Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Ваш автомобиль Renault Clio

Эксплуатация

  • Панель приборов и органы управления
  • Система отопления и кондиционирования воздуха
  • Неисправности и возможные пути их устранения

Регулярное техническое обслуживание – бензиновые двигатели

Регулярное техническое обслуживание – дизельные двигатели

Процедуры ремонта без извлечения двигателя из моторного отсека – бензиновые двигатели объемом 1,2 л

Процедуры ремонта без извлечения двигателя из моторного отсека – бензиновые двигатели объемом 1,4 и 1,6 л

Процедуры ремонта без извлечения двигателя из моторного отсека – дизельные двигатели

Извлечение двигателя из моторного отсека и процедуры капитального ремонта

  • Общая информация
  • Капитальный ремонт двигателя – общая информация
  • Снятие двигателя – методы и меры предосторожности
  • Двигатель – снятие и установка
  • Капитальный ремонт двигателя – последовательность разборки
  • Головка блока цилиндров – разборка
  • Головка блока цилиндров и клапаны – очистка и проверка
  • Головка блока цилиндров – сборка
  • Поршень/шатун в сборе – снятие
  • Коленвал – снятие
  • Блок цилиндров/картер – очистка и проверка
  • Поршень/шатун в сборе – проверка
  • Коленвал – проверка
  • Коренные подшипники и вкладыши нижней головки шатуна – проверка
  • Капитальный ремонт двигателя – последовательность сборки
  • Коленвал – установка
  • Поршень/шатун в сборе – установка
  • Двигатель – начало движения после капитального ремонта

Система охлаждения, отопитель и система кондиционирования

Система питания и выпуска отработавших газов – бензиновые двигатели

Система питания и выпуска отработавших газов – дизельные двигатели

Системы контроля вредных выбросов

Системы пуска и подзарядки

Система зажигания – бензиновые двигатели

Система предпускового подогрева – дизельные двигатели

Сцепление

Механическая коробка передач

Автоматическая коробка передач

Приводные валы

Тормозная система

Подвеска и рулевое управление

Конструкция и компоненты кузова

Электрооборудование и электросистемы

Приложения

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Система пуска – проверка Renault Clio III с 2005 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Renault Clio III, скачать электросхему Renault Clio III, электрооборудование Renault Clio III, схема электрооборудования Renault Clio III, двигатель Renault Clio III

8. Система пуска – проверка

Перед началом выполнения работ внимательно прочтите меры предосторожности, приведенные в разделе «Безопасность прежде всего!» во введении к данному руководству.

1. Если стартер не срабатывает при включении зажигания, причиной могут быть следующие компоненты:

А) Аккумуляторная батарея неисправна.

В) Соединения электрических проводов между замков зажигания, соленоидом, аккумуляторной батареей и стартером не проводят ток необходимой силы от аккумуляторной батареи через стартер на «массу».

С) Соленоид неисправен.

D) В стартере появились механические или электрические неисправности.

2. Чтобы проверить аккумуляторную батарею, включите фары головного освещения. Если свет станет тускнеть после нескольких минут работы, значит аккумуляторная батарея разряжена. В таком случае необходимо зарядить (раздел 3) или заменить аккумуляторную батарею. Если фары головного освещения светят ярко, включите замок зажигания, наблюдая за фарами. Если они светят тускло, значит, ток достигает стартера, следовательно, неисправен сам стартер. Если фары головного освещения продолжают гореть ярко (при этом вы не слышите щелчки из мотора стартера), значит неисправность в цепи соленоида – смотрите следующие пункты. Если при включении стартер проворачивается медленно, а заряд аккумуляторной батареи хороший, значит либо стартер неисправен, либо в цепи имеется дополнительное сопротивление.

3. Если вы считаете, что цепь неисправна, отсоедините выводы аккумуляторной батареи (включая соединение на «массу»), провода стартера/соленоида и ленты «массы» двигателя/коробки передач расположенные в картере коробки передач. Тщательно очистите все соединения и подсоедините выводы и провода, затем используйте вольтметр или проверочную лампочку, чтобы убедиться, что на положительном выводе и соленоиде аккумуляторной батареи и на соленоиде есть напряжение. Нанесите небольшое количество технического вазелина на область около выводов, чтобы предотвратить коррозию – выводы, подверженные коррозии, являются одной из наиболее распространенных причин неисправности электрической системы.

4. Если аккумуляторная батарея и все соединения находятся в отличном состоянии, проверьте цепь, отсоединив провод питания замка зажигания от вывода соленоида. Подсоедините вольтметр или проверочную лампочку между краем провода и массивной деталью (например, отрицательный вывод аккумуляторной батареи), затем убедитесь, что на провод подается питание при включении зажигания. Если питание подается, значит цепь исправна. Если питания нет, вы можете проверить провод, как описано в главе 12.

5. Контакты соленоида можно проверить, подсоединив вольтметр или проверочную лампочку между положительным соединением питания на соленоиде со стороны стартера и массивной деталью. При включении зажигания, на вольтметре должны появиться показания, а проверочная лампочка должна загореться. В противном случае, соленоид неисправен и его необходимо заменить.

6. Если цепь и соленоид исправны, значит неисправен стартер. В таком случае, возможно придется выполнить капитальный ремонт стартер, обратившись за помощью к квалифицированным специалистам. Однако прежде всего рекомендуется узнать стоимость ремонта, возможно разумнее будет приобрести новый агрегат.