Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!
Главная / Каталог / Renault / Renault Clio III с 2005 года, книга по ремонту в электронном виде / ...

Содержание

Ваш автомобиль Renault Clio

Эксплуатация

  • Панель приборов и органы управления
  • Система отопления и кондиционирования воздуха
  • Неисправности и возможные пути их устранения

Регулярное техническое обслуживание – бензиновые двигатели

Регулярное техническое обслуживание – дизельные двигатели

Процедуры ремонта без извлечения двигателя из моторного отсека – бензиновые двигатели объемом 1,2 л

Процедуры ремонта без извлечения двигателя из моторного отсека – бензиновые двигатели объемом 1,4 и 1,6 л

Процедуры ремонта без извлечения двигателя из моторного отсека – дизельные двигатели

Извлечение двигателя из моторного отсека и процедуры капитального ремонта

  • Общая информация
  • Капитальный ремонт двигателя – общая информация
  • Снятие двигателя – методы и меры предосторожности
  • Двигатель – снятие и установка
  • Капитальный ремонт двигателя – последовательность разборки
  • Головка блока цилиндров – разборка
  • Головка блока цилиндров и клапаны – очистка и проверка
  • Головка блока цилиндров – сборка
  • Поршень/шатун в сборе – снятие
  • Коленвал – снятие
  • Блок цилиндров/картер – очистка и проверка
  • Поршень/шатун в сборе – проверка
  • Коленвал – проверка
  • Коренные подшипники и вкладыши нижней головки шатуна – проверка
  • Капитальный ремонт двигателя – последовательность сборки
  • Коленвал – установка
  • Поршень/шатун в сборе – установка
  • Двигатель – начало движения после капитального ремонта

Система охлаждения, отопитель и система кондиционирования

Система питания и выпуска отработавших газов – бензиновые двигатели

Система питания и выпуска отработавших газов – дизельные двигатели

Системы контроля вредных выбросов

Системы пуска и подзарядки

Система зажигания – бензиновые двигатели

Система предпускового подогрева – дизельные двигатели

Сцепление

Механическая коробка передач

Автоматическая коробка передач

Приводные валы

Тормозная система

Подвеска и рулевое управление

Конструкция и компоненты кузова

Электрооборудование и электросистемы

Приложения

Renault Clio III с 2005 года, книга по ремонту в электронном виде
Читать
Купить в PDF 21.63 $
Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Гидравлические патрубки и шланги – замена Renault Clio III с 2005 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление Renault Clio III, ремонт рулевого управления Renault Clio III, моменты затяжки Renault Clio III

6. Гидравлические патрубки и шланги – замена

Примечание:
Перед началом выполнения процедуры внимательно прочтите примечание в разделе 2 относительно потенциальных опасностей при выполнении работ в гидравлическом контуре тормозной системы.

1. Если патрубок или шланг необходимо заменить, чтобы уменьшить утечку тормозной жидкости, сначала снимите крышку заливного отверстия главного тормозного цилиндра, затем обтяните ее куском полиэтилена, получив таким образом герметичную пробку. Вы также можете использовать хомут тормозного шланга или подобный предмет. Поместите тряпки под соединение, чтобы избежать проливания тормозной жидкости.

2. Если необходимо отсоединить гибкий шланг, отверните соединительную гайку тормозного патрубка перед снятием пружинной защелки крепления шланга к установочному кронштейну. При необходимости, отверните болт банджо, который крепит шланг к суппорту, и удалите медные шайбы. При снятии переднего гибкого шланга извлеките пружинную защелку и отсоедините его (смотрите иллюстрации).

3. Чтобы отвернуть соединительные гайки, рекомендуется использовать специальный ключ для тормозных магистралей подходящего размера, который можно приобрести в большинстве специализированных магазинов. Если подобного ключа нет в наличии, вы можете использовать рожковый ключ, однако если гайки затянуты слишком сильно или подверглись коррозии, в таком случае вы можете использовать разводной ключ, однако при этом вам придется заменить трубу и гайки при сборке. Всегда очищайте соединение и область вокруг него перед отсоединением. При отсоединении компонента от нескольких соединений отметьте положение установки перед разборкой.

4. Если вы собираетесь заменить тормозной патрубок, вы можете приобрести его, отрезать необходимую длину, а также приобрести в комплекте гайки крепления у официального дилера. Затем вам придется только согнуть его до формы оригинального патрубка перед установкой. Некоторые специализированные мастерские также изготавливают тормозные патрубки из комплектов, однако это требует очень точных расчетов подходящих размеров.

5. При установке не затягивайте слишком сильно соединительные гайки. Не стоит прикладывать чрезмерные усилия, чтобы соединение было прочным.

6. Убедитесь, что все шланги установлены должным образом и не соприкасаются с панелями кузова и колесами. Убедитесь, что патрубки и шланги направлены должным образом и закреплены при помощи соответствующих зажимов и кронштейнов.

7. После установки снимите полиэтилен с резервуара и удалите воздух из тормозной системы, как описано в разделе 2. Удалите все следы пролитой тормозной жидкости и проверьте систему на наличие утечек.