Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Зміст

Ваш автомобіль Renault Clio

Експлуатація

  • Панель приладів та органи керування
  • Система опалення та кондиціонування повітря
  • Несправності та можливі шляхи їх усунення

Регулярне технічне обслуговування – бензинові двигуни

Регулярне технічне обслуговування – дизельні двигуни

Процедури ремонту без вилучення двигуна із моторного відсіку – бензинові двигуни об'ємом 1,2 л

Процедури ремонту без вилучення двигуна з моторного відсіку – бензинові двигуни об'ємом 1,4 та 1,6 л

Процедури ремонту без вилучення двигуна із моторного відсіку – дизельні двигуни

Вилучення двигуна з моторного відсіку та процедури капітального ремонту

  • Загальна інформація
  • Капітальний ремонт двигуна – загальна інформація
  • Зняття двигуна – методи та запобіжні заходи
  • Двигун – зняття та встановлення
  • Капітальний ремонт двигуна – послідовність розбирання
  • Головка блока циліндрів – розбирання
  • Головка блока циліндрів та клапани – очищення та перевірка
  • Головка блока циліндрів – збирання
  • Поршень / шатун у зборі – зняття
  • Колінвал - зняття
  • Блок циліндрів / картер – очищення та перевірка
  • Поршень / шатун у зборі – перевірка
  • Колінвал – перевірка
  • Корінні вальниці та вкладки нижньої головки шатуна – перевірка
  • Капітальний ремонт двигуна – послідовність збирання
  • Колінвал – встановлення
  • Поршень / шатун у зборі – встановлення
  • Двигун – початок руху після капітального ремонту

Система охолодження, обігрівач та система кондиціонування

Система живлення та випуску відпрацьованих газів – бензинові двигуни

Система живлення та випуску відпрацьованих газів – дизельні двигуни

Системи контролю шкідливих викидів

Системи пуску та підзарядки

Система запалювання – бензинові двигуни

Система передпускового підігріву – дизельні двигуни

Зчеплення

Механічна коробка передач

Автоматична коробка передач

Привідні вали

Гальмівна система

Підвіска та кермо

Конструкція та компоненти кузова

Електрообладнання та електросистеми

Додатки

Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(9)

Головний гальмівний циліндр - зняття та встановлення Renault Clio III з 2005 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
немає гальм Renault Clio III, прокачування гальм Renault Clio III, схема гальмівної системи Renault Clio III, ремонт гальмівної системи Renault Clio III, несправності гальмівної системи Renault Clio III

7. Головний гальмівний циліндр – зняття та встановлення

Переконайтеся, що замок запалювання вимкнено, перш ніж від'єднувати шланги та трубопроводи гальмівної системи, і не вмикайте запалювання, доки не буде завершено прокачування гальмівної системи. В іншому випадку повітря може потрапити в модулятор антиблокувальної системи, і тоді прокачати гідравлічну систему буде вкрай складно (а в деяких випадках просто неможливо).

Примітка:
Перед початком виконання процедури уважно прочитайте примітку в розділі 5 щодо потенційних небезпек під час виконання робіт у гідравлічному контурі гальмівної системи.

1. Сполучна гайка

2. Гнучкий шланг

3. Опорна пружина

головний гальмівний циліндр Renault Clio, головний гальмівний циліндр Рено Клио 3

4. Кузов автомобіля.

Зняття

1. Від'єднайте негативну клему акумулятора.

2. При необхідності зніміть кришку двигуна і, щоб полегшити доступ, панель повітрозабірників.

3. На моделях автомобілів, оснащених турбованим бензиновим двигуном об'ємом 1,2 л, зніміть верхній кисневий датчик і тепловий екран турбокомпресора, тепловий екран перегородки моторного відсіку та трубопроводи соленоїда системи уловлювання парів палива (дивіться ілюстрації).

4. На всіх моделях автомобілів зніміть кришку розширювального бачка головного гальмівного циліндра та злийте гальмівну рідину у відповідну ємність.

Примітка:
- Не втягуйте гальмівну рідину ротом через шланг, використовуйте шприц або подібний пристрій.
- Ви також можете відкрити найближчий гвинт прокачування в системі і злегка натиснути на педаль гальма, щоб гальмівна рідина почала виходити через пластиковий патрубок, приєднаний до гвинта, доки розширювальний бачок не спорожніє (див. розділ 5).

5. Як тільки гальмівна рідина зіллється, зніміть розширювальний бачок з головного циліндра, відвернувши болт кріплення (дивіться ілюстрацію), потім потягнувши його вгору. Від'єднайте подавальний трубопровід від головного циліндра зчеплення. Закрийте отвір трубопроводу, щоб скоротити витік гальмівної рідини.

6. Протріть область навколо з'єднань гальмівних трубопроводів на бічній частині головного циліндра, потім помістіть ганчірки з високою абсорбуючою здатністю під з'єднання трубопроводів, щоб не допустити потрапляння гальмівної рідини на підлогу. Нанесіть мітки на з'єднання, відверніть з'єднувальні гайки і вийміть трубопроводи. Закрийте або заклейте отвори, щоб мінімізувати витік гальмівної рідини та запобігти потраплянню забруднень у систему. Негайно видаліть всі сліди розлитої гальмівної рідини за допомогою великої кількості холодної води.

7. Послабте та видаліть дві гайки кріплення головного циліндра до блоку вакуумного підсилювача гальм, потім вийміть головний циліндр із моторного відсіку. Зніміть кільце ущільнювача з задньої частини головного циліндра і видаліть його.

8. Якщо головний гальмівний циліндр несправний, його необхідно замінити у зборі. Ущільнювальні втулки розширювального бачка також необхідно замінити. Кільце ущільнювача, що встановлюється між головним циліндром і вакуумним підсилювачем гальм, необхідно замінювати щоразу при знятті, оскільки витік на даній ділянці призведе до попадання повітря в блок вакуумного підсилювача.

Встановлення

9. Видаліть всі сліди забруднень з контактних поверхонь головного циліндра та вакуумного підсилювача гальм. Встановіть нове кільце ущільнювача в канавку на корпусі головного гальмівного циліндра.

10. Встановіть головний циліндр на вакуумний підсилювач гальм, переконавшись, що шток вакуумного підсилювача увійшов у отвір у корпусі головного циліндра. Встановіть гайки кріплення головного циліндра та затягніть їх вказаним у специфікаціях моментом затягування.

11. Протріть з'єднання трубопроводів гальмівної системи, потім встановіть їх у канали головного циліндра. Затягніть сполучні гайки вказаним у специфікаціях моментом затягування.

12. Обережно поєднайте розширювальний бачок із втулками. Зафіксуйте розширювальний бачок на місці.

13. На всіх автомобілях заправте розширювальний бачок свіжою гальмівною рідиною, потім прокачайте гідравлічний контур, як описано в розділі 5.