Задний тормозной суппорт – снятие, капитальный ремонт и установка Renault Clio III с 2005 года

17. Задний тормозной суппорт – снятие, капитальный ремонт и установка

Примечание:
Перед началом выполнения процедуры внимательно прочтите примечание в разделе 5 относительно потенциальных опасностей при выполнении работ в гидравлическом контуре тормозной системы, а также предупреждение в начале раздела 17 относительно асбеста.

Снятие

1. Установите противооткатные упоры под передние колеса, включите передачу заднего хода механической коробки передач (или режим Р автоматической коробки передач) и отпустите стояночный тормоз. Поднимите заднюю часть кузова при помощи домкрата и установите опорные стойки. Снимите соответствующее заднее колесо.

2. Отсоедините внутренний трос стояночного тормоза от рабочего рычага стояночного тормоза на суппорте, затем отсоедините внешний край троса от кронштейна на корпусе суппорта (смотрите иллюстрации).

3. Сократите утечку тормозной жидкости, сняв пробку заливной горловины расширительного бачка главного цилиндра, затем обтянув ее полиэтиленом, чтобы получить герметичное уплотнение. Вы также можете использовать хомут шланга, струбцину или подобный предмет с захватами, чтобы перекрыть гибкий шланг в ближайшей к тормозному суппорту точке.

4. Удалите все следы загрязнений вокруг соединений трубопроводов в верхней части суппорта, затем отверните соединительную гайку. Осторожно отсоедините трубопровод, закройте или заклейте открытое отверстие, чтобы предотвратить попадание загрязнений. Немедленно вытрите пролитую тормозную жидкость.

5. Отверните болты крепления направляющих штифтов суппорта, используя второй ключ, чтобы зафиксировать штифт. Снимите суппорт с колодок.

Капитальный ремонт

Примечание:
Обязательно приобретите подходящий комплект для капитального ремонта суппорта перед началом выполнения работ.

6. Установив суппорт на верстак, удалите все следы пыли и загрязнений, однако при этом старайтесь не вдыхать пыль, так как это опасно для вашего здоровья.

7. При помощи небольшой отвертки осторожно извлеките пылезащитный колпачок из суппорта, при этом будьте осторожны, не повредите поршень суппорта.

8. Извлеките поршень из суппорта, провернув его против часовой стрелки. Вы можете использовать шток с квадратным сечением, например отвертки, которая устанавливается в пазы в поршне суппорта. Как только поршень будет свободно вращаться, вы сможете извлечь его вручную или использовать сжатый воздух, чтобы вытолкнуть его.

Примечание:
Используйте только сжатый воздух низкого давления, например из ножного насоса.

9. Используя затупленный предмет, извлеките уплотнение поршня, при этом не повредите корпус суппорта.

10. Извлеките направляющие втулки из корпуса суппорта, затем снимите пыльник втулок.

11. Проверьте компоненты суппорта, как описано в разделе 9. При необходимости замените компоненты, при этом имейте в виду, что внутреннюю часть суппорта не нужно разбирать. При необходимости вы можете выполнить капитальный ремонт механизма стояночного тормоза, как описано в следующих пунктах. Если вы не собираетесь выполнять капитальный ремонт механизма стояночного тормоза, приступайте к выполнению действий, описанных в пункте 16.

12. Отсоедините фиксирующий зажим пылезащитного колпачка стояночного тормоза. Нанесите установочные метки на все компоненты, чтобы не перепутать их при сборке. Снимите стопорное кольцо с основания вала рабочего рычага, затем сожмите пружинные шайбы регулировочного винта и извлеките пылезащитный колпачок и рабочий рычаг из корпуса суппорта. После того, как рычаг был извлечен, снимите возвратную пружину, кулачок плунжера, регулировочный винт и пружинные и упорные шайбы с задней части корпуса суппорта. Используя пуансон, осторожно выпрессуйте втулку регулировочного винта из корпуса суппорта и удалите уплотнительное кольцо.

13. Очистите компоненты стояночного тормоза при помощи метилового спирта и проверьте их на наличие следов износа. При обнаружении следов износа и повреждений, механизм стояночного тормоза необходимо заменить в сборе.

14. Убедитесь, что все компоненты чистые и сухие. Установите уплотнительное кольцо, затем запрессуйте втулку регулировочного винта на место, пока ее внешний край не будет расположен заподлицо с задней частью корпуса суппорта. При необходимости запрессуйте втулку на место при помощи трубчатой насадки. Установите упорную шайбу, затем установите регулировочный винт и пружинные шайбы, убедившись, что они установлены должным образом. Установите кулачок плунжера на край регулировочного винта, затем установите возвратную пружину в корпус суппорта.

15. Установите новый пылезащитный колпачок на рабочий рычаг, затем сожмите пружинные шайбы регулировочного винта и установите вал рычага в корпус суппорта, убедившись, что он соединился должным образом с возвратной пружиной и кулачком плунжера. Зафиксируйте рабочий рычаг на месте при помощи стопорного кольца, затем отсоедините пружинные шайбы и проверьте работу механизма стояночного тормоза. нанесите небольшое количество термостойкой смазки на вал рабочего рычага и регулировочный винт. Установите пылезащитный колпачок на корпус суппорта и зафиксируйте его.

16. Окуните поршень и новое уплотнение в свежую тормозную жидкость. Нанесите тормозную жидкость на внутреннюю поверхность цилиндра.

17. Установите новое уплотнение поршня, используя только пальцы, чтобы установите его в канавку в цилиндре, затем установите поршень в сборе. Проверните поршень по часовой стрелке, используя метод, описанный в процедуре снятия, пока он полностью не опустится в цилиндр.

18. Установите пылезащитный колпачок на суппорт, убедившись, что он установлен в исходное положение.

19. Нанесите смазку из комплекта для капитального ремонта (вы также можете использовать высококачественную смазку для тормозной системы или антиприхватный состав) на направляющие втулки. Установите направляющие втулки в корпус суппорта, затем установите новые пыльник, убедившись, что они совместились с канавками на направляющих втулках и корпусе суппорта.

Установка

20. Установите суппорт на тормозной диск. Установите два болта крепления направляющих штифтов и затяните их указанным в спецификациях моментом затяжки.

21. Протрите соединения трубопроводов тормозной системы. Установите трубопровод на суппорт и затяните соединительную гайку указанным в спецификациях моментом затяжки.

22. Снимите хомут с шланга тормозной системы или полиэтилен с расширительного бачка главного цилиндра (при необходимости).

23. Зафиксируйте внешний трос стояночного тормоза на месте, затем подсоедините внешнюю часть троса стояночного тормоза, затем подсоедините внутреннюю часть троса к рабочему рычагу суппорта.

24. Прокачайте гидравлический контур тормозной системы, как описано в разделе 5. имейте в виду, что при условии соблюдения всех мер предосторожности по предотвращению утечек тормозной жидкости, вам нужно будет прокачать только соответствующий задний тормоз.

25. Нажмите педаль тормоза несколько раз, чтобы прижать колодки к диску. Проверьте и при необходимости отрегулируйте трос стояночного тормоза, как описано в главе 1А или 1В.

26. Установите колесо, опустите автомобиль на землю и затяните болты крепления указанным в спецификациях моментом затяжки. По завершении проверьте уровень тормозной жидкости, как описано в главе еженедельные проверки.