Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Зміст

Ваш автомобіль Renault Clio

Експлуатація

  • Панель приладів та органи керування
  • Система опалення та кондиціонування повітря
  • Несправності та можливі шляхи їх усунення

Регулярне технічне обслуговування – бензинові двигуни

Регулярне технічне обслуговування – дизельні двигуни

Процедури ремонту без вилучення двигуна із моторного відсіку – бензинові двигуни об'ємом 1,2 л

Процедури ремонту без вилучення двигуна з моторного відсіку – бензинові двигуни об'ємом 1,4 та 1,6 л

Процедури ремонту без вилучення двигуна із моторного відсіку – дизельні двигуни

Вилучення двигуна з моторного відсіку та процедури капітального ремонту

  • Загальна інформація
  • Капітальний ремонт двигуна – загальна інформація
  • Зняття двигуна – методи та запобіжні заходи
  • Двигун – зняття та встановлення
  • Капітальний ремонт двигуна – послідовність розбирання
  • Головка блока циліндрів – розбирання
  • Головка блока циліндрів та клапани – очищення та перевірка
  • Головка блока циліндрів – збирання
  • Поршень / шатун у зборі – зняття
  • Колінвал - зняття
  • Блок циліндрів / картер – очищення та перевірка
  • Поршень / шатун у зборі – перевірка
  • Колінвал – перевірка
  • Корінні вальниці та вкладки нижньої головки шатуна – перевірка
  • Капітальний ремонт двигуна – послідовність збирання
  • Колінвал – встановлення
  • Поршень / шатун у зборі – встановлення
  • Двигун – початок руху після капітального ремонту

Система охолодження, обігрівач та система кондиціонування

Система живлення та випуску відпрацьованих газів – бензинові двигуни

Система живлення та випуску відпрацьованих газів – дизельні двигуни

Системи контролю шкідливих викидів

Системи пуску та підзарядки

Система запалювання – бензинові двигуни

Система передпускового підігріву – дизельні двигуни

Зчеплення

Механічна коробка передач

Автоматична коробка передач

Привідні вали

Гальмівна система

Підвіска та кермо

Конструкція та компоненти кузова

Електрообладнання та електросистеми

Додатки

Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(9)

Підшипники передньої маточини – перевірка та заміна Renault Clio III з 2005 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
не заводиться Renault Clio III, моменти затягування Renault Clio III, несправності Renault Clio III, мануал Renault Clio III, Renault Clio III, характеристики Renault Clio III, будова Renault Clio III, ремонт Renault Clio III, коди помилок Renault Clio III

3. Підшипники передньої маточини – перевірка та заміна

Примітка:
Дворядний конічний підшипник герметично закритий, відрегульований і змащений під час виробництва і призначений для роботи протягом усього терміну експлуатації автомобіля, він не потребує технічного обслуговування. Не намагайтеся зняти підшипник, якщо тільки в цьому немає необхідності, оскільки при знятті він буде пошкоджений. ні в якому разі не затягуйте занадто сильно гайку кріплення приводного валу, намагаючись відрегулювати підшипник.

Примітка:
Щоб розібрати та відремонтувати деталь, вам знадобиться гідравлічний прес. Якщо подібного інструменту немає, ви можете використовувати верстак, лещата та проставки. Внутрішні доріжки кочення підшипника встановлені з натягом на маточину, якщо внутрішня доріжка кочення підшипника залишиться на маточці під час зняття підшипника зі стійки маточини, вам знадобиться знімач для підшипників, щоб зняти її.

Перевірка

1. Знос передніх підшипників маточини можна перевірити, вимірявши осьовий люфт. Для цього необхідно зафіксувати індикатор годинного типу таким чином, щоб його щуп стикався з поверхнею диска на маточині. Люфт має відповідати специфікаціям. Якщо він більший за вказане значення, підшипники надмірно зношені, їх необхідно замінити.

Заміна

Примітка:
Під час встановлення необхідно використовувати нове стопорне кільце підшипників.

2. Зніміть поворотний кулак, як описано в розділі 2 цього розділу.

3. Зафіксуйте поворотний кулак у лещатах або на брусках. Використовуючи трубчасту проставку, яка спирається тільки на внутрішній край фланця маточини, випресуйте фланець маточини з підшипника. Якщо внутрішня доріжка кочення підшипника залишиться на маточині, використовуйте знімач для підшипників (див. ілюстрації).

підшипники передньої маточини Renault Clio, підшипники передньої маточини Рено Клио 3

4. Вийміть стопорне кільце підшипника з внутрішнього краю поворотної маточини (див. ілюстрацію).

5. За необхідності встановіть внутрішню доріжку кочення на місці на сепаратор підшипника та підтримайте внутрішню поверхню поворотного кулака. За допомогою трубчастої проставки, яка спирається лише на внутрішню поверхню, випресуйте підшипник із поворотного кулака (дивіться ілюстрації).

підшипники передньої маточини Renault Clio, підшипники передньої маточини Рено Клио 3

6. Ретельно очистіть маточину та поворотний кулак, видаливши всі сліди забруднень та мастила. Видаліть всі нерівності або підняті краї, які можуть перешкодити збиранню. Перевірте всі компоненти на наявність тріщин, слідів зношування та пошкоджень, при необхідності замініть їх. Як згадувалося раніше, підшипник та його стопорне кільце необхідно замінити після зняття. У комплекті з підшипником йде стопорне кільце та гайка кріплення маточини, ви можете придбати його у офіційного дилера Renault (дивіться ілюстрацію).

підшипники передньої маточини Renault Clio, підшипники передньої маточини Рено Клио 3

Встановлення

7. При складанні переконайтеся (по можливості), що в новий підшипник закладено мастило. Нанесіть тонкий шар оливи на зовнішню доріжку кочення та на фланець маточини.

8. Перед встановленням нового підшипника встановіть новий датчик антиблокувальної системи на маточину.

9. Підтримайте поворотний кулак і встановіть підшипник у маточину, при цьому намагнічений край підшипника має бути спрямований усередину. Запресуйте підшипник у вихідне положення, переконавшись, що він належним чином встановлений у маточину. Використовуйте трубчасту проставку, яка спирається лише на зовнішню доріжку кочення.

10. Як тільки підшипник буде встановлений належним чином, зафіксуйте його за допомогою стопорного кільця.

11. Встановіть внутрішню доріжку кочення нового підшипника на край фланця маточини. Запресуйте підшипник на маточину, використовуючи трубчасту проставку, яка спирається тільки на внутрішню доріжку кочення підшипника, доки він не сяде на фланець маточини (дивіться ілюстрацію). Переконайтеся, що фланець маточини вільно обертається. Видаліть надлишки оливи чи мастила.

12. Встановіть поворотний кулак у зборі, як описано в розділі 2 цього розділу.