Задние тормозные колодки барабанного тормоза – проверка и замена Renault Clio III с 2005 года

12. Задние тормозные колодки барабанного тормоза – проверка и замена

Примечание:
Задние тормозные колодки необходимо заменять попарно. Ни в коем случае не заменяйте тормозные колодки только на одном колесе. Имейте в виду, что продукты износа тормозных колодок могут содержать асбест, который очень опасен для здоровья. Ни в коем случае не используйте сжатый воздух и не вдыхайте пыль. Используйте респираторы или защитные маски при выполнении работ в тормозной системе. Не используйте бензин или растворители на его основе для очистки деталей тормозной системы, используйте специальные чистящие средства для тормозной системы или метиловый спирт.

Проверка

1. Снимите тормозной барабан, как описано в разделе 11.

2. Выполняя все действия крайне осторожно, удалите все следы пыли с тормозного барабана, опорной плиты и тормозных колодок.

3. Измерьте толщину каждой колодки (фрикционная накладка и колодка) в нескольких точках. Если одна из колодок изношена, все четыре колодки придется заменить в комплекте. Также все колодки придется заменить, если одна из них загрязнена маслом или смазкой. Вы не сможете самостоятельно обезжирить поверхность.

4. Если одна из колодок подверглась неравномерному износу или покрыта маслом или смазкой, прежде всего, устраните причину, а потом устанавливайте новые колодки.

Замена

Примечание:
Перед установкой вам придется нанести термостойкую смазку для тормозной системы или антиприхватный состав на контактные поверхности колодок на опорной плите.

5. Отметьте положение установки пружин и регулировочной стоки, чтобы обеспечить соответствующую установку.

6. Осторожно отсоедините нижнюю возвратную пружину, затем снимите ее с колодки.

7. При помощи пассатижей снимите пружинную защелку фиксатора ведущей колодки, нажав на нее. Сняв защелку, снимите колодку с нижнего штифта (смотрите иллюстрации).

8. Снимите пружинную защелку ведомой тормозной колодки и штифт, как описывалось выше, затем отсоедините трос стояночного тормоза и снимите колодки (смотрите иллюстрации). Не выжимайте педаль тормоза, пока тормоза не будут собраны. Обмотайте прочной эластичной пленкой поршни рабочего цилиндра, чтобы зафиксировать их.

9. Если вы устанавливаете оригинальные тормозные колодки компании Renault, придется снять регулировочный рычаг с оригинальной ведущей колодки и установить его на новую колодку. Все возвратные пружины необходимо заменить независимо от их внешнего состояния. Комплекты возвратных пружин можно приобрести у официального дилера Renault.

10 Извлеките вильчатый край из регулировочной стойки. Тщательно проверьте деталь в сборе на наличие следов износа и повреждений, обратив особое внимание на резьбу и регулировочное колесико с насечкой, замените компоненты при необходимости. Имейте в виду, что левые и правые стойки не взаимозаменяемы, левая вилка оснащена правосторонней резьбой, а правая вилка – левосторонней.

11. Удалите эластичную пленку с рабочего цилиндра. Удалите резиновые защитные крышки и проверьте рабочий цилиндр на наличие следов утечки или других повреждений. Убедитесь, что оба поршня рабочего цилиндра свободно перемещаются. Для получения подробной информации относительно процедуры замены рабочего цилиндра обратитесь к разделу 13 данной главы.

12. Перед установкой очистите опорную плиту и нанесите тонкий слой термостойкой смазки для тормозной системы или антиприхватного состава на все поверхности опорной плиты, которые соприкасаются с колодками (смотрите иллюстрацию), особенно на поршни рабочего цилиндра. Не допускайте попадания смазки на фрикционные накладки.

13. Убедитесь, что упор рычага стояночного тормоза установлен должным образом на краю ведомой колодки.

14. Установите верхний край ведомой колодки на поршень рабочего цилиндра, затем установите фиксирующий штифт и пружину, затем закрепите их на месте при помощи чашки пружины. Подсоедините трос стояночного тормоза к рычагу.

15. Проверните регулировочное колесико, пока минимальная прочность стойки не будет установлена, затем подсоедините стойку к ведомой колодке. Установите вильчатый край регулировочной стойки таким образом, чтобы вырез вилки совместился с регулировочным рычагом ведущей колодки.

16. Установите пружину на регулировочный рычаг ведущей колодки таким образом, чтобы более короткий крюк пружины совместился с рычагом.

17. Установите ведущую колодку в сборе в исходное положение, убедившись, что она должным образом совместилась с вилкой регулировочной стойки, а также, чтобы вырез вилки совместился с регулировочным рычагом (смотрите иллюстрацию). Установите верхний край колодки в поршень рабочего цилиндра, затем зафиксируйте колодку на месте при помощи штифта, пружины и чашки.

18. Установите верхнюю и нижнюю возвратную пружину, затем постучите по колодкам, чтобы отцентровать их на опорной плите.

19. Вы также можете выполнить альтернативную процедуру установки, а именно выполнить предварительную сборку колодок и пружин, а затем установить их в сборе (смотрите иллюстрацию).

20. При помощи отвертки проверните регулировочное колесико стойки, пока тормозной барабан не накроет тормозные колодки.

22. Повторите описанную выше процедуру на другом барабанном тормозе.

23. Когда оба комплекта тормозных колодок будут заменены, отрегулируйте зазор фрикционных накладок и барабана, нажав педаль тормоза несколько раз. Выжимая педаль тормоза, попросите ассистента прислушаться к работе задних барабанных тормозов, чтобы убедиться, что регулировочная стойка работает должным образом. В таком случае, при нажатии на педаль тормоза стойка будет издавать щелкающий звук.

24. Снимите оба задних тормозных барабана и убедитесь, что упоры рычага стояночного тормоза установлены должным образом на краях ведущих колодок, а также что каждый рычаг работает плавно. Если все хорошо, попросив о помощи ассистента, отрегулируйте трос стояночного тормоза таким образом, чтобы стояночный тормоз на каждом тормозном барабане начинал двигаться при перемещении между первым и вторым пазом в храповом механизме. То есть, чтобы упоры соприкасались с колодками, когда стояночный тормоз будет установлен в первый паз храпового механизма, но при перемещении во второй паз, упоры соприкасаться с колодками не должны. Как только регулировка стояночного тормоза будет закончена, зафиксируйте положение регулировочной гайки и затяните контргайку. При необходимости установите тепловой экран системы выпуска отработавших газов на днище кузова.

25. Установите тормозные барабаны, как описано в разделе 11.

26. По завершении проверьте уровень тормозной жидкости, как описано в разделе «Еженедельные проверки» в начале данного руководства.

27. Если вы установили новые тормозные колодки, имейте в виду, что сначала эффективность тормозной системы может снизиться, пока колодки не притрутся. Будьте готовы к тому, что тормозной путь автомобиля увеличится, поэтому по возможности избегайте резкого торможения, по крайней мере, в течение первых 160 км пробега.