Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Зміст

Ваш автомобіль Renault Clio

Експлуатація

  • Панель приладів та органи керування
  • Система опалення та кондиціонування повітря
  • Несправності та можливі шляхи їх усунення

Регулярне технічне обслуговування – бензинові двигуни

Регулярне технічне обслуговування – дизельні двигуни

Процедури ремонту без вилучення двигуна із моторного відсіку – бензинові двигуни об'ємом 1,2 л

Процедури ремонту без вилучення двигуна з моторного відсіку – бензинові двигуни об'ємом 1,4 та 1,6 л

Процедури ремонту без вилучення двигуна із моторного відсіку – дизельні двигуни

Вилучення двигуна з моторного відсіку та процедури капітального ремонту

  • Загальна інформація
  • Капітальний ремонт двигуна – загальна інформація
  • Зняття двигуна – методи та запобіжні заходи
  • Двигун – зняття та встановлення
  • Капітальний ремонт двигуна – послідовність розбирання
  • Головка блока циліндрів – розбирання
  • Головка блока циліндрів та клапани – очищення та перевірка
  • Головка блока циліндрів – збирання
  • Поршень / шатун у зборі – зняття
  • Колінвал - зняття
  • Блок циліндрів / картер – очищення та перевірка
  • Поршень / шатун у зборі – перевірка
  • Колінвал – перевірка
  • Корінні вальниці та вкладки нижньої головки шатуна – перевірка
  • Капітальний ремонт двигуна – послідовність збирання
  • Колінвал – встановлення
  • Поршень / шатун у зборі – встановлення
  • Двигун – початок руху після капітального ремонту

Система охолодження, обігрівач та система кондиціонування

Система живлення та випуску відпрацьованих газів – бензинові двигуни

Система живлення та випуску відпрацьованих газів – дизельні двигуни

Системи контролю шкідливих викидів

Системи пуску та підзарядки

Система запалювання – бензинові двигуни

Система передпускового підігріву – дизельні двигуни

Зчеплення

Механічна коробка передач

Автоматична коробка передач

Привідні вали

Гальмівна система

Підвіска та кермо

Конструкція та компоненти кузова

Електрообладнання та електросистеми

Додатки

Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(9)

Перевірка рівня трансмісійної масла механічної коробки передач Renault Clio III з 2005 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
рівень оливи Renault Clio III, заміна оливи Renault Clio III, тиск оливи Renault Clio III, олива для Renault Clio III, як перевірити рівень оливи Renault Clio III

20. Перевірка рівня трансмісійної оливи механічної коробки передач

1. Або встановіть автомобіль над перевірочною ямою, або підніміть передню та задню частину кузова за допомогою домкрата та встановіть опорні стійки. Автомобіль повинен бути встановлений горизонтально, щоб вимірювання були точними.

перевірка рівня трансмісійної оливи механічної коробки передач Renault Clio, перевірка рівня трансмісійної оливи механічної коробки передач Рено Клио 3

2. Зніміть нижній захисний екран двигуна в нижній частині коробки.

3. Очистіть область біля пробки заливного отвору/перевірки рівня трансмісійного масла, розташованого на передній стороні коробки передач, потім відверніть та видаліть пробку (дивіться ілюстрацію).

4. Рівень трансмісійної оливи повинен сягати нижнього краю установочного поглиблення пробки заливного отвору/перевірки рівня трансмісійної оливи (дивіться ілюстрацію).

5. При необхідності долийте трансмісійну оливу рекомендованої марки до необхідного рівня. Заправте картер коробки передач, доки трансмісійна олія не почне виливатися, у такому разі дайте надлишку трансмісійної оливи вилитися (дивіться ілюстрацію).

перевірка рівня трансмісійної оливи механічної коробки передач Renault Clio, перевірка рівня трансмісійної оливи механічної коробки передач Рено Клио 3

6. Як тільки рівень трансмісійної оливи буде відповідати нормі, встановіть на місце пробку заливного отвору/перевірки рівня трансмісійної оливи та затягніть її.

7. Встановіть нижній захисний екран двигуна або нижню кришку коробки передач і опустіть автомобіль на землю. Майте на увазі, якщо вам часто доводиться доливати трансмісійне масло, значить у системі утворився витік. Можливо, потрібно замінити сальник. Причину необхідно знайти та усунути.