Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Зміст

Ваш автомобіль Renault Clio

Експлуатація

  • Панель приладів та органи керування
  • Система опалення та кондиціонування повітря
  • Несправності та можливі шляхи їх усунення

Регулярне технічне обслуговування – бензинові двигуни

Регулярне технічне обслуговування – дизельні двигуни

Процедури ремонту без вилучення двигуна із моторного відсіку – бензинові двигуни об'ємом 1,2 л

Процедури ремонту без вилучення двигуна з моторного відсіку – бензинові двигуни об'ємом 1,4 та 1,6 л

Процедури ремонту без вилучення двигуна із моторного відсіку – дизельні двигуни

Вилучення двигуна з моторного відсіку та процедури капітального ремонту

  • Загальна інформація
  • Капітальний ремонт двигуна – загальна інформація
  • Зняття двигуна – методи та запобіжні заходи
  • Двигун – зняття та встановлення
  • Капітальний ремонт двигуна – послідовність розбирання
  • Головка блока циліндрів – розбирання
  • Головка блока циліндрів та клапани – очищення та перевірка
  • Головка блока циліндрів – збирання
  • Поршень / шатун у зборі – зняття
  • Колінвал - зняття
  • Блок циліндрів / картер – очищення та перевірка
  • Поршень / шатун у зборі – перевірка
  • Колінвал – перевірка
  • Корінні вальниці та вкладки нижньої головки шатуна – перевірка
  • Капітальний ремонт двигуна – послідовність збирання
  • Колінвал – встановлення
  • Поршень / шатун у зборі – встановлення
  • Двигун – початок руху після капітального ремонту

Система охолодження, обігрівач та система кондиціонування

Система живлення та випуску відпрацьованих газів – бензинові двигуни

Система живлення та випуску відпрацьованих газів – дизельні двигуни

Системи контролю шкідливих викидів

Системи пуску та підзарядки

Система запалювання – бензинові двигуни

Система передпускового підігріву – дизельні двигуни

Зчеплення

Механічна коробка передач

Автоматична коробка передач

Привідні вали

Гальмівна система

Підвіска та кермо

Конструкція та компоненти кузова

Електрообладнання та електросистеми

Додатки

Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(9)

Сальник розподільного валу – заміна Renault Clio III з 2005 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
зчеплення Renault Clio III, регулювання зчеплення Renault Clio III, трансмісія Renault Clio III, коробка передач Renault Clio III

9. Сальник розподільного валу – заміна

Примітка:
Сальник розподільного валу надзвичайно тендітний і він поставляється разом із установчим захисним пристроєм/напрямною. Сальник під час встановлення чіпати не можна.

1. Зніміть зірочку розподільного валу, як описано в розділі 8.

2. Позначте глибину посадки сальника, потім підтягніть і витягніть старий сальник за допомогою маленької викрутки. Будьте обережні, не пошкодіть поверхню розподільного валу. Ви також можете витягти сальник, висвердливши два невеликі отвори по діагоналі, і встановити самонарізний гвинт у кожен отвір і потягніть за гвинти за допомогою лещат, щоб витягти сальник.

3. Якщо ви збираєтесь замінити розподільний вал, набагато легше видалити сальник після зняття кришки підшипників (дивіться ілюстрацію).

сальник розподільного валу ГРМ Renault Clio, сальник розподільного валу ГРМ Рено Клио 3

4. Перевірте поверхню тертя сальника на распредвале. Якщо вона вкрита канавками або іншими нерівностями, новий сальник необхідно запресувати трохи глибше, щоб він розташовувався на незношеній частині поверхні.

5. Фахівці компанії Renault використовують спеціальний інструмент (номер за каталогом 1587) для встановлення сальника. Даний інструмент складається із штока з різьбленням, металевої трубки та гайки. Шток загвинчується в край розподільного валу, після чого на нього встановлюється захисний пристрій/напрямна. Потім металева трубка встановлюється на сальник і затягується гайка, щоб запресувати сальник в головку блоку циліндрів/кришку підшипників. Якщо у вас немає такого інструменту, ви можете виготовити його самостійно, використовуючи шток з різьбленням, металеву трубку, шайбу і гайку.

6. Запресуйте сальник у вихідне положення, використовуючи відповідну насадку (дивіться ілюстрації). Зверніть увагу на те, що інструмент компанії Renault сконструйований таким чином, що дозволяє встановити сальник у вихідне положення, проте, якщо поверхня розподільного валу надмірно зношена, необхідно встановити сальник дещо глибше.

7. Після встановлення нового сальника, зніміть захисний пристрій/напрямну та видаліть інсталяційний інструмент.

8. Видаліть надлишок масла, потім встановіть зірочку розподільного валу, як описано в розділі 8.