Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Зміст

Ваш автомобіль Renault Clio

Експлуатація

  • Панель приладів та органи керування
  • Система опалення та кондиціонування повітря
  • Несправності та можливі шляхи їх усунення

Регулярне технічне обслуговування – бензинові двигуни

Регулярне технічне обслуговування – дизельні двигуни

Процедури ремонту без вилучення двигуна із моторного відсіку – бензинові двигуни об'ємом 1,2 л

Процедури ремонту без вилучення двигуна з моторного відсіку – бензинові двигуни об'ємом 1,4 та 1,6 л

Процедури ремонту без вилучення двигуна із моторного відсіку – дизельні двигуни

Вилучення двигуна з моторного відсіку та процедури капітального ремонту

  • Загальна інформація
  • Капітальний ремонт двигуна – загальна інформація
  • Зняття двигуна – методи та запобіжні заходи
  • Двигун – зняття та встановлення
  • Капітальний ремонт двигуна – послідовність розбирання
  • Головка блока циліндрів – розбирання
  • Головка блока циліндрів та клапани – очищення та перевірка
  • Головка блока циліндрів – збирання
  • Поршень / шатун у зборі – зняття
  • Колінвал - зняття
  • Блок циліндрів / картер – очищення та перевірка
  • Поршень / шатун у зборі – перевірка
  • Колінвал – перевірка
  • Корінні вальниці та вкладки нижньої головки шатуна – перевірка
  • Капітальний ремонт двигуна – послідовність збирання
  • Колінвал – встановлення
  • Поршень / шатун у зборі – встановлення
  • Двигун – початок руху після капітального ремонту

Система охолодження, обігрівач та система кондиціонування

Система живлення та випуску відпрацьованих газів – бензинові двигуни

Система живлення та випуску відпрацьованих газів – дизельні двигуни

Системи контролю шкідливих викидів

Системи пуску та підзарядки

Система запалювання – бензинові двигуни

Система передпускового підігріву – дизельні двигуни

Зчеплення

Механічна коробка передач

Автоматична коробка передач

Привідні вали

Гальмівна система

Підвіска та кермо

Конструкція та компоненти кузова

Електрообладнання та електросистеми

Додатки

Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(9)

Ремінь приводу ГРМ – зняття, перевірка, встановлення та регулювання Renault Clio III з 2005 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
ремінь приводу Renault Clio III, ремінь приводу генератора Renault Clio III, ремінь приводу грм Renault Clio III, заміна ременя приводу Renault Clio III, повідний ремінь Renault Clio III, повідний ремінь Renault Clio III

7. Ремінь приводу ГРМ – зняття, перевірка, встановлення та регулювання

Примітка:
Якщо ремінь приводу ГРМ порветься або зісковзне під час експлуатації автомобіля, це може призвести до серйозних пошкоджень двигуна. Замінюйте ремінь приводу ГРМ згідно з графіком регулярного технічного обслуговування, зазначеним у розділі 1А або раніше, якщо у вас виникли сумніви щодо його стану.

Зняття

1. Від'єднайте негативну клему акумулятора.

2. Підніміть передню частину кузова домкратом і встановіть опорні стійки. зніміть підкрилок правого переднього колеса.

3. Зніміть шків коленвала, як описано в розділі 5.

4. Тимчасово встановіть болт кріплення шківа колінвала і переверніть колінвал, щоб встановити поршень циліндра № 1 у верхню мертву точку, як описано в розділі 3. Зафіксуйте двигун у цьому положенні за допомогою спеціального інструменту (або 8 мм свердла), як описано в розділі 3 .

5. Обережно встановіть підходящий домкрат та великий дерев'яний брусок під піддон картера, щоб підтримати двигун. Підніміть домкрат, щоб усунути навантаження з двигуна (дивіться ілюстрацію).

ремінь приводу ГРМ Renault Clio, ремінь приводу ГРМ Рено Клио 3

6. Зніміть праву верхню опору двигуна та верхню кришку ременя приводу ГРМ, звернувшись до розділів 6 та 17.

7. Зніміть дві зовнішні пластикові кришки ременя приводу ГРМ, звернувшись до розділу 6.

8. Переконайтеся, що позначки на колінвалі та розподільному дроті поєдналися. Поверніть двигун на один оборот, якщо мітки не поєдналися на розподільному валі.

