Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Зміст

Ваш автомобіль Renault Clio

Експлуатація

  • Панель приладів та органи керування
  • Система опалення та кондиціонування повітря
  • Несправності та можливі шляхи їх усунення

Регулярне технічне обслуговування – бензинові двигуни

Регулярне технічне обслуговування – дизельні двигуни

Процедури ремонту без вилучення двигуна із моторного відсіку – бензинові двигуни об'ємом 1,2 л

Процедури ремонту без вилучення двигуна з моторного відсіку – бензинові двигуни об'ємом 1,4 та 1,6 л

Процедури ремонту без вилучення двигуна із моторного відсіку – дизельні двигуни

Вилучення двигуна з моторного відсіку та процедури капітального ремонту

  • Загальна інформація
  • Капітальний ремонт двигуна – загальна інформація
  • Зняття двигуна – методи та запобіжні заходи
  • Двигун – зняття та встановлення
  • Капітальний ремонт двигуна – послідовність розбирання
  • Головка блока циліндрів – розбирання
  • Головка блока циліндрів та клапани – очищення та перевірка
  • Головка блока циліндрів – збирання
  • Поршень / шатун у зборі – зняття
  • Колінвал - зняття
  • Блок циліндрів / картер – очищення та перевірка
  • Поршень / шатун у зборі – перевірка
  • Колінвал – перевірка
  • Корінні вальниці та вкладки нижньої головки шатуна – перевірка
  • Капітальний ремонт двигуна – послідовність збирання
  • Колінвал – встановлення
  • Поршень / шатун у зборі – встановлення
  • Двигун – початок руху після капітального ремонту

Система охолодження, обігрівач та система кондиціонування

Система живлення та випуску відпрацьованих газів – бензинові двигуни

Система живлення та випуску відпрацьованих газів – дизельні двигуни

Системи контролю шкідливих викидів

Системи пуску та підзарядки

Система запалювання – бензинові двигуни

Система передпускового підігріву – дизельні двигуни

Зчеплення

Механічна коробка передач

Автоматична коробка передач

Привідні вали

Гальмівна система

Підвіска та кермо

Конструкція та компоненти кузова

Електрообладнання та електросистеми

Додатки

Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(9)

Багатофункціональний вимикач – зняття, встановлення та регулювання Renault Clio III з 2005 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
електросхема Renault Clio III, скачати електросхему Renault Clio III, панель приладів Renault Clio III, система освітлення Renault Clio III, магнітола Renault Clio III, аудіосистема Renault Clio III, склоочисник Renault Clio III, регулювання фар Renault Clio III, коди помилок Renault Clio III

8. Багатофункціональний вимикач – зняття, встановлення та регулювання

Зняття

1. Від'єднайте негативну клему акумулятора.

2. Багатофункціональний вимикач інформує електронний блок управління про положення важеля селектора, запобігає роботі стартера, якщо увімкнено режим керування автоматичною коробкою передач, а також керує ліхтарями заднього ходу. Вимикач розташований у верхній частині картера коробки передач під повітряним фільтром та повітроводом.

3. Перемістіть важіль селектора у режим D.

4. Щоб отримати доступ до вимикача, зніміть повітропровід повітряного фільтра, як описано в розділі 4А.

5. Вийміть фіксуючий затискач і від'єднайте модуль роз'єму коробки передач.

6. Від'єднайте роз'єм троса перемикання від важеля багатофункціонального вимикача.

7. Зніміть важіль, а потім відкрутіть два болта кріплення багатофункціонального вимикача.

8. Відкрутіть три болта кріплення та від'єднайте пластину модульного роз'єму від верхньої частини коробки.

9. Простежте напрямок проводів від модульного роз'єму до вимикача та від'єднайте 12-вивідний зелений роз'єм від пластини. Зніміть багатофункціональний вимикач із коробки передач.

Встановлення та регулювання

10. Підключіть багатофункціональний вимикач до пластини модульного роз'єму, потім встановіть пластину та підключіть роз'єм. Затягніть болти кріплення.

11. Встановіть багатофункціональний вимикач на коробку передач і встановіть два болта кріплення, затягнувши їх від руки на цьому етапі.

12. Підключіть трос перемикання до важеля багатофункціонального вимикача.

13. Встановивши важіль селектора та багатофункціональний вимикач у режим N, підключіть омметр до двох перевірочних висновків у бічній частині багатофункціонального вимикача.

14. Переверніть корпус вимикача, доки внутрішні контакти не закриються, і на омметрі не буде показано 0 Ом. Закріпіть корпус вимикача в цьому положенні та затягніть два болта кріплення.

15. Встановіть повітропровід повітряного фільтра, як описано в розділі 4А, а потім підключіть негативну клему акумулятора.

16. Переконайтеся, що стартер спрацьовує лише під час вибору режиму Р або N.