Система живлення та випуску відпрацьованих газів – бензинові двигуни

Система живлення та випуску відпрацьованих газів – дизельні двигуни

Системи контролю шкідливих викидів

Системи пуску та підзарядки

Система запалювання – бензинові двигуни

Система передпускового підігріву – дизельні двигуни

Зчеплення

Механічна коробка передач

Автоматична коробка передач

Привідні вали

Гальмівна система

Підвіска та кермо

Конструкція та компоненти кузова

Електрообладнання та електросистеми

Додатки

Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(9)

Поперечна рульова тяга та внутрішній кульовий шарнір – зняття та встановлення Renault Clio III з 2005 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
кермове керування Renault Clio III, ремонт кермового керування Renault Clio III, моменти затягування Renault Clio III

19. Поперечна рульова тяга та внутрішній шаровий шарнір – зняття та встановлення

Примітка:
Щоб безпечно зняти наконечник поперечної рульової тяги, не пошкодивши рульову рейку необхідно використовувати спеціальний ключ компанії Renault (номер за каталогом 1741). Цей ключ встановлюється в корпус внутрішнього шарового шарніра поперечної рульової тяги, дозволяючи послабити кріплення/зафіксувати поперечну рульову тягу, при цьому затискач фіксує рейку на корпусі рульового редуктора, щоб не навантажувати шестерню рульового редуктора (дивіться ілюстрацію). Зверніть увагу, що без використання спеціальних інструментів зняття поперечної рульової тяги може виявитися досить складною процедурою, до того ж це може стати причиною серйозних пошкоджень.

поперечна рульова тяга та внутрішній шаровий шарнір Renault Clio, поперечна рульова тяга та внутрішній шаровий шарнір Рено Клио 3

Зняття

1. Зніміть шаровий шарнір наконечника поперечної рульової тяги, як описано в розділі 18.

2. Зріжте затискачі, що фіксують, і зніміть пильовик рульового редуктора з поперечної рульової тяги. Рекомендується замінювати пильовик незалежно від його зовнішнього стану.

3. За відсутності спеціальних інструментів за допомогою пасатижів відверніть внутрішній шаровий шарнір поперечної кермової тяги від кермової рейки. Щоб запобігти обертанню рульової рейки, зафіксуйте пружинну шайбу/рейку іншими пасатижами.

Примітка:
Будьте обережні, не пошкодіть поверхню рейки та шарового шарніра.

4. Зніміть поперечну рульову тягу у збиранні з рульової рейки. Видаліть пружинну шайбу, тому що під час встановлення необхідно використовувати нову шайбу.

5. Перевірте внутрішній шаровий шарнір на завдання. Переконайтеся, що поперечна кермова тяга не пошкоджена. За потреби замініть поперечну кермову тягу.

Встановлення

6. Перед встановленням поперечної рульової тяги видаліть усі сліди контрастного складу з різьблення рульової рейки та поперечної рульової тяги.

7. Встановіть нову шайбу на поперечну рульову тягу (див. ілюстрацію).

поперечна рульова тяга та внутрішній шаровий шарнір Renault Clio, поперечна рульова тяга та внутрішній шаровий шарнір Рено Клио 3

8. Нанесіть шар контрастного складу (компанія Renault рекомендує використовувати Loctite Frenbloc, який можна придбати у офіційного дилера) на різьблення поперечної кермової тяги під час її встановлення на край кермової рейки. Використовуючи метод, описаний у процедурі зняття, затягніть шаровий шарнір поперечної рульової тяги вказаним у специфікаціях моментом затягування, при цьому будьте обережні, не пошкодіть шаровий шарнір і рейку.

9. Встановіть новий пильовик на наконечник поперечної кермової тяги, потім встановіть його на корпус кермового редуктора. Переверніть рульове колесо від упору до упору, щоб переконатися, що пильовик встановлений належним чином, а потім закріпіть його за допомогою нових фіксуючих затискачів.

10. Встановіть шаровий шарнір наконечника поперечної кермової тяги, як описано в розділі 18.