Общая информация и меры предосторожности Renault Clio III с 2005 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Renault Clio III, моменты затяжки Renault Clio III, характеристики Renault Clio III, обслуживание Renault Clio III, ремонт Renault Clio III, электросхема Renault Clio III, сцепление Renault Clio III, нет тормозов Renault Clio III, двигатель Renault Clio III

Спецификации

Аккумуляторная батарея

Генератор

Стартер

Момент затяжки

1. Общая информация и меры предосторожности

Общая информация

Электрическая система двигателя состоит из системы зарядки и пуска. Так как данные системы относятся к двигателю их описание приводится в отдельной от остальных электрических систем кузова главе (для получения подробной информации обратитесь к главе 12). Для получения подробной информации относительно системы зажигания бензиновых двигателей обратитесь к главе 5В. Для получения дополнительной информации относительно системы предпускового подогрева дизельного двигателя обратитесь к главе 5С.

Электрическая система вашего автомобиля имеет напряжение 12 B c отрицательной полярностью массы.

Ваш автомобиль оснащен необслуживаемой или малообслуживаемой аккумуляторной батареей, которая заряжается от генератора, приводимого в действие ремнем привода на шкиве коленвала.

Стартер имеет предварительное зацепление, обеспечиваемое внутренним соленоидом. Во время пуска двигателя соленоид перемещает шестерню привода, совмещая ее с зубчатым венцом маховика до того, как мотор стартера запитается. Как только двигатель будет запущен, благодаря обгонной муфте якорь электродвигателя не будет приводиться в действие от маховика двигателя, пока шестерня не отсоединится от зубчатого венца маховика.

Меры предосторожности

При выполнении работ с электрическими система необходимо соблюдать меры предосторожности, чтобы избежать повреждения полупроводников (диоды и транзисторы), а также избежать риска получения серьезных травм. Внимательно прочтите меры предосторожности указанные в разделе «Безопасность прежде всего!» в начале данного руководства. Примите во внимание также следующие примечания при выполнении работ с электрическими системами:

• Всегда снимайте кольца, часы и т.д. перед началом выполнения работ в электрической системе. Даже если аккумуляторная батарея отсоединена, может произойти емкостный разряд, если рабочий вывод будет заземлен на металлический предмет. Это может стать причиной поражения электрическим током или ожога.
• Не перепутайте выводы аккумуляторной батареи при подсоединении. Такие компоненты как генератор, электронные блоки управления и другие, имеющие полупроводниковую цепь, будут повреждены без возможности восстановления.
• При запуске двигателя от дополнительного источника питания, подсоедините положительный вывод вашей аккумуляторной батареи к положительному выводу дополнительного источника питания, а отрицательный вывод к массе. Это также относится к процедуре подсоединения зарядного устройства.
• Ни в коем случае не отсоединяйте выводы аккумуляторной батареи, генератор или электрические провода при включенном двигателе.
• Не позволяйте двигателю проворачивать генератор, если он не подсоединен.
• Никогда не проверяйте работоспособность генератора чиркая выводом по железной детали.
• Никогда не используйте омметр с ручным приводом для проверки электропроводности генератора.
• При выполнении ремонтных работ с электрической системой убедитесь, что отрицательная клемма аккумуляторной батареи отсоединена.
• Если вы используете дополнительный источник питания и накидные провода для запуска двигателя, не путайте полярность при подсоединении клемм. Это также относится к ситуациям, когда необходимо подсоединить зарядное устройство.
• Перед использованием электрического оборудования для дуговой сварки отсоедините аккумуляторную батарею, генератор и такие компоненты, как электронные блоки управления, чтобы предотвратить их повреждение.