9. Послабте гайку кріплення натягувача ременя приводу ГРМ і поверніть шків натягувача за годинниковою стрілкою, щоб видалити натяг ременя приводу ГРМ (див. ілюстрацію). Зніміть ремінь приводу ГРМ із зірочок та шківів. Знявши ремінь, не провертайте колінвал або розподільний вал, доки не встановіть ремінь приводу ГРМ на місце.

Перевірка

10. Ретельно перевірте ремінь приводу ГРМ на наявність слідів нерівномірного зносу, розшарування або забруднення олією, та замініть його, якщо у вас з'являться найменші сумніви у його стані. Якщо двигун піддається капітальному ремонту та його пробіг становить 58000 км з моменту останньої заміни ременя приводу ГРМ, рекомендується замінити ремінь незалежно від його зовнішнього стану. Майте на увазі, що компанія Renault рекомендує замінювати ремінь приводу ГРМ та натягувач після зняття.

11. Якщо ви виявили забруднення олією, визначте джерело витоку моторної оливи та усуньте її, потім промийте настановну поверхню ременя приводу ГРМ на двигуні, а також всі інші компоненти, щоб усунути всі сліди моторної оливи.

Встановлення та регулювання

12. Переконайтеся, що настановні мітки фаз газорозподілу на зірочці розподільного валу досі поєднані з відповідними мітками на кришці головки блоку циліндрів та фланці масляного насоса.

13. Новий натягувач йде в комплекті зі стопорною шпилькою, її необхідно залишити на місці, поки новий ремінь приводу ГРМ не буде встановлений. Встановіть новий натягувач на двигун, переконавшись, що виступи на задній частині натягувача розташовані належним чином (дивіться ілюстрацію).

ремінь приводу ГРМ Renault Clio, ремінь приводу ГРМ Рено Клио 3

14. Встановіть ремінь приводу ГРМ на зірочки колінвала та розподільного валу, а також на шків водяного насоса, переконавшись, що передній струмок ременя натягнутий, тобто, провисання спостерігається тільки з боку шківа натягувача, потім встановіть ремінь приводу ГРМ на шків натягувача та переверніть шкив годинникова стрілка. При необхідності, поєднайте дві мітки фаз газорозподілу на ремені з мітками фаз газорозподілу на зірочках розподільного валу та колінвала. При встановленні не перекручуйте ремінь різко, і переконайтеся, що зуби ременя приводу ГРМ сумілися належним чином із зубами зірочок, а всі мітки поєднані (дивіться ілюстрацію).

15. Встановіть торцевий ключ 6 мм в ексцентрик і поверніть його проти годинникової стрілки, щоб стрілка вказівника була спрямована до передньої частини вікна установки фаз газорозподілу (див. ілюстрацію). Затягніть гайку кріплення натягувача вказаним у специфікаціях моментом затягування.

16. Вийміть стопорний інструмент і тимчасово встановіть болт кріплення шківа колінвала, потім переверніть колінвал за годинниковою стрілкою на шість повних обертів і поєднайте настановні мітки фаз газорозподілу ще раз. Переконавшись, що стопорний інструмент входить в отвір у маховику вільно, витягніть його.

17. Встановіть торцевий ключ, потім послабте гайку кріплення натягувача і переверніть ексцентрик, доки стрілка покажчика не перебуватиме в центральній частині віконця установки фаз газорозподілу (дивіться ілюстрацію). Затягніть гайку кріплення натягувача вказаним у специфікаціях моментом затягування.

ремінь приводу ГРМ Renault Clio, ремінь приводу ГРМ Рено Клио 3

18. На даному етапі необхідно переконатися, що натягувач не стикається з головкою блоку циліндрів, інакше встановіть шпильку та зніміть ремінь приводу ГРМ. Зніміть натягувач та перемістіть палець ролика на натягувачі.

19. Встановіть дві зовнішні пластикові кришки ременя приводу ГРМ.

20. Встановіть верхню кришку ременя приводу ГРМ та опорний кронштейн двигуна. для отримання детальної інформації зверніться до розділу 17 у цьому розділі.

21. Обережно опустіть гаражний домкрат і заберіть дерев'яний брусок з-під піддону картера.

22. Встановіть шків коленвала, як описано в розділі 5.

23. Встановіть підкрилок та колесо.

24. Підключіть негативну клему акумулятора.