Передний тормозной суппорт – снятие, капитальный ремонт и установка Renault Clio III с 2005 года

9. Передний тормозной суппорт – снятие, капитальный ремонт и установка

Примечание:
Перед началом выполнения процедуры внимательно прочтите примечание в разделе 5 и 8 относительно потенциальных опасностей при выполнении работ в гидравлическом контуре тормозной системы, а также относительно асбеста.

Снятие

1. Затяните стояночный тормоз, поднимите переднюю часть кузова автомобиля при помощи домкрата и установите опорные стойки. Снимите соответствующее колесо.

2. Чтобы уменьшить утечку тормозной жидкости, сначала снимите крышку заливного отверстия главного тормозного цилиндра, затем обтяните ее куском полиэтилена, получив, таким образом, герметичную пробку. Вы также можете использовать хомут тормозного шланга или подобный предмет, чтобы зажать гибкий шланг, ведущий к тормозному суппорту.

3. Очистите область около соединения шланга, затем ослабьте крепления и отверните соединительную гайку.

4. Ослабьте и удалите верхний и нижний болт направляющих штифтов суппорта, используя рожковый ключ, чтобы предотвратить проворачивание направляющих штифтов (смотрите иллюстрацию 8.4а). Удалите болты направляющих штифтов, так как при установке необходимо использовать новые болты. Удалив болты направляющих штифтов, снимите суппорт с тормозного диска, затем отсоедините суппорт от края тормозного шланга. Имейте в виду, что вы можете оставить тормозные колодки на месте на опорном кронштейне суппорта.

Капитальный ремонт

Примечание:
Обязательно приобретите комплект для капитального ремонта суппорта перед началом выполнения процедуры.

5. Установив суппорт на верстак, удалите все следы пыли и загрязнений, однако при этом старайтесь не вдыхать пыль, так как это опасно для вашего здоровья.

6. При помощи небольшой плоской отвертки осторожно подденьте и извлеките фиксирующий зажим пылезащитного колпачка из корпуса суппорта.

7. Извлеките полностью частично извлеченный поршень из корпуса суппорта, затем снимите пылезащитное уплотнение. Поршень можно извлечь вручную или, при необходимости, вытолкнуть при помощи сжатого воздуха, который необходимо направить в отверстие для установки шланга тормозной системы.

Примечание:
Используйте только воздух под относительно низким давлением, например, от ножного насоса.

8. Извлеките уплотнение поршня при помощи затупленного инструмента, при этом будьте предельно осторожны, не повредите корпус суппорта.

9. Извлеките направляющие втулки и штифты из корпуса суппорта или опорного кронштейна, снимите резиновые пыльники.

10. Тщательно очистите все компоненты, используя метиловый спирт, изопропиловый спирт или чистую тормозную жидкость в качестве чистящего средства. Ни в коем случае не используйте чистящие растворители на минеральной основе, так как это может стать причиной повреждения резиновых компонентов. Затем как можно быстрее необходимо высушить все компоненты, используя сжатый воздух или чистую безворсовую ткань. Используйте сжатый воздух, чтобы продуть все каналы тормозной системы.

11. Проверьте все компоненты и замените их, если они повреждены или изношены. Особое внимание стоит обратить на цилиндр и поршень, их необходимо заменить (имеется в виду замена корпуса в сборе), если они поцарапаны, изношены или подверглись коррозии. Проверьте также состояние направляющих штифтов и втулок. Если у вас появились сомнения относительно состояния одного из компонентов, замените его.

12. Если вы собираетесь использовать суппорт в сборе повторно, приобретите комплект для капитального ремонта.

13. Замените все уплотнения и пылезащитные колпачки, снятые при разборке. Ни в коем случае не используйте их повторно.

14. Перед началом сборки убедитесь, что все компоненты сухие и чистые.

15. Окуните поршень и новое уплотнение в чистую тормозную жидкость. Смажьте цилиндр чистой тормозной жидкостью.

16. Установите новое уплотнение поршня при помощи пальцев в канавку в цилиндре. Установите новое пылезащитное уплотнение в заднюю часть поршня и запрессуйте внешнюю кромку уплотнения в канавку на корпусе суппорта. Осторожно установите поршень в цилиндр, используя вращательное движение. Запрессуйте поршень на место и установите внутреннюю кромку пылезащитного уплотнения в канавку поршня.

17. Установите стопорное кольцо, которое фиксирует пылезащитное уплотнение, убедившись, что оно должным образом село в канавку.

18. Нанесите смазку из ремонтного комплекта, высококачественную термостойкую смазку или антиприхватный состав на направляющие втулки и штифты. Установите втулки или штифты в корпус суппорта или опорный кронштейн. Установите новые резиновые пыльники, убедившись, что они совместились с канавками на втулках или штифтах ил корпусе суппорта и опорном кронштейне.

Установка

19. Подсоедините корпус суппорта к соединительной гайке гибкого шланга. Убедитесь, что тормозные колодки до сих пор установлены должным образом на опорном кронштейне суппорта.

20. Установите суппорт на колодки. Нанесите контрящий состав на резьбу болта крепления нижнего направляющего штифта, затем установите болт. Нанесите контрящий состав на резьбу болта крепления верхнего направляющего штифта, установите суппорт и болт крепления на место. Убедитесь, что фиксирующие пружины установлены должным образом и затяните болты крепления направляющих штифтов указанным в спецификациях моментом затяжки, начиная с нижнего болта.

21. Затяните соединительную гайку тормозного шланга указанным в спецификациях моментом затяжки.

22. Снимите хомут тормозного шланга, если устанавливали его, затем прокачайте гидравлический контур тормозной системы, как описано в разделе 5. при условии соблюдения всех мер предосторожности, чтобы минимизировать утечку тормозной жидкости, скорее всего придется прокачать только соответствующий тормоз.

23. Установите колесо, опустите автомобиль на землю и затяните болты крепления колес указанным в спецификациях моментом затяжки.