Механическая коробка передач – снятие и установка Renault Clio III с 2005 года

7. Механическая коробка передач – снятие и установка

Примечание:
Данный раздел посвящен процедуре снятия коробки передач без извлечения двигателя из моторного отсека. Вы также можете извлечь коробку передач в сборе с двигателем из моторного отсека, как описано в главе 2В, а затем отсоединить коробку передач от двигателя на верстаке.

Снятие

1. Затяните стояночный тормоз, поднимите переднюю часть кузова при помощи домкрата и установите опорные стойки. Снимите нижний защитный поддон моторного отсека, оба передних подкрылка и передний бампер, как описано в главе 11 данного руководства.

2. Снимите аккумуляторную батарею и ее корпус, как описано в главе 5А, затем снимите панель воздухозаборников, как описано в главе 11.

3. Снимите впускной воздуховод, ведущий к воздушному фильтру, затем снимите воздушный фильтр (смотрите иллюстрации).

4. Слейте трансмиссионное масло коробки передач, как описано в разделе 2 данной главы.

5. Отсоедините тросы переключения передач, как описано в разделе 4 данной главы. Хотя это и не обязательно, рекомендуется снять опорный кронштейн тросов переключения передач, так как он изготовлен из пластика и может легко повредиться (смотрите иллюстрацию).

6. Снимите оба приводных вала, как описано в главе 8 данного руководства, а на моделях автомобилей, оснащенных дизельными двигателями, снимите опорный кронштейн каталитического нейтрализатора.

7. При помощи прочной веревки или проводов прикрепите радиатор к панели капота, затем снимите нижнюю опорную панель радиатора (смотрите иллюстрацию). Снимите рычаги и пластину жесткости (только 6-ступенчатая коробка передач) с левой опоры шасси. На моделях автомобилей, оснащенных дизельными двигателями, отсоедините опору водяного насоса и провод «массы» от опорной панели радиатора.

8. Отсоедините выключатель фонарей заднего хода и отверните провод «массы» коробки передач от колоколообразного картера коробки передач. На моделях автомобилей, оснащенных дизельными двигателями, положение этого провода очень важно, поэтому отметьте его точное положение. Снимите опорный кронштейн проводов форсунок на дизельных двигателях.

9. Под кузовом автомобиля удалите болты крепления опорной балки двигателя и снимите пластину крышки маховика (если есть в наличии) (смотрите иллюстрации).

10. Отверните болты крепления и снимите датчик верхней мертвой точки в верхней части колоколообразного картера коробки передач. Отсоедините датчик или переместите его в сторону (смотрите иллюстрации). На 6-ступенчатых коробках передач отсоедините опорный кронштейн проводов в верхней части колоколообразного картера и датчик температуры охлаждающей жидкости.

11. Снимите стартер, как описано в главе 5А.

12. Затем снимите крышку блока предохранителей и отсоедините, отверните болты крепления и удалите электронный блок управления двигателем. Снимите опорный кронштейн электронного блока управления. Имейте в виду, что доступ к одному из болтов крепления можно получить со стороны крыла (смотрите иллюстрации).

13. Сняв кронштейн, вы можете получить доступ к болтам крепления опорного кронштейна пучка электрических проводов. Удалите болты крепления и кронштейн, затем переместите пучок проводов в сторону.

14. Отсоедините трубопровод гидравлического контура сцепления и переместите его в сторону. Для получения подробной информации обратитесь к главе 6 данного руководства.

15. Теперь необходимо поддержать двигатель и коробку передач в сборе. Вы может использовать гаражный домкрат с деревянным бруском, чтобы распределить нагрузку. Установите деревянный брусок под поддон картера, вы также можете использовать опорную балку двигателя.

16. Поддерживая двигатель, снимите полку аккумуляторной батареи вместе с упругой опорой двигателя (смотрите иллюстрации).

17. Отверните болты крепления коробки передач к двигателю, при этом один верхний болт оставьте на месте и затяните его от руки, удалите его непосредственно перед отсоединением коробки передач. В это время мы подсоединили подходящую веревку к верхней части коробки передач, чтобы поддержать ее вес (смотрите иллюстрацию). При необходимости удалите две длинных шпильки (необходимо использовать насадку Torx) и последний болт крепления. Потяните на себя и извлеките коробку передач, при этом убедитесь, что коробка передач не держится только на первичном валу.

Установка

18. Установка выполняется в порядке обратном снятию, при этом обрате внимание на следующие примечания:

A) Убедитесь, что установочные штифты установлены должным образом в коробке передач.

B) Слегка смажьте маслом шлицы первичного вала или нанесите подходящую смазку, предназначенную для этих целей. не используйте многофункциональную смазку.

C) Убедитесь, что установочный штифт стартера размещен должным образом.

D) Установите новые сальники приводного вала.

E) Заправьте коробку передач подходящим трансмиссионным маслом и проверьте уровень трансмиссионного масла. Для получения подробной информации обратитесь к главе 1А или 1В.

F) Затяните все гайки и болты крепления указанным в спецификациях моментом затяжки.